Sprawdzanie Numeru VIN

straszak1976 · 12-04-2014, 07:05

No to gratuluje rozwiązania problemu i dzięki za info. Jak rozwiązałeś problem? Jakieś czyszczenie styków płynem do tego przeznaczonym czy w ogóle miałeś urwany kabel? Pytam żeby inni jak coś mogli na to zwrócić uwagę. Nie jest łatwo wyczuć że wtyczka jest walnięta.

Mnie wczoraj wyskoczył błąd P0304 i prawdę mówiąc ucieszyłem się z tego powodu. Wcześniej miałem P0301 (wypadanie zapłonu 1 cylindra) i zamieniłem cewki miejscami z 4 ... błąd jakby potwierdzał uszkodzoną cewkę. Kupię inną i zobacze ... może się w końcu uda.

mixol · 12-04-2014, 09:05

Mój fachman de facto pracujący niegdyś w ASO Forda po otwarciu maski i zdjęciu osłony silnika jako właściwie pierwszą czynność wykonał sprawdzenie mocowania kostek/podłączenia pod poszczególne wtryskiwacze. Już po nieznacznym dociśnięciu podłączenia do wtrysku od strony akumulatora auto zaczynało pracować właściwie ( równo ) na biegu jałowym. Prawdopodobnie to częsta przypadłość 1,6 TDCi i diagnoza okazała się trafna. Tak więc styk dostał nieco czymś na bazie WD 40 ( niestety nie wiem dokładnie co to był za specyfik ) a poza tym metalowa wpinka wewnątrz kostki została nieco dogięta, aby lepiej trzymała po wpięciu we wtrysk. Mój mechanior wykonał także diagnostykę komputerową - ale dopiero po naprawie kostki ( nie przed z uwagi na niemożność odpalenia laptopa). Zero błędów.

straszak1976 · 12-04-2014, 09:09

Rozumiem. Tak czy inaczej fajnie ze masz problem za sobą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiesz moze jeszcze jak się liczy cylindry w tym aucie? Normalnie od lewej do prawej? Muszę u siebie określić który to 4 cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mixol · 12-04-2014, 10:56

Niestety nie wiem jak z numeracją. Logiczne wydaje się od lewej do prawej. Może inni koledzy podpowiedzą.

mick1973 · 12-04-2014, 14:19

Jeden mówi o dieslu Drugi o benzynie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wystarczy zdjąć podczas pracy silnika wtyczkę od wtryskiwacza i wywołać sztucznie błąd wypadania zapłonu. Wtedy będziesz wiedział który odłączyłeś i który wykazał błądGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

romi_16 · 12-04-2014, 17:36

Kolejność cylindrów liczy się od strony od której jest rozrząd

straszak1976 · 12-04-2014, 21:00

Dzięki romi_16 za info. Mick1973...akurat z dziś z nudów czytałem książkę "naprawiam i coś tam".. Tą która pewnie ma każdy i piszą że takie zabawy mogą zakończyć się awaria kompa. Wiem...że tak się robi bo sam tak robiłem :-P jednak nie potrzeba mi na tą chwilę dodatkowych atrakcji z tym autem.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

straszak1976 · 23-04-2014, 12:04

Witam.

Chyba mogę się pochwalić zakończeniem mojego problemu. Po wszystkich w/w działaniach mających na celu zlikwidowanie dławienia się mojego auta w końcu wygrałem. Zmiana cewki na jednej ze świec rozwiązało problem. Jeśli ktoś miał błąd 0301 do 0304 patrzeć i podejrzewać cewke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

KrzysiekGr39 · 30-06-2014, 21:48

Witam! Ja tez uporalem sie z problemami szarpania na 1 lub 2 biegu,lekkiej wibracji silnika na biegu jalowym, dlawienia podczas ruszania, skakania obrotow 750 do 810 obr/min. i poprawilo sie przyspieszenie czasmi bylo gorsze. Wymienielem kable zaplonowe. Wreszcie wszystko ok.mam nadzieje ,ze na dlugo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaro.slav · 01-07-2014, 11:33

Cytat:

Napisał KrzysiekGr39 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam! Ja tez uporalem sie z problemami szarpania na 1 lub 2 biegu,lekkiej wibracji silnika na biegu jalowym, dlawienia podczas ruszania, skakania obrotow 750 do 810 obr/min. i poprawilo sie przyspieszenie czasmi bylo gorsze. Wymienielem kable zaplonowe. Wreszcie wszystko ok.mam nadzieje ,ze na dlugo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jakiej marki te kable kolega założył?A stare po jakim czasie/przebiegu padły?

