Sprawdzanie Numeru VIN

jonybravo · 14-03-2015, 15:21

Witam od dłuższego czasu zmakam się z problem drgań kierownicy otóż wystepują one w przedziale 120-140 , do tego dochodzi sciaganie w prawo, nie pisałem wczesniej gdyz pewnie kazdy pokoleji by wszystko wymieniał wiec trochę rzeczy juz zrobiłem.....a, wiec wymieniełem tuleje wahaczy, drązki kierowniczy i koncówki drożków, sworznie wachaczy oczywscie prawa i lewa strona , zbierznośc ustawiona przód i tył....koła wyważna stalowe i alusy... czy mogą być winne łaczniki stabilizatorów? prosze o pomoc jesli ktoś miał podobny problem ....

miedzianek · 14-03-2015, 15:57

tak, mogą być

Johnny Bravo · 14-03-2015, 16:37

prędzej stawiałbym na przeguby wewnętrzne, problem poruszany na forum tutaj nie raz ,poczytaj...

voyteks · 14-03-2015, 16:42

Patrząc po roczniku Twego auta, możesz mieć ESP. Jeśli tak, podłącz auto pod komputer i sprawdź czy przypadkiem nie przyhamowuje delikatnie Ci przy wyższych prędkościach (teoretycznie powinna mrygać kontrolka od ESP, której nie mógłbyś nie zauważyć, ale praktyka zna różne przypadki niedziałania rzeczy sprawnych). Bo oprócz łączników i ciśnienia w oponach (które pewnie sprawdzałeś n-razy) zrobiłeś już wszystko. No chyba, że auto było walone w bok (tzw. banan) to wtedy nawet ustawienie geometrii na postoju nic nie da. Pomiary będą dobre, a w czasie jazdy i tak będzie ściągał, ale w takim przypadku będzie darł opony w ekspresowym tempie.

jonybravo · 14-03-2015, 18:06

opony sie nie niszczą, owszem auto bylo udezone ale od tamtego czasu przejechane ok. 10 tys. samochód nie ma błedów w kompie. czemu geometria na postoju nic nie da?

konraf · 14-03-2015, 18:49

A tarcze? Może prawa jest lekko zwichrowana i powoduje bicie oraz lekkie przyhamowywanie. Przy hamowaniu z większej prędkości też jest bicie?

jonybravo · 14-03-2015, 21:12

Klocki i tarcze nowe motocarfta , nie mam bicia kierownicy przy hamowaniu, byłem na stacji diagnostycznej niemam nigdzie luzow wszystko ok., przypuszczam tylko jeszcze laczniki stabilizatorra, może poduszka silnika nie mam pomysłów jedynie wszystko pokoleji wymieniać ale wiadomo wszystko kosztuje....

jonybravo · 19-06-2015, 19:40

Witam nie chce otwierać kolejnego posta, także kontynuuje mój stary post a , więc dalej nie umiem sobie poradzić z wibracjami samochodu mam je na biegu halowym drgania są na postoju cały samochód wibruje , do tego dochodzą jeszcze drgania przy prędkości ok . 120-140km/h wszystko zostało sprawdzone większość wymieniona .....błędów w kompie brak samochód pracuje normalnie, zostały sprawdzone w nim wtryskiwacze medota przelewowa wyszło że pierwszy i ostatni wtrysk podaje za dużo paliwa teraz moje pytanie czy jeśli wtryskiwacz podaje nie równo paliwo czy to w jakiś sposób może wpływać na wibracje silnika który przenosi to na karoserię i kierownice? Pytanko cz wtrysku Siemensa można zregenerować? Jest możliwość wymiany samej końcówki?

KonGos · 19-06-2015, 21:12

gdzieś był post na forum, że wtryski Siemensa nie nadają się do regeneracji i żeby nie dać się nabrać.

specol · 02-07-2015, 21:49

Też odświeżę temat, mam podobną sytuacje, z tym że największe drgania są przy prędkości 90-140km/h. Najbardziej odczuwalne kiedy zdejmę nogę z gazu. drży nie tylko kierownica, ale i cała przednia część auta.

Wykluczyć mogę jedynie prawą pół ośkę ponieważ miała spory luz i została wymieniona na nową (swoją drogą jedna pół ośka Włoskiej firmy 650 zł)

14-03-2015, 15:21	#1
jonybravo ford::average Imię: sugaro Zarejestrowany: 23-08-2010 Model: ford focus automat Silnik: 1,6 TDCI DPF CVT(109KM) Rocznik: 2007 Postów: 100	drgania kierownicy przy 120-140 Witam od dłuższego czasu zmakam się z problem drgań kierownicy otóż wystepują one w przedziale 120-140 , do tego dochodzi sciaganie w prawo, nie pisałem wczesniej gdyz pewnie kazdy pokoleji by wszystko wymieniał wiec trochę rzeczy juz zrobiłem.....a, wiec wymieniełem tuleje wahaczy, drązki kierowniczy i koncówki drożków, sworznie wachaczy oczywscie prawa i lewa strona , zbierznośc ustawiona przód i tył....koła wyważna stalowe i alusy... czy mogą być winne łaczniki stabilizatorów? prosze o pomoc jesli ktoś miał podobny problem ....

