Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 14-02-2019, 06:20   #11
Treys
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 11-02-2019
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 22
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mowa o przedlifcie. Uklad wtryskowy Siemensa wiec wtryskow sie nie koduje osobno jak w innych ukladach.
Trzeba tylko podac klase wtryskiwaczy zamontowanych w silniku
Tak siemensy, klasa 5 dowiedziałem się, że samochód sam adaptuje wtryski po iluś tam KM np. przy zjeździe z górki

Treys jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-02-2019, 05:53   #12
Treys
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 11-02-2019
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 22
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Update:

Wtryski, które przyszły z silnikiem były walnięte z wykresu wszystkie 4 ( teraz małe problemy ze sprzedającym, ale tak to już z ludźmi jest... )

Samochód chodzi na starych wtryskach, 2 są z poprzedniego silnika a 2 pożyczone.

Silnik bierze coś olej ( poprzedni nie brał ) zalany jest Valvoline 5w30 full syntetyk + dodatkowo jest wycięty DPF.

Na zimnym przy odpalaniu kopci na biało ( dlaczego ? )

Video:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Dodatkowo czy jest jakaś różnica między wtryskami klasy 5 a klasy 6 ?

Poprzednie mieliśmy takie :
https://scontent.fvie1-1.fna.fbcdn.n...f4&oe=5CE200A1

a teraz przyszły takie :
https://scontent.fvie1-1.fna.fbcdn.n...9a&oe=5CF14682

Sprzedający zapewnia, że jest to bez różnicy która klasa ponieważ liczy się ten dolni numer, czy to prawda ? mówi aby zakładać i jeździć

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ostatnio edytowane przez Treys ; 18-02-2019 o 18:57
Treys jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-02-2019, 19:42   #13
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1,516
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Nie wiem dokladnie jaka jest roznica miedzy klasami wtryskiwaczy Siemensa.
Jedyne co znalazlem, to opis na zasadzie klasa 4 - minimalny, klasa 5 - nominalny, klasa 6 - maksymalny. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. badz madry i pisz wiersze...
Wedlug instrukcji ASO Peugeota, mozna zmieniac wtryski na inna klase, ale calym kompletem. Nie wolno mieszac roznych klas.
I tyle w tym temacie. Co do reszty oznaczen, na wtryskach to nic nie podaja. Czeski film.
O roznych juz teoriach czytalem. Na zasadzie, ze klasa wtrysku zalezy od tego czy na wyposazeniu jest DPF i takie tam, ale zadnego wiarygodnego potwierdzenia...
Zaloz te "szostki" i zobaczysz co sie bedzie dzialo.
Bialy dym moze byc od wtryskow, ale moze oznaczac plyn chlodniczy w spalinach.
Mierzyles cisnienie sprezania?

Bump: Aha! nie zapomnij zmienic klasy w sterowniku i wykasowac pamiec KAM po zmianie wtryskow
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-02-2019, 19:57   #14
Treys
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 11-02-2019
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 22
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No właśnie też szperam po google i nie mogę nić konkretnego znaleźć tylko że im klasę wyżej to niby lepsze osiągi czy ciśnienie barowe nie znam się na tym, dlatego pytam na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtryski będą jutro bądź w środę zakładane i zakodowane, zobaczymy co i jak będzie.

Ciśnienia nie mierzyłem, wiem jedynie że olej bierze ( obstawiam wtryski albo uszczelka pod głowicą ? ) w każdym bądź razie z fusów nic nie naczaruje dzisiaj, zdam relacje po zamontowaniu NR pod klasa nie różni się niczym poza jedną cyferką ale podobno nie ma to żadnego znaczenia bo będą działać.
Treys jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-02-2019, 20:09   #15
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1,516
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Tylko, ze zuzywanie oleju nie ma nic wspolnego z wtryskami.
Powodzenia
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2019, 17:29   #16
Treys
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 11-02-2019
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 22
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tylko, ze zuzywanie oleju nie ma nic wspolnego z wtryskami.
Powodzenia
To nie mam pomysłu, dlaczego może brać olej, poprzedni silnik jeździł na fordowskim oleju , tutaj jest zalany valvoline


Co to jest za plastik albo jak się to fachowo nazywa zaznaczone na zdjęciu ?

https://scontent.fvie1-1.fna.fbcdn.n...17&oe=5CE70B83

ten plastik był w starych wtryskach, po prawej stronie są nowe klasy 6 bez tego plastiku juz.
Treys jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2019, 19:53   #17
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1,516
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Ten plastik to pierscien centrujacy wtryskiwacz w glowicy. Musi byc zalozony. Moze niekoniecznie nowy, alemusi byc. Nie zapomnij o nowych uszczelkach miedzianych.
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-02-2019, 05:49   #18
Treys
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 11-02-2019
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 22
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ten plastik to pierscien centrujacy wtryskiwacz w glowicy. Musi byc zalozony. Moze niekoniecznie nowy, alemusi byc. Nie zapomnij o nowych uszczelkach miedzianych.
Niby mam te nr części ale nie mogę tego znaleźć w InterCars czy nawet na google czyli one muszą mieć inne oznaczenie... albo ja jestem za ciemny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6A892 - nr tego plastiku
Treys jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-02-2019, 08:00   #19
Zbyniu123
ford::specialist
 
Avatar Zbyniu123
 
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Silnik pewnie zlom, pisalem juz ze w uk ponad 130 tys mil to padaka bo angole oleju nie zmieniaja.
A wtryski jak je sterownik wezmie to beda chodzily.

Sent from my SM-J320FN using Tapatalk
Zbyniu123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-02-2019, 16:25   #20
Treys
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 11-02-2019
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 22
Domyślnie Odp: Wymiana silnika, adaptacja wtrysków oraz nierówna praca silnika

Cytat:
Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik pewnie zlom, pisalem juz ze w uk ponad 130 tys mil to padaka bo angole oleju nie zmieniaja.
A wtryski jak je sterownik wezmie to beda chodzily.

Sent from my SM-J320FN using Tapatalk
Dlaczego niby angole nie leją oleju ? 130 tyś mil to jakieś 220 tyś km u nas norma passaty śmigają po 500 tyś ( wiem inny silnik ) , ogólnie silnik chodzi poza tym że nie wiadomo czemu bierze olej no i do tego są stare wtryski wsadzone, które mają prawie 400 tyś nalotu, dlatego w piątek/sobotę okaże się czy na nowych będzie już lepiej niestety miały być wczoraj zamontowane, ale okazało się że nie ma tulejek bo sprzedawca nie wysłał.... i ma dojść 2 paczka na piątek
Treys jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
wtryski , wtryskiwacze


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.