Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Kuga

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-10-2020, 08:20   #61
Robert_Focus_MK4
ford::amateur
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 09-07-2020
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 STLine / Kuga PHEV Vignale
Silnik: 1,5 / 2,5
Rocznik: 2019 / 2020
Postów: 6
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał Jacek2403 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witaj. Jesteś już po tej akcji serwisowej, bo u mnie w lublinie jeszcze cisza
Hej,
jestem po pierwszej akcji serwisowej. Samochód odebrałem po jednym dniu. Niestety tydzień później (chyba 02-09-2020) dostałem telefon z serwisu, że problem nie został rozwiązany tą akcją serwisową i znowu nie można ładować baterii ani jeździć w innym trybie niż auto. Do dzisiaj nie ma żadnych informacji o terminie "usunięcia usterki". Ostatni raz kontaktowałem się z serwisem 02-10-2020, czyli po miesiącu. Nie znają terminu, nie mają rozwiązania, mocno przepraszają.

Robert_Focus_MK4 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-10-2020, 10:48   #62
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,985
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Jedno z kilku aut, które spowodowały to zamieszanie jest od jakiegoś czasu wystawione na IAAI (w USA) - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Widać jak się paliły aku pod podłogą - płomienie poszły też do komory silnika - ponieważ to jest HEV a nie PHEV, to nie mogło to być podczas ładowania pod domem....
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 28412081_8_I.jpg (13.2 KB, 132 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 28412081_10_I.jpg (20.5 KB, 127 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 28412081_2_I.jpg (18.6 KB, 126 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 17-10-2020 o 22:44
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-10-2020, 22:04   #63
Draculescu
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 01-12-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6 vti
Rocznik: 2006
Postów: 301
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

BMW też ma problem w hybrydach z bateriami nomen omen od Samsunga. Szczegóły w linku.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Draculescu jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2020, 06:58   #64
cadship
ford::beginner
 
Avatar cadship
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 24-03-2016
Skąd: Szczecin
Model: KUGA III VIGNALE PHEV/Ecosport STLine
Silnik: 2.5 +EL/1.0 125KM automat
Rocznik: 2020 / 2018
Postów: 32
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał Robert_Focus_MK4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hej,
jestem po pierwszej akcji serwisowej. Samochód odebrałem po jednym dniu. Niestety tydzień później (chyba 02-09-2020) dostałem telefon z serwisu, że problem nie został rozwiązany tą akcją serwisową i znowu nie można ładować baterii ani jeździć w innym trybie niż auto. Do dzisiaj nie ma żadnych informacji o terminie "usunięcia usterki". Ostatni raz kontaktowałem się z serwisem 02-10-2020, czyli po miesiącu. Nie znają terminu, nie mają rozwiązania, mocno przepraszają.
Ja byłem na akcji serwisowej pod koniec sierpnia zrobili i przez miesiac nikt do mnie nie zadzwonil z serwisu ze problem nadal nie został rozwiazany (a ja samochod prawie codziennie ładowałem).
Gdyby nie dealer u ktorego kupowalem samochod (autokamag piła) to bym chyba do dzis nie wiedzial ze problem nadal istnieje, bo oczywiscie bemo szczecin u ktorych byłem na akcji serwisowej w dupie ma swoich klientow i nie informuje ze cos sie nie powiodło i nie nalezy ładowac auta.
Wczoraj ku mojemu zdziwieniu skontakował sie ze mna Ford polska i dostalem info ze w ramach rekompensaty ze nie moge ładowac pojazdu (teoretycznie juz przez miesiac) wysyłaja mi karte paliwowa na kwote 2220zł oraz mam 3 darmowe serwisy gwarancyjne - czy ktos juz cos takiego dostał?. Jak zapytalem pania ile ta sytuacja rozwiazania problemu moze potrwac powiedziala mi ze max do 2 miesiecy - pożyjemy zobaczymy

Ostatnio edytowane przez cadship ; 29-10-2020 o 07:01
cadship jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2020, 19:23   #65
qualin
ford::specialist
 
