[Focus 2011-2014] Nie wyłącza się wentylator chłodnicy.

[madamsz]

Jak przerwie się nie dokończone wypalania to wentylator chodzi u mnie z 10 minut.

[Lisseek]

Napisał kubaw20055 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dpf chciałby się wypalić, dlatego wentylator pracujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jeżeli jest taka możliwość powinienem odpalić silnik i pojeździć jeszcze trochę?
Czy jest możliwe jakoś rozpoznanie, że wypala się DPF, przed zgaszenie?
Wiem, że można zrobić diodę na ogrzewanie lusterek albo szyby. Jednak np. w skodzie podczas procedury wypalania obroty na biegu jałowym są podniesione.

[kubaw20055]

Najlepiej nie przerywać tego procesu. Samo "pojeżdżenie" chyba niewiele da, trzeba spełnić określone warunki, najlepiej udać się w jakąś trasę i jechać jednostajnie z prędkością obrotową powyżej 2 tysięcy przez kilka - kilkanaście minut.
Wypalanie można rozpoznać po zwiększonym spalaniu na biegu jałowym (dobrze nagrzany silnik w dobrym stanie zużywa 0,2 - 0,3 l/100). Przy wypalaniu wartość ta wzrasta do około litra/100. Poza tym pracuje wentylator i podczas jazdy może być odczuwalne pooszarpywanie podczas przyspieszania.

[Lisseek]

Napisał kubaw20055 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepiej nie przerywać tego procesu. Samo "pojeżdżenie" chyba niewiele da, trzeba spełnić określone warunki, najlepiej udać się w jakąś trasę i jechać jednostajnie z prędkością obrotową powyżej 2 tysięcy przez kilka - kilkanaście minut.
Wypalanie można rozpoznać po zwiększonym spalaniu na biegu jałowym (dobrze nagrzany silnik w dobrym stanie zużywa 0,2 - 0,3 l/100). Przy wypalaniu wartość ta wzrasta do około litra/100. Poza tym pracuje wentylator i podczas jazdy może być odczuwalne pooszarpywanie podczas przyspieszania.

Dzień wcześniej przed wypaleniem zrobiłem około 500 km autostradą, jechałem prawie cały czas na tempomacie z prędkością 140km/h.
Posiadam silnik z przebiegiem 135 tys spalanie na biegu jałowym nigdy nie miałem na poziomie 0,2-0,3l. na ogół to 0,6-0,7 a przynajmniej jak zwracam na to uwagę, wiec silnik może nie był dostatecznie rozgrzany(często pokonuje krótkie trasy). Średnie spalanie w mieście mam na poziomie 7,0-7,5l. Na wspomnianej trasie miałem 6.8. Z tego co zauważyłem do 120 mniej pali, a przy 140 w granicach 7l.

Czy podczas wypalania DPF oraz hamowania silnikiem spalanie powinno być 0,0 czy wtedy paliwo dawkowane jest cały czas? U kolegi w mazdzie podobno nawet przy hamowaniu silnikiem wyświetla się spalanie, ja czegoś takie nie zauważyłem.

[kubaw20055]

Ja mam 1,6 i u mnie czasami jest 0,2/0,3, najczęściej oscyluje w granicach 0,3/0,4 l.
Nie zwróciłem uwagi czy podczas wypalania dpf i hamowania silnikiem wzrasta spalanie.
Komputer steruje pracą silnika i pewnie jest jakiś tam przyjęty +- dystans czy stopień napełnienia filtra, w którym sterownik załącza procedurę. W aż takie szczegóły nie wnikamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.