Sprawdzanie Numeru VIN

meff · 14-01-2020, 10:38

Auto nie daje żadnych objawów usterki , przeskanowałem forscanem by sprawdzić kiedy wypaliło ostatni raz dpf i wywala p0234 nie potwierdzony. Żona która jeździła przez ostatnie dni mówiła że przy wyprzedzaniu na chwile zamuliło auto i tak może ze 2 razy. Oleju na bagnecie równy stan. O co biega? Turbina do naprawy czy może czujniki w dolocie zasyfione i do czyszczenia (robiłem to z rok temu jak wywaliło błąd silnika były ciut zachlapane olejem.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

szynszyl · 14-01-2020, 13:10

A nie mozesz po prostu forscanem odczytac stopnia zapchania dpf?

Speedo · 14-01-2020, 13:42

w 2009 nie moze

meff · 14-01-2020, 14:15

dpf czysty stand bdb sprawdzony wizualnie po zdjeciu i wymieniłem te? czujnik różnicy cisnienia na dpf. ale ten błąd mnie martwi albo map sensor padł albo turbina świruje i do naprawy jest.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

lucas4891 · 14-01-2020, 15:23

Zrób próbę drogową z podłączonym kompem.
But w podłogę i zobacz jaka jest wartość ciśnienia czujnika MAP. Maksymalne obciążenie silnika przy 2000-2500 obr/min i powinno być około 2,3 bar doładowania

meff · 14-01-2020, 21:17

Jechalem i map pokazuje od 110kpa do 190 kpa nie daje się szybciej bo na zadupiu jestem i zawalidrogi wszędzie, ale auto daje radę mocy nie ubywa. Dolot mam zachalapany olejem i przepustnica miała trochę nagaru - to już umyłem. (poza całym dolotem bo na rozkrecanie i mycie intercoolera itd nie mam czasu). Zobaczymy co będzie dalej, biorę w piątek auto na dłuższą trasę do Berlina to pojadę z włączonym forscanem i logowaniem pid'ów.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

zylczas · 24-11-2021, 14:22

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Niestety nie znalazłem podobnego przypadku dlatego pytam Was koledzy i koleżanki czy ktoś miał lub ma podobny problem jak ja:
Pacjent S-Max 2,0tdci 163KM przebieg 240tys km
- podczas jazdy autostradowej (powyżej 180km/h) przy dużych prędkościach silnik przechodzi w tryb awaryjny odcinając moc - po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika problem ustępuje.
Zakres przeprowadzonych napraw w ostatnim kwartale:
-regeneracja turbiny wraz z łopatkami
-regeneracja wtrysków
-regeneracja pompy wtryskowej (opiłkowała)
-wyczyszczony przepływomierz
-nowy czujnik doładowania
-dpf out (zginął przez lejące wtryski)
-ford jest po chip-ie (1,5 roku jazdy bez jakichkolwiek objawow awari)
Dzisiejsza diagnoza ostatniego błędu P0234

r0ck · 25-11-2021, 10:06

wracaj do mechanika i niech szuka

14-01-2020, 10:38	#1
meff ford::advanced Zarejestrowany: 28-07-2013 Skąd: GD Model: Kuga MK2 Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat Rocznik: 2013 Postów: 200	P0234 nie potwierdzony (pending) Auto nie daje żadnych objawów usterki , przeskanowałem forscanem by sprawdzić kiedy wypaliło ostatni raz dpf i wywala p0234 nie potwierdzony. Żona która jeździła przez ostatnie dni mówiła że przy wyprzedzaniu na chwile zamuliło auto i tak może ze 2 razy. Oleju na bagnecie równy stan. O co biega? Turbina do naprawy czy może czujniki w dolocie zasyfione i do czyszczenia (robiłem to z rok temu jak wywaliło błąd silnika były ciut zachlapane olejem. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka __________________ §23

14-01-2020, 13:10	#2
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,483	Odp: P0234 nie potwierdzony (pending) A nie mozesz po prostu forscanem odczytac stopnia zapchania dpf? __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

14-01-2020, 13:42	#3
Speedo Junior Moderator Zarejestrowany: 09-09-2004 Skąd: lubuskie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3,005	Odp: P0234 nie potwierdzony (pending) w 2009 nie moze __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

14-01-2020, 14:15	#4
meff ford::advanced Zarejestrowany: 28-07-2013 Skąd: GD Model: Kuga MK2 Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat Rocznik: 2013 Postów: 200	Odp: P0234 nie potwierdzony (pending) dpf czysty stand bdb sprawdzony wizualnie po zdjeciu i wymieniłem te? czujnik różnicy cisnienia na dpf. ale ten błąd mnie martwi albo map sensor padł albo turbina świruje i do naprawy jest. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka __________________ §23

14-01-2020, 15:23	#5
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: P0234 nie potwierdzony (pending) Zrób próbę drogową z podłączonym kompem. But w podłogę i zobacz jaka jest wartość ciśnienia czujnika MAP. Maksymalne obciążenie silnika przy 2000-2500 obr/min i powinno być około 2,3 bar doładowania

14-01-2020, 21:17	#6
meff ford::advanced Zarejestrowany: 28-07-2013 Skąd: GD Model: Kuga MK2 Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat Rocznik: 2013 Postów: 200	Odp: P0234 nie potwierdzony (pending) Jechalem i map pokazuje od 110kpa do 190 kpa nie daje się szybciej bo na zadupiu jestem i zawalidrogi wszędzie, ale auto daje radę mocy nie ubywa. Dolot mam zachalapany olejem i przepustnica miała trochę nagaru - to już umyłem. (poza całym dolotem bo na rozkrecanie i mycie intercoolera itd nie mam czasu). Zobaczymy co będzie dalej, biorę w piątek auto na dłuższą trasę do Berlina to pojadę z włączonym forscanem i logowaniem pid'ów. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka __________________ §23

25-11-2021, 10:06	#8
r0ck ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-02-2014 Skąd: Białystok Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 321	Odp: P0234 nie potwierdzony (pending) wracaj do mechanika i niech szuka __________________ S-MAX 2.0 TDCI