Sprawdzanie Numeru VIN

rajman · 30-06-2021, 10:45

Zbieżność robił? Jak po zbieżności będzie na nic to może już pompa wspomagania albo magiel jest do zrobienia.

darmodziej · 30-06-2021, 11:13

Zmień mechanika.

koszka · 30-06-2021, 11:17

przy wymianie wahaczy generalnie nie powinno sie nic stać w układzie kierowniczym. Chyba , ze demontował sanki przednie tylko po co by miał to robić?

Xsenia · 30-06-2021, 11:28

Cytat:

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy wymianie wahaczy generalnie nie powinno sie nic stać w układzie kierowniczym. Chyba , ze demontował sanki przednie tylko po co by miał to robić?

Teoretycznie auto było w naprawie bo spinki progu się pourywały, nie świeciła żarówka przeciwmgielnych tylnych i było podejrzenie zerwania poduszki silnika. Próg mi naprawili, żarówkę wymienili, poduszka silnika okazała się cała, ale wykryli, że ciekł mi olej i wymienili uszczelnienie wału. A przy wymianie uszczelnienia wyszły wahacze. Może to to?
A wszystko pewnie przez tą przepaloną żarówkę!!!

Za chwilę auto będzie do złomowania....

koszka · 30-06-2021, 11:54

Co ma uszczelnienie wału do układu kierowniczego?
Może przy demontazu wachaczy aby wypchnąc wachacz z sanek zaparł sie o drążek kierowniczy breszka i go wygiął.

przydzial1973 · 30-06-2021, 18:24

Żeby wymienić uszczelniacz wału od strony skrzyni trzeba ją ściągnąć a przy tym sanki też ,kupa roboty jak przy wymianie sprzęgła min.400 zł ,obowiązkowo trzeba ustawić zbierzność bo wszystko się poprzestawiało

Xsenia · 01-07-2021, 12:38

Mechanik właśnie mówił, że trzeba całą skrzynię ściągnąć, żeby wymienić te uszczelnienie. Czyli to wina tego, że ściągnęli sanki, a nie wymiany wahaczy? Niestety nie wiem czy robili zbieżność.

Za całość, którą opisałam (próg, uszczelnienie, wahacze) dałam 1350zł. I wydaje mi się że to bardzo dużo, ale może się mylę?

darmodziej · 01-07-2021, 13:27

Cytat:

Napisał Xsenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kierownica prawie w ogóle nie wraca na pierwotne położenie tylko zostaje w tym miejscu, do którego ją przekręcę.

To raczej jest spowodowane dużym oporem w układzie kierowniczym, a nie zbieżnością. Przy źle ustawionej zbieżności kierownica mogłaby wracać do innego położenia, niż jazda na wprost, a skoro pozostaje w położeniu, do którego została przekręcona, to znaczy, że jest duży opór w układzie, który nie pozwala na samoczynny powrót do jazdy na wprost.

jakjaro · 11-11-2022, 10:03

Odkopię temat jak że mam problem jak w tym wątku, może nie tak ekstremalny bo odbija jak należy przy małych skrętach kół (tak do jednego obrotu kierownicy), natomiast przy mocniejszym skręcie muszę jej pomóc wrócić do pozycji na wprost.
Wymienione łożyka górne McPersonów (dobrze złożone), dolne wahacze oraz końcówki drążków kier (wszytko Lemforder) oraz ustawiona geometria przodu. Do tego wymieniłem zbiorniczek płynu wspomagania bo w starym to sitko było zawalone syfem i jak wiadomo nie ma dobrego sposobu żeby to skutecznie wyczyścić. Po tych zabiegach kompletnie bez poprawy. Do tego jest to samo na kołach 225/50/17 jak i 235/45/18.
Wychodzi mi na to że to magiel ma za duże opory i/lub pompa wspomagania ponieważ mam dodatkowo taką przypadłość, że przy zagrzanym silniku tracę wspomaganie kiery na wolnych obrotach, muszę przygazowywać przy manewrach parkingowych żeby mieć wspomaganie.
Czy ktoś z forumowiczów kto miał ten problem rozwiązał go definitywnie?

30-06-2021, 10:45	#31
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,329	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia po naprawie wahaczy Zbieżność robił? Jak po zbieżności będzie na nic to może już pompa wspomagania albo magiel jest do zrobienia.

30-06-2021, 11:13	#32
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,074	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia po naprawie wahaczy Zmień mechanika.

30-06-2021, 11:17	#33
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia po naprawie wahaczy przy wymianie wahaczy generalnie nie powinno sie nic stać w układzie kierowniczym. Chyba , ze demontował sanki przednie tylko po co by miał to robić?

30-06-2021, 11:54	#35
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia po naprawie wahaczy Co ma uszczelnienie wału do układu kierowniczego? Może przy demontazu wachaczy aby wypchnąc wachacz z sanek zaparł sie o drążek kierowniczy breszka i go wygiął.

30-06-2021, 18:24	#36
przydzial1973 ford::beginner Imię: Wiesiek Zarejestrowany: 29-05-2015 Skąd: Mielec Model: FORD S MAX Silnik: 2 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 36	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia po naprawie wahaczy Żeby wymienić uszczelniacz wału od strony skrzyni trzeba ją ściągnąć a przy tym sanki też ,kupa roboty jak przy wymianie sprzęgła min.400 zł ,obowiązkowo trzeba ustawić zbierzność bo wszystko się poprzestawiało

01-07-2021, 12:38	#37
Xsenia ford::amateur Imię: Barbara Zarejestrowany: 30-06-2021 Skąd: Sosnowiec Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia po naprawie wahaczy Mechanik właśnie mówił, że trzeba całą skrzynię ściągnąć, żeby wymienić te uszczelnienie. Czyli to wina tego, że ściągnęli sanki, a nie wymiany wahaczy? Niestety nie wiem czy robili zbieżność. Za całość, którą opisałam (próg, uszczelnienie, wahacze) dałam 1350zł. I wydaje mi się że to bardzo dużo, ale może się mylę?

11-11-2022, 10:03	#39
jakjaro ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 06-09-2021 Skąd: Detroit Model: Mondeo MKIV kombi Silnik: 2.5T (HUBA) Rocznik: 2007 Postów: 14	Odp: Maglownica awaria układu kierowniczego - Kierownica nie odbija Odkopię temat jak że mam problem jak w tym wątku, może nie tak ekstremalny bo odbija jak należy przy małych skrętach kół (tak do jednego obrotu kierownicy), natomiast przy mocniejszym skręcie muszę jej pomóc wrócić do pozycji na wprost. Wymienione łożyka górne McPersonów (dobrze złożone), dolne wahacze oraz końcówki drążków kier (wszytko Lemforder) oraz ustawiona geometria przodu. Do tego wymieniłem zbiorniczek płynu wspomagania bo w starym to sitko było zawalone syfem i jak wiadomo nie ma dobrego sposobu żeby to skutecznie wyczyścić. Po tych zabiegach kompletnie bez poprawy. Do tego jest to samo na kołach 225/50/17 jak i 235/45/18. Wychodzi mi na to że to magiel ma za duże opory i/lub pompa wspomagania ponieważ mam dodatkowo taką przypadłość, że przy zagrzanym silniku tracę wspomaganie kiery na wolnych obrotach, muszę przygazowywać przy manewrach parkingowych żeby mieć wspomaganie. Czy ktoś z forumowiczów kto miał ten problem rozwiązał go definitywnie?