[Transit 2000-2006] Klimatyzacja na tył

[kuba102]

Czy przy niesprawnym sterowaniu temperaturą nawiewu na tył sprawdzał ktoś z Was elektryczny przełącznik/regulator? (jest przy tylnych drzwiach po stronie kierowcy)...

Mi się rozsypały w nim kółeczka zębate...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał kuba102 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi się rozsypały w nim kółeczka zębate...

Czy chodzi o to:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do serwosiłownika klap: to częsta awaria, wyciera się kółko zębate. Zdejmij ten zespół z nagrzewnicy i rozbierz: to łatwo można naprawić.
Kiedy rozbierzesz przekładnię i zobaczysz które kółko przeskakuje, to zauważysz, że jest bardzo wysokie. Jeżeli przesunie się je osiowo, to zacznie pracować na niewytartej części zębów. Trzeba to kółko z jednej strony skrócić, a z drugiej strony podłożyć odpowiednie podkładki - kółko przesunie się i jakiś czas będzie ok.
Ważna uwaga: ten siłownik w czasie przełączania klap działa świetnie, nie ma tam dużych sił. Problem zaczyna się gdy dochodzi do krańcowych położeń i musi dociągnąć klapę i ją docisnąć - wtedy gwałtownie rośnie siła na trybach przekładni i wtedy ulega uszkodzeniu
Dlatego najlepiej nie ustawiać pokrętła w krańcowe położenia, tylko "o oczko" cofnąć. Wówczas przekładnia będzie służyła długie lata...
Ja już to wszystko przećwiczyłem...

[kuba102]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy chodzi o to:

tak.... niestety rozsypały się (popękały, przełamały) i nie wiem gdzie takie dostac, ewentualnie pożyczyc do odlewu- gdyż mam taką opcje

[wojtekjanus]

Nowy siłownik w ASO to duży koszt - z tego co pamiętam ponad 700 zł.
Ja kupiłem będąc w identycznej sytuacji całą używaną nagrzewnicę - na Allegro za 300 zł. I przełożyłem sam siłownik. Z tego co widzę - obecnie nikt takiej nie sprzedaje.
A do czasu zakupu jeździłem na zregenerowanej opisaną wyżej metodą.

Jest także pytanie, czy siłownik z przedniej nagrzewnicy (stosowany już nawet w modelach 2,5D od 1998 roku) nie ma identycznych kółeczek zębatych w przekładni. Jako całość ma inny numer części, ale może bebechy są zamienne? Jest - jako używka - o wiele bardziej dostępny...

[rostek]

Koledzy mam dla was inf dot. tak sławnego siłowniczka.

NIE WOLNO !!!!!! NIGDY PRZENIGDY !!!!!!

przekręcać pokrętłem zimno-ciepło podczas pracy wentylatora (tylnego).
Sam podczas już wielu próbom dowiedzenia się jak to tam wszystko działa zauważyłem że nawet wentylator pracujący na 1 biegu daje tak wielki "cug" że właśnie ten siłowniczek ma bardzo ale to naprawdę bardzo ciężko poruszyć tamtą klapką. Co powoduje wyrabianie się tej małej zębatki.
Jeżeli chcesz zmienić powietrze na cieplejsze czy też w drugą stronę BEZWZGLĘDNIE zatrzymaj wentylator czyli po prostu daj na zero.
U mnie już po wielokrotnym reanimowaniu zębatki poddałem się i zrobiłem tak: wywierciłem dziurkę w obudowie tylnej nagrzewnicy fi. 6 i wkładam tam obcięty śrubokręt (w przekroju jest to kwadrat) i celuję właśnie w tą zębatkę i sam przekręcam sobie zimno-ciepło. Wiem że może to mało eleganckie ale działa.

Acha i jeszcze jedno !!!!!! Nie pozwólcie pasożytom z tylnej części pasażerskiej gmerać przy pokrętłach od wentylatora na tył oraz zastosujcie się do mojej rady a zębatka będzie żyła wiecznie.

[kuba102]

Cóż, w Krakowie usłyszałem 1200zł za ten siłownik, ale tak jak mówię, jeśli macie znajomego protetyka zębów i macie całe zębatki (nawet pęknięte) to można zrobic odlew nowych, mocniejszych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dab1978]

Napisał rostek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

NIE WOLNO !!!!!! NIGDY PRZENIGDY !!!!!!

przekręcać pokrętłem zimno-ciepło podczas pracy wentylatora (tylnego).

no proszę, Polak to jednak potrafiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szkoda, ze Ford nie zasugerował tego w instrukcji obsługi...Mozesz Rostek to opatentowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Olo133]

Chciałbym wrócić do tematu klimatyzacji z tyłu.

Jakie części, oprócz parownika, są potrzebne do zamontowania w zespole nagrzewnicy z tyłu, żeby uruchomić z tyłu klimatyzację? (nagrzewnica jest)
Czy ktoś ma numery fordowskie tych części (pomijam instalację z przodu do tyłu)? Jaki może być ich koszt (nowych)? No i czy są dostępne (ewentualnie zamienniki).

[wojtekjanus]

O nowych częściach raczej zapomnij, bo zapłacisz w sumie więcej niż wart jest samochód.
Ja miałem luzem nagrzewnicę bez parownika i optycznie na zewnątrz była identyczna jak moja zamontowana z parownikiem. Ale wewnątrz jej nie widziałem...

Moim zdaniem dołożenie klimy z tyłu to jest grubsza robota i w starszym aucie chyba nieopłacalna.
Ponadto uruchamia się ją bardzo rzadko, tylko podczas wyjątkowych upałów, pasażerowie często proszą o... wyłączenie, bo zimny nawiew jest za silny. Czasami przydaje się w wilgotne dni, kiedy jest kilkoro pasażerów i parują szyby...

[Olo133]

Chyba nie powinno być tak źle. Właśnie nie wiem co tam wchodzi. Bo jeżeli sam parownik, to chyba nie kosztuje kilku tysięcy. Wykonanie instalacji z przodu do tyłu, firma wyceniła na około 2 000 netto. Cały zespół nagrzewnicy przecież jest. Nawet mam nieszczęsne kółko zębate :-)
Klima z tyłu rzeczywiście przydaje się jak jest upał. Ale przy czarnym aucie, schłodzenie tyłu powoduje, że z przodu klima nie musi chodzić na maxa. Ponadto przy 8 osobach i słońcu, z tyłu jest gorąco. Nawet nawiew nie pomaga. A jazda z otwartym oknem bocznym się nie sprawdza. Więc mam mocne postanowienie, żeby ją jednak zamontować :-)