|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-06-2017, 07:35 | #11 | ||
FCP member
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: K-G , ZKL
Model: Mondeo mk5 , Fiesta mk6 - do spółki z córką, Focus mk2
Silnik: 2,0 EcoBlue 150 KM , 1,25 75 KM FX Gold, 1,6 100 KM Gold X
Rocznik: 2020, 2004, 2010
Postów: 526
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
Cytat:
Cytat:
Forscan - zrobisz diagnostykę , pokaże błędy , możesz je skasować , sprawdzić interesujące Cię parametry pracy silnika i podobne , trzeba trochę poświęcić czasu na zabawę ale warto mieć ten program [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj masz program do ściągnięcia na komputer
__________________
Ford Mondeo Mk5 2,0 EcoBlue 150 KM 2020 w kombi Ford Fiesta mk6 1,25 benzyna 75 KM 2004 FX Gold Ford Focus Mk2 1,6 benzyna 100 KM 2010 Gold X |
||
11-06-2017, 00:16 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-12-2008
Model: Focus MkI, S-Max,Galaxy
Silnik: 1,8 TdCi, 2.0 Duratorq
Rocznik: 2004, 2009, 2013
Postów: 59
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
Wykonalem wstepna diagnostyke. Niepokoja mnie odczyty z 3 cylindra. Caly czas odstaja o ok 20% od pozostalych. reszta chyba jest ok...
Cisn na listwie to ok 29-30 MPa wiec OK P.S. teraz zaczely falowac obroty ale tylko pow 2000rpm i zauwazylem ze podczas naciskania sprzegla jakby nieznacznie wzrastaly obroty na ulamek sekundy i pozniej spadaja normalnie... Nie wiem co mam o tym wszystkim myslec.... |
11-06-2017, 15:57 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 01-03-2012
Skąd: Pomorze
Model: mondeo mkIV
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 23
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
Witam!
Mam identyczne objawy, myślę że to może być EGR. |
06-06-2018, 08:13 | #14 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-12-2008
Model: Focus MkI, S-Max,Galaxy
Silnik: 1,8 TdCi, 2.0 Duratorq
Rocznik: 2004, 2009, 2013
Postów: 59
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
No i jezdziłem tak...i jezdziłem i poszarpywało czasami a czasami nie... i silnik zgasł podczas jazdy z informacja - usterka silnika
kiedy jeszcze auto sie "toczyło " jakies 90km/h wyłaczyłem i właczyłem zapłon i co? i działa ale poszarpuje nadal... komputer pokazał te błedy.....: ze wtrysk na 1 cylindrze sie zawiesza? ze EGR sie zawiesza? Ostatnio edytowane przez marian_joker ; 06-06-2018 o 09:27 |
13-06-2018, 11:04 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-08-2011
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 TDci
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
I jaka jest diagnoza bo mam podobne efekty...
|
20-06-2018, 09:00 | #16 |
ford::beginner
Imię: Damian
Zarejestrowany: 04-05-2015
Skąd: Rybnik
Model: Mondeo IV
Silnik: 1.8 TDCi 125 PS
Rocznik: 2009
Postów: 8
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
U mnie takie nieregularne poszarpywanie spowodowane było usterką elektryki wtryskiwacza. Po naprawie, problem ustąpił - błąd właśnie jak ten P1201 (u mnie na trzecim cylindrze). Serwis diesla zasugerował też, że bład EGR mógł być powiązany z usterką wtryskiwacza w momencie wyrzucenia błędu silnika...
Regeneracja wtrysku - 650 Zł, przestało poszarpywać (efekt wypadającego zapłonu).
__________________
Tuulan ja Tuulin tuulinen tuuli tuulee talvella täällä ja tuolla. |
09-07-2019, 07:21 | #17 |
ford::beginner
Imię: marek
Zarejestrowany: 12-08-2009
Skąd: GDYNIA
Model: mondeo MKIV
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 23
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
Witam,
Wtryski kupiłem po "regeneracji" z Anglii. W moim mondeo mk4 1.8TDCi, przyczyną "wypadania zapłonów" było paliwo. Reasumując: zmiana paliwa stopniowo usunęła ten problem. Dzisiaj tankuję na różnych stacjach i ten problem nie wraca. Pozdrawiam, - jarma1324 |
17-01-2020, 12:34 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-12-2008
Model: Focus MkI, S-Max,Galaxy
Silnik: 1,8 TdCi, 2.0 Duratorq
Rocznik: 2004, 2009, 2013
Postów: 59
|
Odp: 1.8L Duratorq-TDCi 125KM-Lynx Poszarpuje
Odgrzewam kotleta.
Wtryski były na stole i były OK problem był w zapowietrzaniu układu przez o-ring w złaczce katowej przy filtrze paliwa , Po ponownym wypełnieniu układu paliwem (duza strzykawka 100ml kawałek wezyka podłaczony do wejscia w filtrze paliwa) palił jak reka odjał, ale ustreka powtarzała sie bez wyraznej przyczyny az do wymiany złaczki katowej, od tamtej pory cisza... (pompa ssie ze sbiornika wiec wsysała tez powietrze na nieszczelnosci zwłaszcza kiedy posczas drgan w czasie jazdy mikronieszczelnosc powiekszała sie) Ostatnio edytowane przez marian_joker ; 17-01-2020 o 12:39 |