Sprawdzanie Numeru VIN

kolekszy · 31-07-2018, 11:25

Jak dobrać się do tej wtyczki? Profilaktycznie chcę tam zerknąć. Dojście jest jak w innych autach pod kanapa z tyłu?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

janas14 · 31-07-2018, 11:34

Auto na podnośnik spuścić paliwo odkręcić obejmę baku odpiąć wlew opuścić zbiornik he he a-kuku nie ma innego podejścia ..................Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: miałem też jak pisałem wcześniej autko potrafiło palić na strzała a po jakimś czasie kaput.........potem kilka uderzeń w bak i znowu zaskoczył itp itd . Zresztą sam to sprawdzisz jak ci nie chce zapalić odepnij wężyk przed zasilaniem wtryskiwaczy podstaw butelkę i zakręć wtedy zobaczysz czy pompka działa................

massiwo · 31-07-2018, 22:21

ciekawa historia z tym autem, dojechałem, podstawiłem do mechanika, ale...
znów laweta i teraz najciekawsze auto zjechało na ziemie i nie zapalilo, natomiast kierowca lawety je odpalił.
odkręcil rurę od filtra pow., zaczął tam pryskac superstartem, ja krecilem, auto palilo i gaslo wielokrotnie, po kilku takich operacjach złapało temp i tak na prawde to pomogło, przelaczylo się na gaz i pojechałem do mechanika

w Gdańsku mechanik-blacharz stwierdzil usterke alarmu, przy którym faktycznie przed wyjazdem było grzebane, w aucie samoczynnie zalaczala sie syrena po zamknięciu drzwi...inny temat, ale ten mechanik stwierdzil, ze alarm odcina dopływ paliwa do wtryskow

zobaczymy co jutro powie majster, ale generalnie mam pytanie chodzi Wam o wtyk ,
w ktory wpina sie pompe, tak? bo pompa jest przecież nowa... na starej było wszystko cacy, tyle że ilości paliwa nie pokazywal, ale kręcił super

DOHC16v · 01-08-2018, 06:46

jak po drodze aku ma napięcie 11,8v to aku padaczka, albo ladowanie masz znikome.
Wtedy alarm może odpalać się.

massiwo · 01-08-2018, 14:41

no i wiedzialem, ze tak bedzie, elektryk przejrzal i stwierdzil, ze wszystko ok, bledow nie ma, przewody, wiazki ok, jak przestanie palic to wowczas najlepiej sie zwrocic
co za gowno!

klocolus · 01-08-2018, 14:49

Zmień mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak masz niefabryczny alarm to może być on podejrzanym w tej sytuacji. Ale dalej ja bym obstawiał brak styku przy/w pompie paliwa.

massiwo · 01-08-2018, 20:10

aku w czasie jazdy 13.3-13,8
na zapłonie 11.8

koszka · 01-08-2018, 20:25

Cytat:

Napisał massiwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no i wiedzialem, ze tak bedzie, elektryk przejrzal i stwierdzil, ze wszystko ok, bledow nie ma, przewody, wiazki ok, jak przestanie palic to wowczas najlepiej sie zwrocic
co za gowno!

ale żeby tak dokładnie przejrzeć wtyczkę pompy paliwa to trzeba ja wyjąć tzn zdjąc zbiornik paliwa. Zdejmował?
Alarm z immobiliserem to też może być dobry trop. Miałem kiedyś focusa i podobne objawy. Jak sie okazało zrobił sie zimny lut na jednym z przekaźników w immobiliserze niefabrycznym. akurat odcinał pompę paliwa.

massiwo · 03-08-2018, 06:09

nie zdejmowali, bo duzo benzyny w zbiorniku
na razie pali dobrze, ale czuje sie, ze jezdze jak na szpilkach
bylem u elektryka, ktory wymienial pompe, by zamienic slowo nt owej usterki, twierdzi, ze tam przewody, sama instalacja pompy, wszystko poczyszczone, wiazki ok, wiec jezeli juz to obstawialby sama pompe - zamiennik
ale tez najlepiej byloby przygladac sie usterce, gdy nie pali, a nie jak pali

janas14 · 03-08-2018, 12:26

Mi też mechanik wymieniał pompę i tak mówił że wszystko oki problem nie tkwi w wiązce tylko w grzejących się pinach wtyczki i gniazda jedyny logiczny sposób to połączenie na krótko bez wtyki .Jak pisałem mechanik tak mowił i po miesiącu poprawiał...... ściemniał że to coś innego gdy poprosiłem o zwrot pompy tej wymienionej (nowa) a tam wypalony pin.......czyli zjeb....ał mi nową pompę ori bo nienadawala się do zwrotu więc mam ją przerobioną na krótko. A że to już mój 3-ci mk4 2,0 bp to toświadczenie mam bo we wszystkich modelach to miałem .

