Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 12-08-2015, 11:40   #1
rumpelek
ford::beginner
 
Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Sępólno Krajeńskie
Model: GALAXY MK3
Silnik: 2.0 PB
Rocznik: 2006
Postów: 40
Domyślnie DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Witam, czytam i czytam i w końcu zgłupiałem... czy mógłby ktoś mnie poprowadzić jak dziecko we mgle - za rączkę i pomóc w diagnozie silnika jak w temacie...
problemem jest to, że kiedy jest zimny to potrafi rano 3 razy zafalować obrotami tak, ze prawie zgaśnie a potem wskakuje na 1200 obr.. zrobi tak z trzy razy, raz po razie i potem jest ok... (to mi w sumie nie przeszkadza strasznie, ale jest objaw więc o nim wspominam).
Kiedy jest ciepły to staje się jakby głośniejszy i mocno zduszony... jest wyraźny brak mocy...

Mam oczywiście już kabelek i programy, więc tylko powiedzcie od czego zacząć... jakie wartości sprawdzać...

Moje podejrzenie to klapki czy jakoś tak w kolektorze ssącym... ale ja mechanikiem nie jestem, tylko zwykłym użytkownikiem Forda Galaktyki MK3.


Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 12-08-2015 o 12:02
rumpelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-08-2015, 12:15   #2
wojtekn
Moderator
 
Avatar wojtekn
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 0
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Cytat:
Moje podejrzenie to klapki czy jakoś tak w kolektorze ssącym
Nie tędy droga, to nie ten model autka i silnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpinałeś autko do kompa czy ma jakieś błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym raczej uderzył w kierunku czujnika MAP lub przepustnicy przy tych objawach.
__________________
Kilka zbędnych gratów może się komuś przyda.

https://forum.fordclubpolska.org/sho...58#post3181158

[Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty]
wojtekn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-08-2015, 20:31   #3
gorny7
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 07-11-2008
Skąd: Kalisz
Model: Galaxy MKII
Silnik: 2,3 ben/gaz
Rocznik: 2000
Postów: 502
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Napisz coś więcej
Te gaśniecia to na benzynie? jak jest rozgrzany to tez tak robi przy odpaleniu ,
przed założeniem LPG też tak było.
Brak mocy na ciepłym to też i na LPG i na PB to samo?
__________________
Galaxy MKII 2,3ben/gaz Stag200/ był Scorpion Mini jest Tur Slim /Matrix HD544
gorny7 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 06:43   #4
rumpelek
ford::beginner
 
Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Sępólno Krajeńskie
Model: GALAXY MK3
Silnik: 2.0 PB
Rocznik: 2006
Postów: 40
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Witam, zamieściłem wątek w S-MAX z pełną premedytacją, gdyż mam wrażenie, że ludzi w dziale GALAXY jest mniej...
wracając do tematu: po pierwszym podłączeniu wyszło mi tych błędów ze 10... jednakże w tzw. międzyczasie wymieniałem przepustnicę i chyba zostały błędy po tym... póki co skasowałem... jeżdżę już drugi dzień, żeby pojawiły się wszystkie objawy, które mam nadzieje, że się zapisały w pamięci komputera.

- co do gaśnięcia to raczej chodzi o przygasanie i dzieje się to tylko na benzynie gdyż na tym paliwie odpalam auto.
- założyłem LPG w zasadzie 2 dni po zakupie... więc trudno powiedzieć...
- brak mocy niezależnie czy LPG czy PB

dzisiaj przy odpalaniu było inaczej, odpalił, zafalował obrotami raptem raz (przygasł) ale wrócił do obr. jałowych i chodził normalnie, ale kiedy mu delikatnie dodałem gazu to znowu przygasł, odpuściłem to wrócił do normalnych obrotów... zrobiłem tak kilka razy i usłyszałem kilka razy stukniecie w komorze silnika...
rumpelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 07:24   #5
wojtekn
Moderator
 
Avatar wojtekn
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 0
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Cytat:
Witam, zamieściłem wątek w S-MAX z pełną premedytacją, gdyż mam wrażenie, że ludzi w dziale GALAXY jest mniej...
A ja z pełna świadomością przeniosłem bo nie mieszamy modeli. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A czy mniej ludzi nie sądzę.
Od s-maxów czy innych autek tu tez zaglądają. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: A jakie błędy podaj je Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Kilka zbędnych gratów może się komuś przyda.

https://forum.fordclubpolska.org/sho...58#post3181158

[Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty]

Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 13-08-2015 o 07:26
wojtekn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 07:47   #6
rumpelek
ford::beginner
 
Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Sępólno Krajeńskie
Model: GALAXY MK3
Silnik: 2.0 PB
Rocznik: 2006
Postów: 40
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

log z FORScana
Kod php:
===PCM DTC P0121:00-28===
KodP0121 Zakres napięcia w obwodzie/jakość sygnału czujnika A położenia przepustnicy/pedału

Status

 - 
Wczesniej zapisany kod DTC nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P0121:00-28===

===
PCM DTC P0122:00-28===
KodP0122 Niskie napięcie sygnału wejściowego w obwodzie czujnika A położenia przepustnicy/pedału

Status

 - 
Wczesniej zapisany kod DTC nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P0122:00-28===

===
PCM DTC P0221:00-28===
KodP0221 Zakres napiecia w obwodzie/jakosc sygnalu czujnika B polozenia przepustnicy/pedalu

Status

 - 
Wczesniej zapisany kod DTC nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P0221:00-28===

===
PCM DTC P0223:00-28===
KodP0223 Wysoka wartość sygnału wejściowego w obwodzie czujnika B położenia pedału/przepustnicy

Status

 - 
Wczesniej zapisany kod DTC nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P0223:00-28===

===
PCM DTC P0325:00-6C===
KodP0325 Obwód KS1 (rząd cylindrów 1)

Status
 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P0325:00-6C===

===
PCM DTC P1000:00-64===
KodP1000 Test gotowości diagnostyki On-Board (OBDniekompletny

Status

 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Test gotowości diagnostyki On
-Board (OBDniekompletny

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym
aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===
END PCM DTC P1000:00-64===

===
PCM DTC P2110:00-6C===
KodP2110 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy wymuszone ograniczenie RPM

Status

 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P2110:00-6C===

===
PCM DTC P2111:00-6C===
KodP2111 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy zablokowana otwarta

Status

 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P2111:00-6C===

===
PCM DTC P2112:00-6C===
KodP2112 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy zablokowana zamknięta

Status

 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P2112:00-6C===

===
PCM DTC P2135:00-28===
KodP2135 Korelacja napięcia A/B przełącznika/czujnika położenia pedału/przepustnicy

Status

 - 
Wczesniej zapisany kod DTC nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===
END PCM DTC P2135:00-28===

===
OBDII DTC P2110-C===
KodP2110 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy wymuszone ograniczenie RPM

Status

 - 
Potwierdzony usterka jest potwierdzona 

Moduł
Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P2110-C===

===
ABS DTC U3001:00-08===
KodU3001 Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego

Status

 - 
Wczesniej zapisany kod DTC nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł układu przeciwblokującego ABS Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC U3001:00-08===

===
BCMii DTC B1D00:13-6C===
KodB1D00 Obwód lewego światła mijania

Dodatkowe symptomy usterki
:
 - 
Otwarty obwód

Status

 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Modul sterujacy ukladami nadwozia

 Zamrożone ramki 
:
-
GLOBTIM: -2648750 s Globalny czas rzeczywisty
-MAINECUV13.25 V Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUNTak  Status silnika silnik pracuje
-ESTSECRKNie  Status silnika silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP21 °C Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC B1D00:13-6C===

===
PDM DTC U0010:00-6C===
KodU0010 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości

Status

 - 
DTC zmienia się w usterkę stałą usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 
Test nie został ukończony

Moduł
Zespół sterujący drzwiami pasażera

 Zamrożone ramki 
:
-
GLOBTIM3423133 s Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST160437.0 km Całkowity (przebytydystans
-MAINECUV12.00 V Zasilanie główne sterownika ECU
===END PDM DTC U0010:00-6C===

===
DDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Modu drzwi kierowcy

===END DDM DTC Brak===

===
RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===
HVAC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC Brak===

===
ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===
IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC Brak=== 
po resecie i odpaleniu auta był taki błąd:
Kod php:
===PCM DTC P1000:00-2F===
KodP1000 Test gotowości diagnostyki On-Board (OBDniekompletny

Status

 - 
DTC obecny w czasie wydania polecenia
 
Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł
Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Test gotowości diagnostyki On
-Board (OBDniekompletny

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym
aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===
END PCM DTC P1000:00-2F===

===
OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===
ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł układu przeciwblokującego ABS Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC Brak===

===
BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===

===
PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===
DDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Modu drzwi kierowcy

===END DDM DTC Brak===

===
RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===
HVAC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC Brak===

===
ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===
IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTCnie było kodów błędów

