Sprawdzanie Numeru VIN

Stefano · 27-12-2009, 17:46

Cytat:

Napisał janbra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy,

Czy ktoś orientuje się może, jak powinny wyglądać korekcje w grupie 13 na zimnym silniku?

Co chcesz korygować w bloku 013, tam masz tylko dawkowanie paliwa na pompki.
Pozdr.

janbra · 27-12-2009, 19:20

Witaj Stefano,

Wiem, że tam jest tylko dawkowanie, jedni piszą że korekcje pompek, zwał jak zwał.
Chodzi o to, że na zimnym silniku na jednej pompce mam około +2,8 mg/H. Teoretycznie jest to granica poprawności ale w miarę gdy silnik uzyskuje temp. to spada do +0,5 mg/H.
Gdzieś czytałem, że blok 13 powinno się sprawdzać jak silnik jest ciepły, u mnie na zimnym są drgania na silniku, jak się zagrzeje też zadrga ale nie jest to odczuwalne tak jak na zimnym.
Byłem na diagnostyce i gościu powiedział, że ta pompka jest do wymiany. Ciekawi mnie, że po zagrzaniu silnika pompka dawkuje paliwo teoretycznie dobrze. BIP-y mam dobre max do 23
Dlatego moje pytanko czy ktoś sprawdzał jak wygląda blok 13 na zimnym silniku.
Pozdrawiam.

Stefano · 27-12-2009, 23:54

Tak, taka różnica na jednym PD potrafi telepać trochę budą, ale jak sie zagrzeje to przechodzi. Jak będziesz gdzieś w warsztacie sam. to niech ci ktos podmieni na próbę tą jedną pomkę i zabaczysz w jeżdzie czy o to chodzi.
Pozdr.

sharonek · 02-01-2010, 18:46

koledzy mam silnik 1Z w jakiej grupie sprawdzić czujnik ciśnienia-MAP co jest w ECU i jakie powinien mieć wartośći ?

taxidriver · 02-01-2010, 22:04

Cytat:

Napisał sharonek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy mam silnik 1Z w jakiej grupie sprawdzić czujnik ciśnienia-MAP co jest w ECU i jakie powinien mieć wartośći ?

może to pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.......

Synio · 04-01-2010, 12:23

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to nie jest ten na wężu od nagrzewicy oznaczony nr 41;

Dziękuję Stefano za pomoc,tak to ten czujnik,nie był w ogóle podpięty,po podpięciu zero błędów,wszystko jest ok.
Pozdrawiam

sharonek · 04-01-2010, 13:13

Na vagu na biegu jałowym pokazuje mi w gr.3 (MAF actual 240-340)- 485 czy tak ma być?

Easy-rider · 06-01-2010, 20:19

Witam wszystkich
Jestem świeżym, bo od października ubiegłego roku, posiadaczem galaxy wersja style 1,9 TDI z 99 roku. Poprzedni właściciel wymienił rozrząd, świece żarowe w silniku i w dogrzewaczu (podobno jakiś warsztat mu to robił). Na temat świecy w dogrzewaczu nawet nie wiedziałem, o czym mówił, ale jak wymienione to dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Teraz nastała zima i spore przymrozki. W moim aucie też.

Cytat:

Napisał Easy-rider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oj kolego takiej „plaży” w samochodzie tylko pozazdrościć. Wczoraj po 22 wracałem z pracy, na zewnątrz -19 stopni. Po przejechaniu 50 km nawet kurtki nie rozpiąłem, szyby nie odmarzły (oprócz przedniej). Wskazówka temperatury lekko drgnęła ku górze. Jestem świeżym posiadaczem Galaxy Style 1,9 TDI 90 KM 1999 rok i nie znalazłem jeszcze książki serwisowej do tego auta, więc nawet nie wiem gdzie ten dogrzewacz, czy go mam w ogóle. Jak koledzy w postach pisali zacznę od sprawdzenia termostatu i może jakąś dyktę przed chłodnicę postawię, a potem zobaczymy.
Ciepełka życzę i pozdrawiam.

Cytat:

Napisał Easy-rider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadzam się z tobą RafałB. Właśnie otrzepałem się ze śniegu. Na allegro znalazłem jak taki dogrzewacz wygląda i na tym forum gdzie go mam szukać. Opaliłem silnik, temperatura zewnętrzna -4 stopnie, więc powinien się załączyć. A tu cisza. Pompka paliwa nie "tyka" a z rurki wylotowej dogrzewacza żaden dymek. Więc muszę poszukać jakiś warsztat w obrębie Skierniewic, który mi to naprawi. Silnik chodził jakieś 10 minut, w komorze zrobiło się ciepło a chłodnica była nadal zimna, więc termostat chyba sprawny. Tak sądzę. Poczytam o dogrzewaczu. Pozdrawiam i ciepełka życzę.

