Sprawdzanie Numeru VIN

_harry · 08-04-2022, 10:24

Samochod z powodu covid przejechal od ostatniego wpisu tylko 15 tys. km.
Kilka dni temu, na trasie przestał reagować na gaz.
Sytuacja była "zero/jedynkowa": żadnych symptonów wczesniej, po 100km na autostradzie z predkoscia okolo 110km/h przy nacisnieciu gazu przy wyprzedzaniu samochod nie zareagował i tyle.
Moc wracala powyzej 3 tysiecy obrotów.

Po trasie, po wyjeciu zaslepki ukazal sie taki widok jak na zdjeciu.
Czyli wystarczyla blaszka aluminiowa na 15 tysięcy km.
Załozyłem nowa i śmiga bez problemu.

[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]

klobo24 · 08-07-2022, 16:39

Witam,

Czyli kolego polecasz zaślepiać pełną blaszką, bez otworów?

U siebie w mk4 1.8 tdci mam falowanie obrotów i dymienie na szaro (chyba) na zimnym. Ciężko czasem nawet nim ruszyć. Jak już się rozgrzeje to wszytko jest ok. Wcześniej miałem inne problemy - nie odpalał, albo gasł - rzucał różnymi błędami. Okazało się, że zgniła wiązka przy komputerze. Teraz odpala bez problemu natomiast są nadal kłopoty z obrotami na zimnym - tak jakby się czasem krztusił. EGR od kilku dni zaślepiony blaszką (grubą) z dziurkami. Problemy z falowaniem i brakiem mocy przy ruszaniu nie ustąpiły.

Czytam różne wątki i tak trafiłem na Twój. Już nie wiem co dalej sprawdzać. Świece żarowe chyba ok, odpala bez problemów, a poza tym teraz gorąco. Wtryski?

08-04-2022, 10:24	#11
_harry ford::specialist Imię: _harry Zarejestrowany: 26-05-2012 Skąd: W-wa Olsztyn Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018 Postów: 613	Odp: cięgło sterowania turbiną - jaki zakres ruchu (brak mocy na niskich obrotach) Samochod z powodu covid przejechal od ostatniego wpisu tylko 15 tys. km. Kilka dni temu, na trasie przestał reagować na gaz. Sytuacja była "zero/jedynkowa": żadnych symptonów wczesniej, po 100km na autostradzie z predkoscia okolo 110km/h przy nacisnieciu gazu przy wyprzedzaniu samochod nie zareagował i tyle. Moc wracala powyzej 3 tysiecy obrotów. Po trasie, po wyjeciu zaslepki ukazal sie taki widok jak na zdjeciu. Czyli wystarczyla blaszka aluminiowa na 15 tysięcy km. Załozyłem nowa i śmiga bez problemu. [IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG] Ostatnio edytowane przez _harry ; 08-04-2022 o 10:28

08-07-2022, 16:39	#12
klobo24 ford::amateur Imię: Bogumił Zarejestrowany: 11-08-2017 Skąd: Lublin Model: Mondeo mk4 Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: cięgło sterowania turbiną - jaki zakres ruchu (brak mocy na niskich obrotach) Witam, Czyli kolego polecasz zaślepiać pełną blaszką, bez otworów? U siebie w mk4 1.8 tdci mam falowanie obrotów i dymienie na szaro (chyba) na zimnym. Ciężko czasem nawet nim ruszyć. Jak już się rozgrzeje to wszytko jest ok. Wcześniej miałem inne problemy - nie odpalał, albo gasł - rzucał różnymi błędami. Okazało się, że zgniła wiązka przy komputerze. Teraz odpala bez problemu natomiast są nadal kłopoty z obrotami na zimnym - tak jakby się czasem krztusił. EGR od kilku dni zaślepiony blaszką (grubą) z dziurkami. Problemy z falowaniem i brakiem mocy przy ruszaniu nie ustąpiły. Czytam różne wątki i tak trafiłem na Twój. Już nie wiem co dalej sprawdzać. Świece żarowe chyba ok, odpala bez problemów, a poza tym teraz gorąco. Wtryski?