[Focus 2011-2014] Falujące obroty 1.0EB

[Tomaszx85]

Witam, może ktoś pomoże z diagnozą silnika?. Problem jest taki że po odpaleniu falują obroty i szarpie silnikiem. Dzieje się tak tylko jak zimny. Pozdrawiam

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[weteran bezdroży]

Jaki przebieg, czy regularnie serwisowany, świece zapłonowe, czy zgłasza błędy w sterowniku?

[Tomaszx85]

Auto ma przejechane 60000mil serwisowane w Uk, świece wymienione niedawno ale nie pomogło, teraz mechanik wymienił cewki tylko twierdzi że te nowe też mają przebicie i szuka innych. Po wymianie cewek dalej to samo.
Podłączyłem taki prosty skaner ale nie mam pojęcia jak sprawdzić parametry.

[weteran bezdroży]

Może któryś z czujników: przepływomierz, czujnik temp., prędkości obrotowej wału korbowego? Zasilanie w paliwo, wtryskiwacze?
Rozumiem , że komputer nie zgłasza żadnych błędów.

[Tomaszx85]

Tylko jak sprawdzić czujniki? Zamawiać na podmiane?
Auto nie pokazuje check, na skanerze tak na jpg. A mechanik mówi że na jego kompie żadnych błędów.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[konieczko5]

Bardzo prosto. Aż wstyd że nie wiesz jak.
1. Przepływomierz. Podłączasz się i sprawdzasz na wskazania przepływu powietrza i patrzysz ile powinno być na luzie. Jak nie wiesz to odpinasz wtyczkę od przepływki. Wtedy będziesz miał mapę "teoretyczną". Będzie lepiej pracować = padnięta lub brudna przepływka.
2. Czujnik temp. Podłączasz się i patrzysz na temp. Przy uruchamianiu musi mieć temp. otoczenia.
3. Czujnik prędkości obrotowej wału korbowego. No chyba nie trzeba pisać jaką wartość ma mieć podczas pracy silnika...

[Tomaszx85]

Nigdy przy tym nie grzebałem, myślałem że trzeba sprawdzac miernikiem i porównywać do wartości serwisowych

ECT pokazuje po 10min od odpalenia 59° a wskazówka na środku czyli 90°. Może coś z tym nie tak?

Nie zwracałem też uwagi na czujnik temp. zewnętrznej bo pokazuje źle, ma to jakiś wpływ?

Bump: ECT pokazywał przed odpaleniem dobrą wartość.

[konieczko5]

(－‸ლ) Poszukaj o wskazaniach temp na zegarach (bo pytanie o to się pojawia średnio co miesiąc i już mam dość lenistwa innych forumowiczów). Nie chodzi o temp. zewn tylko o temp płynu chłodniczego i temp. powietrza w kolektorze dolotowym (tą temp. mierzy przepływomierz).

[Tomaszx85]

Witam ponownie, dalej nie udało się zlokalizować problemu. Sprawdzałem czujniki, były wymienione cewki i wtryski. Dalej telepota silnikiem po dłuższym postoju.
Znalazłem post o resecie pilotażowych wartości wtryskow i później przyuczeniu. Można to zrobić bez forscan wg tej procedury?
"1 rozgrzewasz silnik
2 na 3, 4 lub 5 biegu bujasz sie do 2500 obrotow i hamujesz silnikiem do 1500
3 powtarzasz punkt 2 z 5 razy"
Z góry dzięki.
Silnik 1.0 ecoboost

[Tomaszx85]

Odświeże temat, może komuś się przyda.
Mechanik wymienił dużo części tj. cewki, świece, wtryski, sondy lambda i nic się nie zmieniło.

Ostatnio kupiłem starter do silników w spray i spryskalem okolice kolektora ssącego, silnik wchodził na obroty. Wymieniłem uszczelki pod kolektorem i teraz działa jak nowy. Stare uszczelki były płaskie i twarde.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]