Avatar qualin
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-09-2013
Skąd: Gdańsk
Model: Kuga mk3 ST-Line X
Silnik: 1.5EB
Rocznik: 2020
Postów: 771
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Autohold nie wyłącza świateł stopu, świeca się tak samo jakbyś trzymał nogę na hamulcu. Szczotkowany plastik u mnie się nie rysuje, jeździłem też demowka ze sporym przebiegiem i tam nie było na nim żadnych rys więc trochę popłynąłes w tym temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyciszenie u mnie jest bardzo dobre. Dopiero od 140 zaczyna być słyszalny szum powietrza rozcinanego przez lusterka. W trasie hybryda widzę bez szału ma spalanie. Kuga z silnikiem 1.5 ecoboost mieści się w granicach 6-7,5 w zależności od stylu jazdy. Także hybrydę jedynie na miasto jest sens kupować.
Jest też fajna rzecz jakiej nie zauważyłeś czyli spryskiwacze kamer z przodu i z tyłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A działanie adaptacyjnych świateł możecie zobaczyć tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tutaj tryby zegarów: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
qualin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2020, 20:30   #66
drMEX
ford::beginner
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-02-2009
Skąd: Poznań
Model: Kuga Mk III
Silnik: 2.5 PHEV
Rocznik: 2020
Postów: 37
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Zapytam niedyskretnie posiadaczy phev - czy udaje sie Wam wlaczyc tryb obrotomierza zamiast wskaznika mocy? W moim menu opcji beak mimo ze instrukcja mowi co innego
drMEX jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 17:44   #67
cadship
ford::beginner
 
Avatar cadship
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 24-03-2016
Skąd: Szczecin
Model: KUGA III VIGNALE PHEV/Ecosport STLine
Silnik: 2.5 +EL/1.0 125KM automat
Rocznik: 2020 / 2018
Postów: 32
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał drMEX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zapytam niedyskretnie posiadaczy phev - czy udaje sie Wam wlaczyc tryb obrotomierza zamiast wskaznika mocy? W moim menu opcji beak mimo ze instrukcja mowi co innego
W PHEV raczej nie ma takiej opcji, bo tak na logike przy skrzyni e-CVT co dawało by wyswietlanie obrotów (oprocz oczywiscie ich wyswietlania) jak kierowca i tak nie ma na obroty wplywu (nawet brak lopatek do manualnej zmiany biegów)
cadship jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 18:36   #68
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,985
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał cadship Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...(nawet brak lopatek do manualnej zmiany biegów)
Bo po pierwsze to NIE MA BIEGÓWGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (e-CVT), więc co miały by robić te łopatki???

Oczywiście w takich pojazdach bywają "łopatki" na kierownicy - Mitsubishi Outlander PHEV - jednak wtedy mają one zupełnie inną funkcję: służą do dynamicznej zmiany stopnia rekuperacji energii przy "puszczeniu gazu". Outlander PHEV ma 5 stopni ("biegów"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) rekuperacji energii i można je sobie zmieniać owymi łopatkami...

Samego Mitsubishi Outlandera PHEV opiszę w ciągu kilku dni szerzej, bo właśnie "przesiadłem" się da takiego pojazdu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Generalnie - robi "bardzo dobre wrażenie" na tle Kugi PHEV, choć ma oczywiście tak że sporo niedostatków w stosunku do Kugi...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A koledze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podam pod rozwagę - a co miałby pokazywać ów "obrotomierz" w trybie EV??
Zamiast obrotomierza zwykle jest skala mocy (kW) generowanej przez silnik spalinowy. Tak mam i w C-max Energi żony i w moim obecnym Mitsubishi Otlander PHEV.

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 31-10-2020 o 09:55
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2020, 00:48   #69
drMEX
ford::beginner
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-02-2009
Skąd: Poznań
Model: Kuga Mk III
Silnik: 2.5 PHEV
Rocznik: 2020
Postów: 37
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Otóż w trybie EV na obrotomierzu nie pojawia się żadna akcja, tzn. wskaźnik się nie porusza i wyświetla 0. Poza tym aktualnie auto nie porusza się w trybie EV - od dwóch miesięcy...
Pytanie zadałem z tego względu, że w instrukcji obsługi jest opisana taka możliwość, a w menu komputera nie ma takiej opcji. A druga sprawa - dwukrotnie, nie wiedzieć dlaczego po odpaleniu auta - ze względu na akcję serwisową nieładowanego prądem, samoistnie wyświetlił mi się wskaźnik obrotów.
Obserwacja takiego zjawiska spowodowała moje zdziwienie i chęć odnalezienia opcji obrotomierza. I teraz nie wiem czy to była jakaś anomalia komputera, czy jednak obrotomierz pojawia się w pewnych warunkach...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez drMEX ; 31-10-2020 o 02:22
drMEX jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2020, 00:52   #70
qualin
ford::specialist
 
Avatar qualin
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-09-2013
Skąd: Gdańsk
Model: Kuga mk3 ST-Line X
Silnik: 1.5EB
Rocznik: 2020
Postów: 771
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Nie wiem jak w phev, ale w benzynie jest możliwość włączenia lub wyłączenia obrotomierza. Wchodzisz w menu zegarów i w chyba w opcji wyswietlania ekranów jest obrotomierz do wyboru.

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
qualin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:29.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.