[Focus 1998-2004] Pisk paska przy ciepłym silniku

[M4ri0]

cześć! Ja w temacie, ponieważ wszystkie tego typu fora ucinają się na etapie rozważań, co może być przyczyną powyższych dolegliwości, ale rzadko ktoś pisze, jeśli uda mu się usterkę zlokalizować i naprawić.
W moim przypadki objawy dla silnika 1.6 Ti-VCT 115KM były następujące:
1) krótkotrwałe piski na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu, potem ustawały (wówczas przebieg samochodu ok 240tyś km) - podejrzenie padło na alternator, co było częściowym strzałem w 10 - rzeczywiście kończyły się łożyska. Alternator zregenerowany, ale pisk został. Poczytałem na forach, że ten typ tak ma, jakoś to przełknąłem.
2) jakiś czas później (270tyś km) pisk zaczął pojawiać się w trakcie jazdy również w ciepłe dni. Podejrzenie padło na pompę wody lub rolka napinacza. Wiec kompletnego rozrządu, olej, filtry itp i dalej to samo.
3) mechanik wskazał że to może być wina kół zmiennej fazy rozrządu, ale że te typy tak mają wiec albo kosztowna wymiana albo trzeba z tym żyć.
Ale mnie coś tknęło, poczytałem fora i natknąłem się na jeden komentarz > pisk w trakcie zmiany biegów i bingo. Pobiegłem do auta otworzyłem maskę, odpaliłem, po chwili pojawił się pisk i wtedy wcisnąłem sprzęgło i pisk się pogłębił, gdy odpuściłem na chwilę ustawał ale wracał.
Szybka diagnoza: łożysko oporowe i docisk sprzęgła się kończyły. Chciałem napomnieć, że sprzęgło samo w sobie nie dawało innych objawów, wszystko było ok.
Wymieniłem i już spokój, to była przyczyna, tego trudno do określenia pisku z komory silnika.
Może się to komuś przyda.