31-07-2018, 11:25	#21
kolekszy ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 24-04-2015 Skąd: Namysłów Model: mondeo mk4 Silnik: 1999 Rocznik: 2009 Postów: 143	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach Jak dobrać się do tej wtyczki? Profilaktycznie chcę tam zerknąć. Dojście jest jak w innych autach pod kanapa z tyłu? Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

31-07-2018, 11:34	#22
janas14 ford::advanced Imię: Andres Zarejestrowany: 24-01-2013 Skąd: Dolny śląsk . Model: Monde mk4 Silnik: 2.0 he LPG Rocznik: 2010 Postów: 251	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach Auto na podnośnik spuścić paliwo odkręcić obejmę baku odpiąć wlew opuścić zbiornik he he a-kuku nie ma innego podejścia ..................Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: miałem też jak pisałem wcześniej autko potrafiło palić na strzała a po jakimś czasie kaput.........potem kilka uderzeń w bak i znowu zaskoczył itp itd . Zresztą sam to sprawdzisz jak ci nie chce zapalić odepnij wężyk przed zasilaniem wtryskiwaczy podstaw butelkę i zakręć wtedy zobaczysz czy pompka działa................

31-07-2018, 22:21	#23
massiwo ford::average Zarejestrowany: 25-10-2007 Skąd: Miasto Boga Model: Mondeo Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 180	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach ciekawa historia z tym autem, dojechałem, podstawiłem do mechanika, ale... znów laweta i teraz najciekawsze auto zjechało na ziemie i nie zapalilo, natomiast kierowca lawety je odpalił. odkręcil rurę od filtra pow., zaczął tam pryskac superstartem, ja krecilem, auto palilo i gaslo wielokrotnie, po kilku takich operacjach złapało temp i tak na prawde to pomogło, przelaczylo się na gaz i pojechałem do mechanika w Gdańsku mechanik-blacharz stwierdzil usterke alarmu, przy którym faktycznie przed wyjazdem było grzebane, w aucie samoczynnie zalaczala sie syrena po zamknięciu drzwi...inny temat, ale ten mechanik stwierdzil, ze alarm odcina dopływ paliwa do wtryskow zobaczymy co jutro powie majster, ale generalnie mam pytanie chodzi Wam o wtyk , w ktory wpina sie pompe, tak? bo pompa jest przecież nowa... na starej było wszystko cacy, tyle że ilości paliwa nie pokazywal, ale kręcił super Ostatnio edytowane przez massiwo ; 31-07-2018 o 22:25

01-08-2018, 06:46	#24
DOHC16v ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 24-08-2017 Skąd: polska Model: focus Silnik: 1800 Rocznik: 2004 Postów: 97	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach jak po drodze aku ma napięcie 11,8v to aku padaczka, albo ladowanie masz znikome. Wtedy alarm może odpalać się.

01-08-2018, 14:41	#25
massiwo ford::average Zarejestrowany: 25-10-2007 Skąd: Miasto Boga Model: Mondeo Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 180	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach no i wiedzialem, ze tak bedzie, elektryk przejrzal i stwierdzil, ze wszystko ok, bledow nie ma, przewody, wiazki ok, jak przestanie palic to wowczas najlepiej sie zwrocic co za gowno!

01-08-2018, 14:49	#26
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,521	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach Zmień mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak masz niefabryczny alarm to może być on podejrzanym w tej sytuacji. Ale dalej ja bym obstawiał brak styku przy/w pompie paliwa.

01-08-2018, 20:10	#27
massiwo ford::average Zarejestrowany: 25-10-2007 Skąd: Miasto Boga Model: Mondeo Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 180	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach aku w czasie jazdy 13.3-13,8 na zapłonie 11.8 Ostatnio edytowane przez massiwo ; 03-08-2018 o 06:10

03-08-2018, 06:09	#29
massiwo ford::average Zarejestrowany: 25-10-2007 Skąd: Miasto Boga Model: Mondeo Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 180	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach nie zdejmowali, bo duzo benzyny w zbiorniku na razie pali dobrze, ale czuje sie, ze jezdze jak na szpilkach bylem u elektryka, ktory wymienial pompe, by zamienic slowo nt owej usterki, twierdzi, ze tam przewody, sama instalacja pompy, wszystko poczyszczone, wiazki ok, wiec jezeli juz to obstawialby sama pompe - zamiennik ale tez najlepiej byloby przygladac sie usterce, gdy nie pali, a nie jak pali

03-08-2018, 12:26	#30
janas14 ford::advanced Imię: Andres Zarejestrowany: 24-01-2013 Skąd: Dolny śląsk . Model: Monde mk4 Silnik: 2.0 he LPG Rocznik: 2010 Postów: 251	Odp: 2.0pb 145km odpala i gasnie, czyli utknalem w bieszczadach Mi też mechanik wymieniał pompę i tak mówił że wszystko oki problem nie tkwi w wiązce tylko w grzejących się pinach wtyczki i gniazda jedyny logiczny sposób to połączenie na krótko bez wtyki .Jak pisałem mechanik tak mowił i po miesiącu poprawiał...... ściemniał że to coś innego gdy poprosiłem o zwrot pompy tej wymienionej (nowa) a tam wypalony pin.......czyli zjeb....ał mi nową pompę ori bo nienadawala się do zwrotu więc mam ją przerobioną na krótko. A że to już mój 3-ci mk4 2,0 bp to toświadczenie mam bo we wszystkich modelach to miałem .