Sprawdzanie Numeru VIN

mkaminski100 · 19-01-2011, 08:45

Cytat:

Napisał merchel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzałeś błędy komputera ELM-em czy IDS-em po tym czyszczeniu EGR-a?
Wiem, ze ELM często nie pokaże błędu EGR-a dopiero lepszym , bardziej zaawansowanym interface-m odczytasz (IDS, ADP). Wbrew pozorom czas poprawnej pracu ER-a nie jest calkim taki długi, u mnie po wymianie ok 2 lata temu przejechałem ok 30tys i już ostatnio błąd EGR mi sie pojawił (odczytany interface-m ADP)

ELM to tylko kabel, a do "rozmowy" potrzebny jest program i od programu zalezy co mozesz zrobic. Jakbys znalazl miglanca occykanego w sposobach kodowania Forda to pewnie by mogl zrobic praktycznie tyle co WDS.
No i jezeli blad nie wyswietla sie na jako kontrolka silnika to nie jest aktywny lub nie ma wplywu na prace silnika. Jezeli EGR pracuje to zapisany blad jest nieaktywny (stary).
No i pytanie - czy ktos ma ScanXl w ktorym sa modele 1.6 i 2.0 tdci czy moze laczymy sie przez protokol benzyniakow i narzekamy, ze nie kasuje bledow? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 19-01-2011, 09:19

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i pytanie - czy ktos ma ScanXl w ktorym sa modele 1.6 i 2.0 tdci czy moze laczymy sie przez protokol benzyniakow i narzekamy, ze nie kasuje bledow? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problemem nie jest łączenie się SCANXL, bo on połączy się z kazdym autem z ODBII tylko protokół rozszerzający możliwości diagnostyczne. Mnie naprzykład nie udało się ze SCANXL uzysakć nawet odczytu tych czujników które mam działające w programie tego samego producenta PCMSCAN. PCMSCAN natomiast nie odcztuje starych zapisanych nieaktywnych błędów. Na forum palmerperformance producenta programu piszą iż na razie nie ma obsługi europejskich fordów.

mkaminski100 · 19-01-2011, 09:27

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na forum palmerperformance producenta programu piszą iż na razie nie ma obsługi europejskich fordów.

Bo kazdy laczy sie przez Duratoq i dlatego tak usuwa bledy jak usuwa...Mowie o ScanXl z dodatkiem do Fordow.

damiasek · 19-01-2011, 09:34

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo kazdy laczy sie przez Duratoq i dlatego tak usuwa bledy jak usuwa...Mowie o ScanXl z dodatkiem do Fordow.

Też o takim piszę, próbowałem różne protokoły i silniki. Najprawdopodobniej mam nie tą wersje co trzeba.

Rozwiązanie: Miałem nie taką jak trzeba wersje kabla (elm327 1.5) obecnie na elmie 1.4 chodzi scanXL jak trzeba

maureliusz · 13-02-2011, 19:29

Co do czyszczenia EGRa:
1. Trzeba mieć z 180cm wzrostu:-), albo leżeć na silniku
2. Do ściągania magicznej opaski świetnie nadają się małe obcęgi (oczywiście delikatnie)
3. Można sobie najpierw całą rurkę wykręcić, która idzie do kolektora dolotowego i wtedy łatwiej jest opaskę podejść,
4. Obowiązkowo czyścimy tę rurkę! U mnie było tyle syfu na ostatnich 1,5 cm, że miałem przelot mniejszy o połowe i stąd prawdopodbnie problem z przerywaniem na małym obciążeniu.

Teraz refleksja. Jak zobaczyłem jak jest zbudowany ten czujnik, to wydaje mi się, iż można obejść kalibrowanie WDSem. Wystarczy sobie przekręcić elektronikę, czyli górną część. Nie wierzę, że dół jest wykonany w jakieś badziewnej dokładności kilku milimetrów. Myślę, że dolna część jest niemal idento i jedynie chodzi o to, aby sterownik zorientował się jak wysterować silnik krokowy.
Tak mi się wydaje, ale mogę się mylić.

