[Focus 2004-2008] Konserwacja nowych błotników

[Janush]

Witam, zakupiłem nowy błotnik przedni, zamiennik Blic, chciałbym go zakonserwować od wewnątrz, mam pytanie czy muszę usuwać ten niby podkład fabryczny taki czarny,rzekomo jest on na czas transportu i składowania, a tak na marginesie blic to dobra firma, jak ze spasowaniem? Pozdrawiam

[hindus]

Napisał Janush Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy muszę usuwać ten niby podkład fabryczny taki czarny

Jak mi blacharz malował pod kolor spojler do Yarisa to mówił, że musi wypiaskować i tak bo inaczej to się ledwo trzyma. Nie wiem czy naciągał czy nie.
Zawsze możesz zapytać tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[striker]

połóż szmatkę nasączona nitro na ten podkład i poczekaj kilka minut, jeśli pod wpływem nitro podkład zacznie się zmywać to usuń go do zera, jeśli nie ruszy podkładu to matowanie i można dać np. epoksyd

[Janush]

Ale pewien gość mi powiedział, że gdybym szmatkę z nitro położyłbym nawet na oryginalny lakier to też mi go wyżre i co z tym testem?

[Fulara]

odpuść to nitro, weź zmatuj tą powierzchnie i walnij epoksyd i po sprawie. zanim ten błotnik ci zgnije to dawno auto zgnije

bardziej się przyłóż do dołu błotnika niż do góry, bo na dole gniją od ziemi, solli

[rav 75]

Napisał Janush Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, zakupiłem nowy błotnik przedni, zamiennik Blic, chciałbym go zakonserwować od wewnątrz, mam pytanie czy muszę usuwać ten niby podkład fabryczny taki czarny,rzekomo jest on na czas transportu i składowania

Kataforeza,bo tak nazywa się ten podkład,jest podstawowym zabezpieczeniem antykorozyjnym stali. Kiedyś,za czasów FSO i późnych maluchów był to,owszem,podkład na czas transportu który należało usunąć (stąd teoria ze szmatką z nitrem). Obecnie ciężko byłoby takie coś wylakierować.
Jeśli chcesz zabezpieczyć błotnik od wewnątrz podkład epoksydowy nie będzie złym wyborem pod warunkiem użycia produktu z utwardzaczem,spray odpada bo ma zbyt słabą wytrzymałość. Niezależnie od środka jakiego użyjesz nałóż (po montażu) dobrej jakości wosk,zwłaszcza dół elementu i wykrój koła. Przeżyje samochód.

[Janush]

Ale z tego co wiem epoksyd kładzie się na gołą blachę, a może zamiast epoksydu walnąć dobrą konserwację (po zmatowieniu podkładu)

[Fulara]

ja bym walnął epoksyd, jak dasz ze 3 warstwy to jest nawet taki dość trwały jak dobrze wyschnie ( 1k ) albo walnij 2k i z głowy

[clubGRANT]

W 2013 roku to przerabiałem w BMW - tylko zmatowić i epoksyd.
FOTO : błotnik lewy czarny zamiennik (u góry foto), srebrny ori skorodowany, 2gie foto po zmatowieniu i położeniu podkładu epoksydowego po czym w dolnej części progowej błotnika nałożony baranek.
Co do spasowania to porażka z zamiennikiem (w moim przypadku) musiałem przerabiać okrągłe otwory montażowe pod maską na owalne, aby wysunąć błotnik ku przodowi auta, ponieważ podczas otwierania drzwi haczyły o niego.

[rav 75]

Panowie, ostatni raz powtarzam że podkłady w sprayu na niewielkie przetarcia. Do zabezpieczenia podkłady 2k,przy nowym elemencie reaktywny i jakikolwiek do przeizolowania lub epoksyd.