|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-07-2017, 08:29 | #41 |
ford::advanced
Imię: Pawel
Zarejestrowany: 19-02-2014
Skąd: Kraków
Model: 3.0EB
Silnik: 1x 3.0 EB + 2x Elektryczny
Rocznik: 2021
Postów: 332
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Sterowanie podłączone jest do Sync'a 2/3 na 46 i 47 pinie.... w Sync1 do MFD 7,10. Gdby nie były poprawnie wpięte to by nie działał, żaden guzik tak jak Tedi_k pisze.
__________________
SYNC 4 --- TEL: 692 47 04 92 |
06-07-2017, 09:16 | #42 |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-05-2015
Skąd: Łagiewniki Nowe
Model: Focus Titanium Zetec S
Silnik: 1.6 EB 182KM
Rocznik: 2014
Postów: 252
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Jak sprawdzić, czy jest uszkodzony klawisz z buźką, czy uszkodzony moduł kierownicy? Czy można jakoś miernikiem sprawdzić działanie 5 przycisków na 4 żyłach?
|
06-07-2017, 10:26 | #43 |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-05-2015
Skąd: Łagiewniki Nowe
Model: Focus Titanium Zetec S
Silnik: 1.6 EB 182KM
Rocznik: 2014
Postów: 252
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Problem rozwiązany. Po rozpięciu kostek w kierownicy i spięciu ponownie działają komunikaty.
|
06-07-2017, 12:08 | #44 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cytat:
Tyle, że to nie za bardzo od tego. Joystick wydaje się być "trefny". Wszystkie klawisze razem są na 2 przewodach (tam jest drabinka rezystancyjna i naciśnięcie każdego z klawiszy daję inną rezystancję na tych 2 przewodach). Pozostałe 2 przewody to + podświetlenia i masa tegoż. Czyli albo "buźka" ma słaby kontakt, albo był taki zbieg okoliczności, że słaby kontakt na stykach "wyrzucał" rezystancję "buźki" poza dopuszczalny zakres. To ostatnie jest mało prawdopodobne, bo wszystkie pozostałe klawisze mają podobnie liczoną tolerancję swoich rezystancji, a są na tych samych 2 przewodach.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
06-07-2017, 12:37 | #45 |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-05-2015
Skąd: Łagiewniki Nowe
Model: Focus Titanium Zetec S
Silnik: 1.6 EB 182KM
Rocznik: 2014
Postów: 252
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Też tak pomierzyłem między zielonym a brązowym. przy naciśnięciu 4 skrajnych były różne rezystancje, a przy naciśnięciu buźki było pełne zwarcie i miernik piszczał. Może nie było pełnego styku, aby było pełne zwarcie. A może problem ponownie się odezwie i będzie trzeba wymienić przyciski na kierownicy.
|
06-07-2017, 14:53 | #46 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 22-08-2016
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 201X
Postów: 480
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
A czy rezystancja dla Focusa i mondeo Mk5 jest taka sama? Jeżeli tak to możesz napisać który przycisk jaką ma rezystancję? Dzięki.
|
06-07-2017, 16:58 | #47 |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-05-2015
Skąd: Łagiewniki Nowe
Model: Focus Titanium Zetec S
Silnik: 1.6 EB 182KM
Rocznik: 2014
Postów: 252
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
VOL+ 284, VOL- 144, zielona słuchawka(przewijanie do tyłu) 854, czerwona słuchawka (przewijanie do przodu) 504, środkowy z buźką 54 omy.
|
25-07-2017, 21:05 | #48 |
ford::advanced
Imię: Pawel
Zarejestrowany: 19-02-2014
Skąd: Kraków
Model: 3.0EB
Silnik: 1x 3.0 EB + 2x Elektryczny
Rocznik: 2021
Postów: 332
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Kolejny zadowolony użytkownik - tym razem jeden z najbardziej rozpoznawanych FFMK3 - kolegi
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
.
Zakres prac: - Wgranie poliftowego softu do przedliftowego licznika - Programowanie poliftowego modułu parkowania - konwersja Sync1 -> Sync2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
SYNC 4 --- TEL: 692 47 04 92 |
25-07-2017, 22:03 | #49 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cieszyć się? ;-)
|
26-07-2017, 11:20 | #50 | |||
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||
|
|
|