14-03-2015, 15:57	#2
miedzianek ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 23-05-2014 Skąd: Białystok Model: Focus MK2 FX Gold Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM Rocznik: 2005 Postów: 515	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 tak, mogą być

14-03-2015, 16:37	#3
Johnny Bravo ford::average Zarejestrowany: 25-07-2013 Model: Ford Kuga Silnik: 1.5 EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 prędzej stawiałbym na przeguby wewnętrzne, problem poruszany na forum tutaj nie raz ,poczytaj...

14-03-2015, 16:42	#4
voyteks ford::amateur Imię: Wojtek Zarejestrowany: 16-02-2015 Skąd: pomorze Model: C-MAX, Focus I Silnik: 1.8tdci, 1.8tddi Rocznik: 2007, 2001 Postów: 7	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 Patrząc po roczniku Twego auta, możesz mieć ESP. Jeśli tak, podłącz auto pod komputer i sprawdź czy przypadkiem nie przyhamowuje delikatnie Ci przy wyższych prędkościach (teoretycznie powinna mrygać kontrolka od ESP, której nie mógłbyś nie zauważyć, ale praktyka zna różne przypadki niedziałania rzeczy sprawnych). Bo oprócz łączników i ciśnienia w oponach (które pewnie sprawdzałeś n-razy) zrobiłeś już wszystko. No chyba, że auto było walone w bok (tzw. banan) to wtedy nawet ustawienie geometrii na postoju nic nie da. Pomiary będą dobre, a w czasie jazdy i tak będzie ściągał, ale w takim przypadku będzie darł opony w ekspresowym tempie.

14-03-2015, 18:06	#5
jonybravo ford::average Imię: sugaro Zarejestrowany: 23-08-2010 Model: ford focus automat Silnik: 1,6 TDCI DPF CVT(109KM) Rocznik: 2007 Postów: 100	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 opony sie nie niszczą, owszem auto bylo udezone ale od tamtego czasu przejechane ok. 10 tys. samochód nie ma błedów w kompie. czemu geometria na postoju nic nie da?

14-03-2015, 18:49	#6
konraf ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-06-2009 Model: Ford Focus MK2 kombi Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 106	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 A tarcze? Może prawa jest lekko zwichrowana i powoduje bicie oraz lekkie przyhamowywanie. Przy hamowaniu z większej prędkości też jest bicie?

14-03-2015, 21:12	#7
jonybravo ford::average Imię: sugaro Zarejestrowany: 23-08-2010 Model: ford focus automat Silnik: 1,6 TDCI DPF CVT(109KM) Rocznik: 2007 Postów: 100	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 Klocki i tarcze nowe motocarfta , nie mam bicia kierownicy przy hamowaniu, byłem na stacji diagnostycznej niemam nigdzie luzow wszystko ok., przypuszczam tylko jeszcze laczniki stabilizatorra, może poduszka silnika nie mam pomysłów jedynie wszystko pokoleji wymieniać ale wiadomo wszystko kosztuje.... Ostatnio edytowane przez jonybravo ; 14-03-2015 o 21:16

19-06-2015, 19:40	#8
jonybravo ford::average Imię: sugaro Zarejestrowany: 23-08-2010 Model: ford focus automat Silnik: 1,6 TDCI DPF CVT(109KM) Rocznik: 2007 Postów: 100	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 Witam nie chce otwierać kolejnego posta, także kontynuuje mój stary post a , więc dalej nie umiem sobie poradzić z wibracjami samochodu mam je na biegu halowym drgania są na postoju cały samochód wibruje , do tego dochodzą jeszcze drgania przy prędkości ok . 120-140km/h wszystko zostało sprawdzone większość wymieniona .....błędów w kompie brak samochód pracuje normalnie, zostały sprawdzone w nim wtryskiwacze medota przelewowa wyszło że pierwszy i ostatni wtrysk podaje za dużo paliwa teraz moje pytanie czy jeśli wtryskiwacz podaje nie równo paliwo czy to w jakiś sposób może wpływać na wibracje silnika który przenosi to na karoserię i kierownice? Pytanko cz wtrysku Siemensa można zregenerować? Jest możliwość wymiany samej końcówki?

19-06-2015, 21:12	#9
KonGos ford::average Imię: Konrad Zarejestrowany: 03-03-2015 Skąd: Lublin Model: focus mk2 Silnik: 1.6 TDCi 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 105	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 gdzieś był post na forum, że wtryski Siemensa nie nadają się do regeneracji i żeby nie dać się nabrać. __________________ Przyczepności To moje -->http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=1355

02-07-2015, 21:49	#10
specol ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 28-12-2014 Skąd: Poznań Model: Ford Focus 2 FL Trend Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps) Rocznik: 09.2009 Postów: 269	Odp: drgania kierownicy przy 120-140 Też odświeżę temat, mam podobną sytuacje, z tym że największe drgania są przy prędkości 90-140km/h. Najbardziej odczuwalne kiedy zdejmę nogę z gazu. drży nie tylko kierownica, ale i cała przednia część auta. Wykluczyć mogę jedynie prawą pół ośkę ponieważ miała spory luz i została wymieniona na nową (swoją drogą jedna pół ośka Włoskiej firmy 650 zł)