![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-02-2014
Skąd: Gryfino
Model: Focus MK2 kombi
Silnik: 1.6 115 KM
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
![]()
Witam Koleżanki i Kolegów
Jak w temacje poniżej opis Wymiana chłodnicy klimatyzacji Ford Focus II 1.6 i 16V Ti-VCT 115KM r.2006 Zapewne wielu z was miało ten problem lub mieć będzie dlatego postanowiłem napisać małą instrukcje jak wymienić ja samemu i zaoszczędzić na wymianie. Po diagnozie w warsztacie mechanik zaproponował 700 zł za wymianę (chłodnica +wymiana+ nabicie klimy) wydawało mi się to trochę drogo więc ładnie podziękowałem i dzięki temu jestem 250 zł do przodu. Czas pracy 30 min maksymalnie 1 godzina. Koszty materiałów: nowa chłodnica 300 zł _kupiłem NRF o-ringi szt.2 8 zł nabicie klimy 150 zł Potrzebne narzędzia ; Klucze płaskie 12, 13 Śrubokręt krzyżakowy , kombinerki Torx 30T !!!!!!!Układ klimatyzacji muśi być pusty bez czynnika!!!!! Prace zaczynamy od zdemontowania górnej osłony chłodnicy i atrapy chłodnicy jest sześć plastikowych wkrętów, wykręcamy wkręty potem wyjmujemy kołki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dalej demontujemy reflektory oba, śrubka od góry i zatrzask od boku reflektor wyciągamy do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W dalszej kolejności demontujemy klakson śruba 12mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Następnie zabieramy się z kierownice powietrza (plastikowa osłona z gumowym fartuchem przylegającym do chłodnicy są dwie z lewej i prawej strony tu potrzebny będzie torx 30 i śrubokręt . Odkręcamy plastikowy kołek od spodu osłony dochodzącej do zderzaka i śruby mocujące kierownice T30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mamy teraz dostęp do chłodnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Możemy przystąpić do demontażu samej chłodnicy W pierwszej kolejności odłączamy układ klimatyzacji do chłodnicy klucz 13 mm. Nowa chłodnica przychodzi bez szpilek więc trzeba stare przekręcić do nowej i tu przydadzą się kombinerki idealnie było by posiadać torx wewnętrzny ale kto go ma?. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od razu możemy wymienić o-ringi na przewodach. Wyciąganie chłodnicy z zaczepów, tu proszę być ostrożnym ponieważ chłodnica trzyma się tylko na czterech plastikowych uchwytach z czego dwa dolne mają dodatkowy zatrzask łatwo go uszkodzić. Aby go zwolnic wystarczy lekko go nacisnąć prostopadle do powierzchni chłodnicy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chłodnice wyciągamy do góry , samo wyjęcie chłodnicy z komory wymaga małego manewrowania ale nie powinno stanowić problemu. Montaż nowej chłodnicy odbywa się w odwrotnej kolejności. Ja musiałem lekko dopasować kombinerkami aluminiowe uchwyty chłodnicy tak aby lekko weszły w zaczepy/uchwyty. Generalnie wymiana jest banalnie prosta. Życzę przyjemnej pracy i satysfakcji w samodzielnej wymiany skraplacza. Slawkoks Ostatnio edytowane przez slawkoks ; 25-06-2014 o 11:20 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 17-02-2007
Skąd: HOLANDIA
Model: FOCUS
Silnik: 1.5 Eco Blue 120 km
Rocznik: 2019
Postów: 127
|
![]()
Pięknie, są dwie stówki do przodu!
Też to muszę zrobić. Jakie partnr. mają oringi? Pozdro, Arf
__________________
Było MkI 1.8 16v.Było mk2 1.6 90KM i średnie na 367500km koło 4.1l/100km Były 2x MkIII 1.6 TDCI 105 KM (4,4l/100km) Teraz MkIV 1,5 EcoBlue i zaczynam jeżdzić... |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::average
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 16-04-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Zetec-SE 100KM Magnum Grey Metallic
Rocznik: 2004
Postów: 106
|
![]()
Odkopuję. Zna ktoś dokładne parametry oringów tak jak zapytał kolega wyżej?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-03-2011
Skąd: wielkopolska
Model: FOCUS II
Silnik: 1,6
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
![]()
Niestety i mnie też dopadła nieszczelna chłodnica (puściło na nitach). Nie ma problemu z dostaniem chłodnicy... ale prosiłbym o wymiary oznaczenia oringów.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 16-04-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Zetec-SE 100KM Magnum Grey Metallic
Rocznik: 2004
Postów: 106
|
![]()
Dla potomnych: Wymiary oringów to 9,19x2,62. Najlepiej czerwone, odporne na wysokie temperatury.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-03-2011
Skąd: wielkopolska
Model: FOCUS II
Silnik: 1,6
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
![]()
Oj mnie się wydaje, że te czerwone nie mogą być. One są silikonowe co prawda odporne na wysokie temperatury ale chyba przepuszczalne do gazów. Do klimatyzacji stosuje się oringi HNBR zielone (czasami fioletowe i czarne). P.S. Jak ktoś wie gdzie nabyć HNBR o wymiarach 9,19x2,62 to proszę pisać ;-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 03-07-2017
Skąd: Poznań
Model: Kuga MK2
Silnik: 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2014
Postów: 30
|
![]()
układ pusty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. również czeka mnie w weekend wymiana skraplacza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. stary nie wygląda najlepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
20181002_093150.jpg dla zainteresowanych informuję, że w skraplacz klimatyzacji Nissens 94663 posiada w zestawie dwa zielone o-ringi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 20181004_112101.jpg 20181004_112107.jpg |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::beginner
![]() Imię: dziadek
Zarejestrowany: 23-11-2018
Skąd: belchatow
Model: mk4
Silnik: 2.o ben
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
![]()
witam mam pytanie dlaczego te lamelki aluminiwe wylatuja z chłodnicy co jest powodem pozdrawiam
|
![]() |
![]() |