|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-07-2023, 21:34 | #101 | |
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-06-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 163km PS
Rocznik: 2012
Postów: 37
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Cytat:
Zastanawiam się czy zrobić to na podwórku czy gdzieś zjechać w ustronne miejsce. I czy baterii starczy w laptopie bo czytałem, że nawet 50 min może trwać a bateria w lapku juz słaba ... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka |
|
06-07-2023, 21:39 | #102 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,485
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Nie kopci, ale grzeje bardzo, aż asfalt topi.
Zarezerwuj sobie godzinę na ten proces. |
07-07-2023, 06:36 | #103 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,994
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Z daleka od trawy i tak dalej, bo może się zajarać. A propos tego, że nie zaczął się wypalać w trasie, jak dobrze pamiętam, to przy takim procentowym zapełnieniu procedura sama z siebie nie ruszy, musisz zrobić wypalanie statyczne.
|
07-07-2023, 08:23 | #104 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 24-05-2012
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mk4/mk5
Silnik: 2.0 DW10C 195KM/2.0 DW10F 180KM
Rocznik: 2014/2018
Postów: 2
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
jak napisałem, u mnie wypalanie statyczne nie udało się bez wyzerowania tych wartości, dopiero jak wyzerowałem je to w czasie jazdy zaczął wypalać - statycznego drugi raz nie uruchamiałem.
spróbuj wyzerować je i przejechać się kawałek z podłączonym forscanem, zobaczysz jak rośnie soot i load - albo znowu wywali błąd wypalania albo wypali normalnie; statyczne zawsze możesz później uruchomić |
07-07-2023, 09:28 | #105 |
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-06-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 163km PS
Rocznik: 2012
Postów: 37
|
Za późno wlasnie ruszyła . Dopalacz raczej działa bo 3,5l spalanie i mega gorące spaliny.
Co do resetu to przy resecie dpf było napisane, że później nie można robić statycznego wypalenia bo grozi poważna awarią czy jakoś tak...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Więc , tak , regeneracja statyczna zakończona , ale z komunikatem, jak poniżej. Myślę, że nie ma co sie tym przejmować a komunikat może być spowodowany tym , że wywaliło chack na samym poczatku procedury a wczesniej przed wypaleniem nie udało sie skasować błędu z informacją ,że nie było odpowiednich warunków do wypalenia dpf, błąd tylko widoczny przez forscan nie komunikowany na desce. Parametry load i soot wyglądają teraz bardzo ok i wszystko udało się wykasować.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka dziękuje wszystkim za pomoc, mam nadzieję, że zapchany dpf to była tylko i wyłącznie wina niedroznego dopalacza ( zaworu par paliwa ) Zrobię później przejażdżkę i zobaczymy co sie będzie działo ... Jeszcze ostatnie pytanie , PID , DP_DPF, kPa , wcześniej na wolnych obrotach miałem 1.0 i wzrastalo przy dodawaniu gazu, teraz patrzę , że było 0.0 na wolnych obrotach. Tak ma być? Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Speedo ; 07-07-2023 o 10:51 |
07-07-2023, 09:50 | #106 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport
Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo
Rocznik: 2015
Postów: 1,151
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Obserwuj ale po wypaleniu może tak być, w miarę zapełnienia będzie wzrastać.
|
07-07-2023, 09:50 | #107 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,604
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Jeśli dpf drożny to ciśnienie różnicowe jest również niewielkie, jak dodasz gazu na postoju to powinno się minimalnie dźwigać na odczytach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
07-07-2023, 09:55 | #108 | ||
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-06-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 163km PS
Rocznik: 2012
Postów: 37
|
Cytat:
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Cytat:
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Speedo ; 07-07-2023 o 10:49 |
||
07-07-2023, 11:59 | #109 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,994
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Jest ok, jeździć obserwować, ale powinien żyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
10-07-2023, 15:06 | #110 |
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-06-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 163km PS
Rocznik: 2012
Postów: 37
|
Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%
Przejechanie ok 100km , trochę obwodnicą trochę w mieście i póki co jest ok. Błąd nie wyskakuję a do wypalenie jeszcze trochę brakuje, zobaczymy.
Niepokoju mnie jeszcze jedna kwestia, mianowicie, na wolnych obrotach,i tak do 2k podczas jazdy w środku przenoszą się większe wibrację, drżą szyby i ogólnie da się odczuć jakby silnik inaczej pracował ( na zewnątrz słychać, że chodzi tak jak trzeba) Było już tak przy przypchanym DPF i myślałem, że to jest to, ale jak widać nie koniecznie. Zwróciłem uwagę na spalanie na wolnych zawsze było 0.4-0.5l/h od czasu przypchania 0.6-0.7l/h aczkolwiek kultura pracy na zewnątrz ok a w środku te wibracje... Jakieś pomysły? może muszę jakieś ostatnio zapamiętane parametry wykasować , przypomnę, że jakiś czas jedziłem z niedokręconą przepustnicą pewnie mogło to być powodem zapchania dopalacza i DPF... Dodam, że PS więc nie dwumas. Ok , żeby nie zaśmiecać wątku- poczytałem zacznę od poduszek pod silnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Koqs ; 10-07-2023 o 16:33 |
Tagi |
dpf , filtr cząstek stałych , mondeo mk4 |
|
|