Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja

[Tomasz76]

Zdjęcia zrobione. Wrzucam je poniżej. Mam nadzieję, że się wyświetlą

https://zapodaj.net/78398cf519081.jpg.html
https://zapodaj.net/168c243be73ef.jpg.html
https://zapodaj.net/c4246ae9d3009.jpg.html
https://zapodaj.net/b73a09989296f.jpg.html
https://zapodaj.net/0d394984c5676.jpg.html
https://zapodaj.net/539473b461e77.jpg.html

[Hansolo]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co to za typ lamp siedzi ? Pytam , bo pokrętło świateł ma manualną regulację wysokości świecenia i tak lekko zdębiałem.

[Tomasz76]

Nie dopłacałem w Focusie do świateł Full Led matrycowych. Te, które mam świecą bardzo ładnie, ale nie wygaszają się punktowo. Za to w Golfie mam Led Matrix. Dlatego pod tym względem nie będę porównywał obydwu samochodów.

[piotrek305]

ładne to to !

[Tomasz76]

Jest takie powiedzenie, że o gustach się nie dyskutuje. Mi taka wersja Focusa podoba się najbardziej. Jednak większość i tak zapewne wybierze wersje st-line. Przejechałem już 1300 kilometrów i uważam, że silnik już odpowiednio się ułożył. Mogę więc trochę poszaleć (już to robię), żeby sprawdzić możliwości silnika. Przez weekend będę sprawdzał spalanie przy prędkości autostradowej, czyli 140km/h. Natomiast mogę już teraz powiedzieć, że ta trzycylindrowa miękka hybrayda o mocy 155KM, to mały wariat. Pamiętam, jak oglądałem test Forda Pumy na CaroSeria, na YouTube z tym właśnie silnikiem. Prowadzący mówił dokładnie to samo i był zszokowany, jak to jeździ. Na tę chwilę mogę powiedzieć, że jak na 1 litr pojemności i 3 cylindry, to ten silnik jest świetny. Żadnych wibracji w kabinie nie czuć, a komora silnika jest bardzo dobrze wygłuszona, przez co silnik jest mało słyszalny w kabinie. W porównaniu do trzycylindrowego silnika 1.2 130KM w nowej Astrze, silnik Forda pracuje zdecydowanie ciszej i lepiej. Zanosi się również na bardzo dobre wyniki spalania. Zobaczymy też, czy fordowski silnik będzie brał olej, bo w Golfie 1.5 e-TSI 150KM dolewek nie potrzeba robić.

[AdoKrycha007]

ładne, szkoda, że nie kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaskoczył mnie kolor płynu chłodniczego - po 30 latach ford zmienił pomarańczowy na żółty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ja w MK4 przedlift mam wciąż pomarańczowy.

[mskgs]

Dlatego ładne, bo nie kombi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy skrzynia nie trzyma zbyt niskich obrotów? Kojarzę że w Pumie momentami trzymała za nisko i w środku były wibracje, ten silnik jak zejdzie poniżej ~1700 obr. to zaczyna trochę telepać w środku. I czy w wersji Active (bez manetek) jest możliwość ręcznej zmiany biegów? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomasz76]

W wersji Active nie ma możliwości ręcznej zmiany biegów. Taka możliwość istnieje tylko w wersji st i st -line, gdzie są manetki. Silnik nie przenosi żadnych wibracji na karoserię. Nie wiem, czy jest to ta sama skrzynia co w Pumie, ale w Focusie pracuje bardzo fajnie. Zauważyłem też, że obroty przy spokojnej jeździe utrzymywane są w przedziale 1700/2000 obrotów. Czasami spadają na 1500, ale wtedy też nie czuć żadnych wibracji. Właśnie ten fakt jest dla mnie ogromnym pozytywnym zaskoczeniem. Trochę bałem się tego silnika, a tu taka niespodzianka.

