|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-04-2020, 17:18 | #841 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-09-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2014
Postów: 100
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Może komuś się przyda jak pozbyć się błędu związanego z LIN.
Wymieniłem SYNC na taki z Transit/Fiesta 2017 (H1BT-14G371-AHA). Moduł jest z 2018 roku nonNAV. Po instalacji pojawił się w DTC wspomniany wcześniej błąd z LIN. To co posiadał moduł: <m moduł = „APIM”> <d DID = „F110” Desc = „Numer referencyjny diagnostycznej bazy danych on-line” Data = „DS-GB5T-14G371-DF” /> <d DID = „F111” Desc = „Numer zestawu rdzenia ECU” Dane = „H1BT-14G380-DB” /> <d DID = „F113” Desc = „Numer zestawu dostawy ECU” Dane = „H1BT-14G371-AHA” /> <d DID = ” F124 "Desc =" Numer danych kalibracji ECU nr 1 "Dane =" GB5T-14G375-AB "/> <d DID =" F141 "Desc =" Prywatny numer częściowy węzła nr 1 "Data =" NX4X0173 "/> <d DID = „F162” <d DID = „F188” Desc = „Numer oprogramowania ECU producenta pojazdu” Dane = „GB5T-14G374-DF” /> Wystarczyło przeprogramować moduł i błąd LIN zniknął. Wgrałem pliki: Bootloader: GB5t-14G376-AA VIP: 1U5T-14G374-DA GB5T-14G379-AA 1U5t-14G375-AA JB5T-14G379- BA Ja musiałem wymusić programowanie (zaznaczamy *Forced programming i podajemy HW number: H1BT-14G371-AGA). Operacja programowania trwała niecałe 5 minut. Ostatnio edytowane przez poshel ; 24-04-2020 o 18:24 |
24-04-2020, 17:46 | #842 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 14-09-2015
Skąd: wherever
Model: Focus MK3, Mondeo MK5
Silnik: 1,6 TDCI(115KM) 2,0(180KM)
Rocznik: 2013,2015
Postów: 1,684
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Bardzo przydatne. Postaraj się Kolego następnym razem dawać ciut większy rozmiar obrazka od rozmiaru znaczka pocztowegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
24-04-2020, 18:26 | #843 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-09-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2014
Postów: 100
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Nie wiem dlaczego, ale widocznie coś się nie podobało w *.png przy wgrywaniu, zmieniłem na jpeg.
|
26-04-2020, 16:27 | #844 | |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-05-2015
Skąd: Łagiewniki Nowe
Model: Focus Titanium Zetec S
Silnik: 1.6 EB 182KM
Rocznik: 2014
Postów: 252
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Cytat:
|
|
26-04-2020, 17:03 | #845 | |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-09-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2014
Postów: 100
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Błąd widoczny był tylko w komputerze (kabel), a forscan widział go jako:
Cytat:
Z tego co wcześniej czytałem to moduły APIM z fiesty/transita gadają z klawiszami panelu radia też po LIN i stąd ten błąd. Generalnie po włożeniu modułu do focusa wszystko działa, tylko trzeba konfiguracje dostosować pod siebie m.in. strategia czujników parkowania - przód/tył, klimatyzacja manual/auto, kamera cofania itp..., ale to raczej standard przy tego typu przeszczepach. Zakupiony moduł posiadał soft 2.3, a ja zrobiłem upgrade do 3.0, a później do 3.4 (najkrótszy w czasie bo trwał niecałe 11 minut). Przy zmianie APIM kierowałem się ceną i wygląda na to, że można przekładać moduły sync3 zarówno z fiesty i transita (były tańsze niż do focusa), a dla samej estetyki należało pozbyć się tylko błędu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
05-05-2020, 06:11 | #846 | |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,201
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Cytat:
Wizualnie takie anteny niczym się nie różnią, a muszą czymś się różnić więc czym?
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
|
05-05-2020, 08:18 | #847 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Cytat:
|
|
05-05-2020, 08:31 | #848 | |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-01-2018
Skąd: BB Coast
Model: Mondeo Mk V Titanium :)
Silnik: 2.0 TDCI 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 878
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Cytat:
|
|
05-05-2020, 10:11 | #849 |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,201
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Dzięki za odpowiedzi. Nie mogę / nie umiem znaleźć anteny GM5T-19G461-DB
Znalazłem tylko JM5T-19G461-DA - czy taka będzie z DAB?
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." Ostatnio edytowane przez Andrzej_K ; 05-05-2020 o 12:17 |
05-05-2020, 10:32 | #850 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Sync 2 zamiana na Sync 3
Cytat:
|
|