Pomału zaczynam ogarniać to forum, ale tematy o dogrzewaczach (już kończę czytać) i o tej diagnostyce są kolosalnej wielkości. Wcześniej miałem eskorta i nie było takich problemów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale do tematu. Sam postaram się uporać z tym problemem i nie dam mechanikom zarobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., chyba !!.
Na 100 % już wiem że dogrzewacz u mnie nie chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dlatego tak jest w aucie zimno. Postanowiłem więc, od zakupienia przewodu do diagnostyki. Praktycznie już wszystkie programy ściągnąłem typu vag o których była mowa na forum, ale nie wiem jaki kabel mam kupić. W tym temacie forumowicze pisali o różnych kabelkach ale jaki będzie odpowiedni do mojej galaktyki ??. Stefano pisał że ta wtyczka w przypadku MK1 jest gdzieś za popielniczką. Zdemontuję wszystko i znajdę. Ale czy pewne jest to że Vag połączy się z moim autem ??, gdyż na forum o dogrzewaczach ktoś pisał że MK1 się nie łączy i nie znajdę tam informacji o dogrzewaczu, tylko profesjonalny serwis pomoże. Jeśli to prawda to z diagnostyką dam sobie spokój i od razu biorę się za wykręcanie piecyka.
Pozdrawiam i ciepełka życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taxidriver · 06-01-2010, 20:52

[QUOTE MK1 się nie łączy i nie znajdę tam informacji o dogrzewaczu
Pozdrawiam i ciepełka życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/QUOTE]

No to dobrze forum czytałeś masz d3ws/z i niestety nie połączysz się z eberem kabelkiem Vag. Zostaje ci diagnostyka zegarem eberka lub podpinanie sterownika pod pc ale niestety nie znam programu podejrzewam że org diagnoza eber webasto chodzi to pod dosem czy win 98

Easy-rider · 07-01-2010, 16:29

Poczytałem trochę i dowiedziałem się że mk1 bez problemów łączy się, odczytuje i kasuje błędy za pomocą kabelka Elm 327.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jeden allegrowicz proponuje nawet przez łącze Bluetooth wifi,a wszyscy mają w liście obsługiwanych aut GALAKTYKI. Czy któryś z was może ma i sprawnie używa ten typ kabelka do MK1 ??

27-12-2009, 19:20	#292
janbra ford::advanced Imię: Janusz Zarejestrowany: 27-04-2008 Skąd: Śląsk Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI - 163KM Rocznik: 2013 Postów: 241	Odp: Diagnostyka VAG Witaj Stefano, Wiem, że tam jest tylko dawkowanie, jedni piszą że korekcje pompek, zwał jak zwał. Chodzi o to, że na zimnym silniku na jednej pompce mam około +2,8 mg/H. Teoretycznie jest to granica poprawności ale w miarę gdy silnik uzyskuje temp. to spada do +0,5 mg/H. Gdzieś czytałem, że blok 13 powinno się sprawdzać jak silnik jest ciepły, u mnie na zimnym są drgania na silniku, jak się zagrzeje też zadrga ale nie jest to odczuwalne tak jak na zimnym. Byłem na diagnostyce i gościu powiedział, że ta pompka jest do wymiany. Ciekawi mnie, że po zagrzaniu silnika pompka dawkuje paliwo teoretycznie dobrze. BIP-y mam dobre max do 23 Dlatego moje pytanko czy ktoś sprawdzał jak wygląda blok 13 na zimnym silniku. Pozdrawiam. __________________ janbra

27-12-2009, 23:54	#293
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: Diagnostyka VAG Tak, taka różnica na jednym PD potrafi telepać trochę budą, ale jak sie zagrzeje to przechodzi. Jak będziesz gdzieś w warsztacie sam. to niech ci ktos podmieni na próbę tą jedną pomkę i zabaczysz w jeżdzie czy o to chodzi. Pozdr.

02-01-2010, 18:46	#294
sharonek ford::beginner Imię: kris Zarejestrowany: 27-12-2009 Skąd: swidnica Model: sharan Silnik: 1.9TDI auy Rocznik: 2001 Postów: 30	Odp: Diagnostyka VAG koledzy mam silnik 1Z w jakiej grupie sprawdzić czujnik ciśnienia-MAP co jest w ECU i jakie powinien mieć wartośći ?

04-01-2010, 13:13	#297
sharonek ford::beginner Imię: kris Zarejestrowany: 27-12-2009 Skąd: swidnica Model: sharan Silnik: 1.9TDI auy Rocznik: 2001 Postów: 30	Odp: Diagnostyka VAG Na vagu na biegu jałowym pokazuje mi w gr.3 (MAF actual 240-340)- 485 czy tak ma być?

06-01-2010, 20:52	#299
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: Diagnostyka VAG [QUOTE MK1 się nie łączy i nie znajdę tam informacji o dogrzewaczu Pozdrawiam i ciepełka życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/QUOTE] No to dobrze forum czytałeś masz d3ws/z i niestety nie połączysz się z eberem kabelkiem Vag. Zostaje ci diagnostyka zegarem eberka lub podpinanie sterownika pod pc ale niestety nie znam programu podejrzewam że org diagnoza eber webasto chodzi to pod dosem czy win 98

07-01-2010, 16:29	#300
Easy-rider ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 05-09-2007 Skąd: Żyrardów Model: Ford Galaxy Style Silnik: 2,8 V6 Rocznik: 2003 Postów: 35	Odp: Diagnostyka VAG Poczytałem trochę i dowiedziałem się że mk1 bez problemów łączy się, odczytuje i kasuje błędy za pomocą kabelka Elm 327. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeden allegrowicz proponuje nawet przez łącze Bluetooth wifi,a wszyscy mają w liście obsługiwanych aut GALAKTYKI. Czy któryś z was może ma i sprawnie używa ten typ kabelka do MK1 ??