Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 28-10-2015, 19:19   #11
senq
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-03-2015
Model: Focus C-max
Silnik: 1.6 tdci 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 1
Domyślnie Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF

Sprawdzałem, jedynie błąd świecy żarowej

Sztanga zmieniająca geometrie przepływu nie pracuje,

Co mogło się stać że przestała pracowac?

senq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2015, 19:26   #12
szafarek
ford::specialist
 
Avatar szafarek
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Opel Insignia Sport Tourer COSMO
Silnik: 2.0 CDTI 195KM, 450 Nm
Rocznik: 2011
Postów: 873
Domyślnie Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF

Cytat:
Napisał senq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sztanga zmieniająca geometrie przepływu nie pracuje,
Wężyk jest założony ? To nim podciśnienie steruje geometrią.
Sprawdź czy nie jest pęknięty.
__________________
OPEL Insignia Sport Tourer COSMO 2.0 CDTI ->> było .... 160KM / 415 Nm, jest .... 195KM / 450 Nm
PEUGEOT 308 1.6 HDI 109KM / 240 Nm ->> fabrycznie ....114KM / 254 Nm
szafarek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2015, 20:25   #13
senq
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-03-2015
Model: Focus C-max
Silnik: 1.6 tdci 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 1
Domyślnie Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF

tak węzyk z pompy podcisnienia załozony.sprawdzalem przed chwila jest podcisnienie na przewodzie do serwa.

przed zaslepianiem egr sztanga sterujaca łopatkami pracowala.

Czy elektorozawór nie daje teraz podcisnienia na turbine? Wina sterownika?

Dziwne jest to ze po wyłączeniu silnika z okolicy EGR wydobywa się przez okolo 15sek syczenie i cyklicznie powtarzajacy sie dzwiek otwierania i zamykania czegos

Ostatnio edytowane przez senq ; 28-10-2015 o 20:29
senq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2015, 20:30   #14
szafarek
ford::specialist
 
Avatar szafarek
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Opel Insignia Sport Tourer COSMO
Silnik: 2.0 CDTI 195KM, 450 Nm
Rocznik: 2011
Postów: 873
Domyślnie Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF

Najprościej usuń zaślepienie EGR i zobacz czy sztanga zacznie pracować.
Jestem przeciwny zaślepianiu ....
__________________
OPEL Insignia Sport Tourer COSMO 2.0 CDTI ->> było .... 160KM / 415 Nm, jest .... 195KM / 450 Nm
PEUGEOT 308 1.6 HDI 109KM / 240 Nm ->> fabrycznie ....114KM / 254 Nm
szafarek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2015, 08:06   #15
arturfom
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 537
Domyślnie Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF

Cytat:
Napisał senq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdzałem, jedynie błąd świecy żarowej

Sztanga zmieniająca geometrie przepływu nie pracuje,

Co mogło się stać że przestała pracowac?
mam ten sam silnik co ty, zaślepiony żeby zdiagnozować potrzebujesz kompa
- podłączasz maf i egr odpalasz auto sztanga powinna zejść w dół parę razy gaz i zobaczysz czy pracuje jeśli powoli wróciła do pozycji w górę i nie reaguje to masz problem padł pierburg lub bawiąc sie egrem rozszczelniłeś któryś z przewodów podciśnienia ostatecznie uszkodziłeś elektronikę EGR ( komputer PID z EGR i turbiną - egr będzie pracował przez chwilę wraz z turbiną potem wykresy leżą )
- diagnoza pierburg - odłączyć EGR - odpalasz silnik jeśli pierburg i układ podciśnienia sprawny to zaciąga sztangę i sztanga pracuje przy wciskaniu gazu ( komputer dla EGR i Turbiny odpalasz PIDy i EGR leży a turbo będzie pracować ), jeśli nie działa turbina znaczy awaria w układzie podciśnienia
- jeśli złożyłeś żle EGR to powinno wywalić ci błąd zablokowanego, lub zwarcia do masy plusa itp

po wyłaczeniu silnika auto diagnozuje wszystko i czyta dane z czujników - porusza wszystkimi mechanizmami wykonawczymi
arturfom jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
przepływomierz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.