[Skolmi]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

https://zapodaj.net/b73a09989296f.jpg.html

Wśród tego całego downsizing'u, tabletów i yf'a w klimie, w jednym zmądrzeli - wreszcie fabrycznie leją mocz do układu chłodzenia ;-)

[Tomasz76]

Jeśli chodzi o duże tablety w autach, to już kilka lat temu się do nich przyzwyczaiłem. Zacząłem w 2018 roku od dwóch tabletów w Audi A6 C8. Byle tylko działały płynnie i się nie wieszały. Natomiast rozumiem argumenty osób, którym nie podoba się zaniżanie pojemności silnika przez producentów samochodów. Ja też do nich należę. Jednak dla mnie liczą się bardziej wrażenia z jazdy, a pod tym względem na razie mini silniczek w Focusie sprawuje się super. Focusa leasinguję przez 2 lata. Co będzie później z trwałością tej jednostki napędowej? tego nie wiem. Jednak z tego co słyszałem, to te silniki nie są awaryjne i potrafią przejechać sporo kilometrów. Kolejną kwestią jest to, że ja wiem, jak o silnik i samochód dbać. Za dwa lata kolejny użytkownik, który kupi ten samochód będzie zadowolony.
Wracając do moich testów, to przejechałem autostradą z ustawionym tempomatem na 140km/h około 200 kilometrów. Komputer pokazał średnie zużycie paliwa 7,3 litra. Całkiem dobry wynik patrząc na to, że mamy okres zimowy i niesprzyjające warunki pogodowe. Padało i wiało. Pojeździłem też trochę z prędkością 120km/h i tutaj udało mi się zejść najniżej do 5,7 litra. Ale średnio przy tej prędkości można przyjąć 6 litrów. Pozwoliłem sobie też na chwilę przekroczyć prędkość 200km/h. Ten silnik w trybie sport, to istny wariat. W życiu nie myślałem, że litrowy silniczek może dawać taką frajdę z jazdy. Stabilność auta przy tej prędkości też robi wrażenie. Potwierdza się to, co słyszałem przed zakupem, że Fordy zawsze dobrze się prowadzą. Czujesz się pewnie za kierownicą i nie czuć w tym aucie, że jedziesz 210km/h. Poza tym nadal nie mogę zrozumieć, jak oni potrafili tak dobrze wygłuszyć wnętrze Focusa. Oczywiście mówię o klasie aut kompaktowych. W Focusie nie ma przecież szyb klejonych, ani gąbki wygłuszającej w oponach. Taka Honda i Toyota powinny się uczyć od Forda, jak wygłuszać wnętrza swoich samochodów. Ale jak wiadomo, nie wszyscy klienci zwracają uwagę na wyciszenie samochodu, bo Toyota Corolla pod względem sprzedaży deklasuje konkurencję. Dla mnie natomiast cisza podczas jazdy, to jeden z kluczowych argumentów przy wyborze nowego auta. W Golfie też jest przyzwoicie, ale nie tak cicho, jak w Focusie. Tym bardziej, że mając do czynienia z markami premium wiem, jak potrafi być cicho w samochodzie i jaki to ma wpływ na komfort podróżowania. Chociaż z tymi autami premium też bywa różnie, ale to już inna historia. Przebieg w Focusie to już 1600 kilometrów i nadal nic nie skrzypi we wnętrzu. Ciekawy jestem, kiedy zacznie się coś sypać, bo w Golfie trochę drobnych usterek miałem już od początku eksploatacji. Muszę też sprawdzić, czy komputer przekłamuje wyniki spalania. Zobaczymy, czy w Fordzie zaniża, czy zawyża spalanie. Wyjadę cały bak paliwa i sprawdzę według dystrybutora. Nadal w Focusie denerwuje mnie zmiana biegów i już kilkukrotnie się pomyliłem. Czy tak trudno było podświetlić literki przy skrzyni? Odkryłem też kolejną świetną rzecz w Focusie. Podczas cofania, gdy samochód wykryje zagrożenie z boku, to kamera automatycznie zmienia obraz na szerokokątny. Obraz jest tak szeroki, że każdy nadchodzący pieszy, nadjeżdżający rowerzysta lub samochód jest bardzo dobrze widoczny na ekranie.