12-04-2014, 07:05	#11
straszak1976 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 18-08-2013 Model: C-max Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 42	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. No to gratuluje rozwiązania problemu i dzięki za info. Jak rozwiązałeś problem? Jakieś czyszczenie styków płynem do tego przeznaczonym czy w ogóle miałeś urwany kabel? Pytam żeby inni jak coś mogli na to zwrócić uwagę. Nie jest łatwo wyczuć że wtyczka jest walnięta. Mnie wczoraj wyskoczył błąd P0304 i prawdę mówiąc ucieszyłem się z tego powodu. Wcześniej miałem P0301 (wypadanie zapłonu 1 cylindra) i zamieniłem cewki miejscami z 4 ... błąd jakby potwierdzał uszkodzoną cewkę. Kupię inną i zobacze ... może się w końcu uda. Ostatnio edytowane przez straszak1976 ; 12-04-2014 o 07:07

12-04-2014, 09:05	#12
mixol ford::beginner Imię: Jurek Zarejestrowany: 27-04-2013 Model: Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2014 Postów: 33	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Mój fachman de facto pracujący niegdyś w ASO Forda po otwarciu maski i zdjęciu osłony silnika jako właściwie pierwszą czynność wykonał sprawdzenie mocowania kostek/podłączenia pod poszczególne wtryskiwacze. Już po nieznacznym dociśnięciu podłączenia do wtrysku od strony akumulatora auto zaczynało pracować właściwie ( równo ) na biegu jałowym. Prawdopodobnie to częsta przypadłość 1,6 TDCi i diagnoza okazała się trafna. Tak więc styk dostał nieco czymś na bazie WD 40 ( niestety nie wiem dokładnie co to był za specyfik ) a poza tym metalowa wpinka wewnątrz kostki została nieco dogięta, aby lepiej trzymała po wpięciu we wtrysk. Mój mechanior wykonał także diagnostykę komputerową - ale dopiero po naprawie kostki ( nie przed z uwagi na niemożność odpalenia laptopa). Zero błędów.

12-04-2014, 09:09	#13
straszak1976 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 18-08-2013 Model: C-max Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 42	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Rozumiem. Tak czy inaczej fajnie ze masz problem za sobą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiesz moze jeszcze jak się liczy cylindry w tym aucie? Normalnie od lewej do prawej? Muszę u siebie określić który to 4 cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-04-2014, 10:56	#14
mixol ford::beginner Imię: Jurek Zarejestrowany: 27-04-2013 Model: Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2014 Postów: 33	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Niestety nie wiem jak z numeracją. Logiczne wydaje się od lewej do prawej. Może inni koledzy podpowiedzą.

12-04-2014, 14:19	#15
mick1973 ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 06-02-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 Kombi Automat Silnik: Duratec HE 2,0 Rocznik: 2005 Postów: 636	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Jeden mówi o dieslu Drugi o benzynie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wystarczy zdjąć podczas pracy silnika wtyczkę od wtryskiwacza i wywołać sztucznie błąd wypadania zapłonu. Wtedy będziesz wiedział który odłączyłeś i który wykazał błądGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-04-2014, 17:36	#16
romi_16 ford::average Zarejestrowany: 30-10-2011 Skąd: GORZÓW WLKP Model: c-max Silnik: 1,6 Tdci Rocznik: 2012 Postów: 74	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Kolejność cylindrów liczy się od strony od której jest rozrząd

12-04-2014, 21:00	#17
straszak1976 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 18-08-2013 Model: C-max Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 42	Dzięki romi_16 za info. Mick1973...akurat z dziś z nudów czytałem książkę "naprawiam i coś tam".. Tą która pewnie ma każdy i piszą że takie zabawy mogą zakończyć się awaria kompa. Wiem...że tak się robi bo sam tak robiłem :-P jednak nie potrzeba mi na tą chwilę dodatkowych atrakcji z tym autem. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

23-04-2014, 12:04	#18
straszak1976 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 18-08-2013 Model: C-max Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 42	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Witam. Chyba mogę się pochwalić zakończeniem mojego problemu. Po wszystkich w/w działaniach mających na celu zlikwidowanie dławienia się mojego auta w końcu wygrałem. Zmiana cewki na jednej ze świec rozwiązało problem. Jeśli ktoś miał błąd 0301 do 0304 patrzeć i podejrzewać cewke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-06-2014, 21:48	#19
KrzysiekGr39 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Zielona Gora /Bielefeld Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1.6 100 KM Rocznik: 2006 Postów: 17	Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczny problem C-Maxów. Witam! Ja tez uporalem sie z problemami szarpania na 1 lub 2 biegu,lekkiej wibracji silnika na biegu jalowym, dlawienia podczas ruszania, skakania obrotow 750 do 810 obr/min. i poprawilo sie przyspieszenie czasmi bylo gorsze. Wymienielem kable zaplonowe. Wreszcie wszystko ok.mam nadzieje ,ze na dlugo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.