dar66 · 17-03-2011, 06:36

Od pewnego czasu mam problemy z silnikiem, problemy te mogą wskazywać na wadliwie działający EGR- falujące wolne obroty, szarpanie, dymienie z rury wydechowej i zwiększone spalanie o ok 1l. Nie przychodzi natomiast zółta kontrolka silnika. I tu moje pytanie czy przy wadliwie pracującym EGR musi ona przyjść czy też nie musi co by wskazywało na usterke czegoś innego? Bardzo proszę o odpowiedź!

maureliusz · 17-03-2011, 22:16

U mnie EGR świrował, a błędu nie wywalał. Przeczyść EGRa + rurkę wlatujacą do kolektora od niego. Prowadnice lekko posmaruj smarem grafitowym jak pisał kolega.
Kup sobie nową opaskę do tego EGRa za 27zł. U mnie jak dałem starą, to przepuszczało. Dałem nówkę i jes OK.

dar66 · 18-03-2011, 06:55

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie EGR świrował, a błędu nie wywalał. Przeczyść EGRa + rurkę wlatujacą do kolektora od niego. Prowadnice lekko posmaruj smarem grafitowym jak pisał kolega.
Kup sobie nową opaskę do tego EGRa za 27zł. U mnie jak dałem starą, to przepuszczało. Dałem nówkę i jes OK.

A jak długo już jeździsz po czyszczeniu EGRa? Nie wiem na co się zdecydować, kupno nowego zaworu to ok 900zł czyli dość dużo.

damiasek · 18-03-2011, 07:20

Cytat:

Napisał dar66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak długo już jeździsz po czyszczeniu EGRa? Nie wiem na co się zdecydować, kupno nowego zaworu to ok 900zł czyli dość dużo.

Mój po totalnym czyszczeniu chodzi już ponad 10000 km.

dar66 · 18-03-2011, 09:10

Czy mógłby kolega DAMIASEK rozwinąć wątek "totalne czyszczenie" , czy rozbiórka zaworu to skomplikowane zajęcie? Na co zwócić uwagę aby go np nie uszkodzić do reszty?

13-02-2011, 19:29	#25
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Co do czyszczenia EGRa: 1. Trzeba mieć z 180cm wzrostu:-), albo leżeć na silniku 2. Do ściągania magicznej opaski świetnie nadają się małe obcęgi (oczywiście delikatnie) 3. Można sobie najpierw całą rurkę wykręcić, która idzie do kolektora dolotowego i wtedy łatwiej jest opaskę podejść, 4. Obowiązkowo czyścimy tę rurkę! U mnie było tyle syfu na ostatnich 1,5 cm, że miałem przelot mniejszy o połowe i stąd prawdopodbnie problem z przerywaniem na małym obciążeniu. Teraz refleksja. Jak zobaczyłem jak jest zbudowany ten czujnik, to wydaje mi się, iż można obejść kalibrowanie WDSem. Wystarczy sobie przekręcić elektronikę, czyli górną część. Nie wierzę, że dół jest wykonany w jakieś badziewnej dokładności kilku milimetrów. Myślę, że dolna część jest niemal idento i jedynie chodzi o to, aby sterownik zorientował się jak wysterować silnik krokowy. Tak mi się wydaje, ale mogę się mylić. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

17-03-2011, 06:36	#26
dar66 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 19-11-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: C-MAX Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 75	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Od pewnego czasu mam problemy z silnikiem, problemy te mogą wskazywać na wadliwie działający EGR- falujące wolne obroty, szarpanie, dymienie z rury wydechowej i zwiększone spalanie o ok 1l. Nie przychodzi natomiast zółta kontrolka silnika. I tu moje pytanie czy przy wadliwie pracującym EGR musi ona przyjść czy też nie musi co by wskazywało na usterke czegoś innego? Bardzo proszę o odpowiedź!

17-03-2011, 22:16	#27
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie U mnie EGR świrował, a błędu nie wywalał. Przeczyść EGRa + rurkę wlatujacą do kolektora od niego. Prowadnice lekko posmaruj smarem grafitowym jak pisał kolega. Kup sobie nową opaskę do tego EGRa za 27zł. U mnie jak dałem starą, to przepuszczało. Dałem nówkę i jes OK. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

18-03-2011, 09:10	#30
dar66 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 19-11-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: C-MAX Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 75	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Czy mógłby kolega DAMIASEK rozwinąć wątek "totalne czyszczenie" , czy rozbiórka zaworu to skomplikowane zajęcie? Na co zwócić uwagę aby go np nie uszkodzić do reszty?