Moduł
Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC Brak=== 
rumpelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 09:14   #7
bodzio17
ford::average
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 26-07-2011
Skąd: Piaski
Model: Ford Mondeo MK4/MK5/Mitsubishi ASX
Silnik: 2.3 Duratec HE/2.0TDCI/1.6Mivec
Rocznik: 2008/2015/2011
Postów: 183
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Kiedyś kolega w sharanie miał podobny problem. Kilku mechaników to oglądało wyszło podobnie jak pisze wojtekn tj. mapa z "komputera gazowego" była nadpisywana na "komputer benzynowy". Ale temat dopiero opanował kumaty mechanik, tak jak pisałem kilku oglądało wcześniej nie dali rady.
bodzio17 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 09:30   #8
gorny7
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 07-11-2008
Skąd: Kalisz
Model: Galaxy MKII
Silnik: 2,3 ben/gaz
Rocznik: 2000
Postów: 502
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Chiciałem sprawdzić czy LPG może mieć tu jakiś wplyw
z twoich opisów nie wynika czy np jak dodawałeś gazu i się dusil to było na PB czy na LPG

ile juz kilometrów w ogóle zrobiłeś od załozenia LPG i jaka to instalacja wtryskiwacze itp?

napisz czy przygasa
w sytuacjach
1Chodziło mi ze jak masz samochód po nocy czyli jest zimny odpalasz na benzynie i nie przełacza Ci się od razu na gaz tylko jakiś czas chodzi na benie puki nie złapie temp. ( wiadomo jest ciepło to szybciej to nastepuje)

2 silnik juz jest rogrzany wtedy po odpaleniu od razu po PB przerzuca na LPG

Czyli jeżdzisz na rozgrzanym samochodzie na LPG i i odczuwasz brak mocy jak sie rogrzeje Przełączasz recznie na rozgrzanym już samochodzie z LPG na PB jeżdzisz chwilę i czujesz też brak mocy PB

a spróbuj jak kończysz jazde przeżucić go ręcznie na PB i na drugi dzień tez odpalać go tylko na PB

zrób pelne jazdy tylko na PB i porównaj z LPG wtedy można przynajmniej coś wyeliminować
__________________
Galaxy MKII 2,3ben/gaz Stag200/ był Scorpion Mini jest Tur Slim /Matrix HD544
gorny7 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 09:35   #9
zbych540
ford::average
 
Imię: Zbigniew
Zarejestrowany: 07-09-2014
Skąd: Nowa Ruda
Model: Ford Focus C-MAX
Silnik: 1,8 benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 51
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

robiłem takiego co wypadło gniazdo zaworowe.najpierw robił wrazenie słabego,potem stuknął, a potem już było po silniku.

Bump: Też był zagazowany ale silnik był 2,3l

Bump: sprawdzić ciśnienie w cylindrach a potem luzy zaworowe
zbych540 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2015, 13:24   #10
rumpelek
ford::beginner
 
Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Sępólno Krajeńskie
Model: GALAXY MK3
Silnik: 2.0 PB
Rocznik: 2006
Postów: 40
Domyślnie Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

bodzio17 - jak to sprawdzić ?

Cytat:
ile juz kilometrów w ogóle zrobiłeś od załozenia LPG i jaka to instalacja wtryskiwacze itp?
- będzie ze 50 tyś... instalacja ZENIT ale jakie wtryskiwacze to nie mam pojęcia...

Cytat:
1Chodziło mi ze jak masz samochód po nocy czyli jest zimny odpalasz na benzynie i nie przełacza Ci się od razu na gaz tylko jakiś czas chodzi na benie puki nie złapie temp. ( wiadomo jest ciepło to szybciej to nastepuje)
- dokładnie jest auto po nocy, odpala na PB i dzieje się to na PB... mija dobre 2-3 min. zanim wskoczy na LPG...

Cytat:
2 silnik juz jest rogrzany wtedy po odpaleniu od razu po PB przerzuca na LPG
- po rozgrzaniu nie ma już takich zachowań typu przygasanie

Cytat:
Czyli jeżdzisz na rozgrzanym samochodzie na LPG i i odczuwasz brak mocy jak sie rogrzeje Przełączasz recznie na rozgrzanym już samochodzie z LPG na PB jeżdzisz chwilę i czujesz też brak mocy PB
- TAK - jest brak mocy i dźwięk wydechu jest inny, głośniejszy i taki bardziej metaliczny.

Cytat:
zrób pelne jazdy tylko na PB i porównaj z LPG wtedy można przynajmniej coś wyeliminować
robiłem - bez różnicy...

Cytat:
sprawdzić ciśnienie w cylindrach a potem luzy zaworowe
- samemu luzy dam rade sprawdzić ?
rumpelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
duratec , spadek mocy


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 01:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.