Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 31-10-2019, 14:00   #21
Piasek80
ford::specialist
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 521
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

A jaka gwarancja że tam silnik jeszcze fabryczny siedzi ?
Może też już 3ci wsadzili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2019, 15:34   #22
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,581
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Cytat:
Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyłącznie na trasach te motory chyba sobie dają rade... Ale jak silniki nie gasną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To ponad 800 km dziennie. Jeżeli ktoś ma firmę przewozu osób na liniach autostradowych np. do Niemiec, to takie wtedy robi się przebiegi. Kilka lat temu na naszym forum udzielał się kolega który miał kilka Transitów i Sprinterów, jeździły m.in. do Monachium na regularnej linii. Jeden z jego Transitów Mk6 2,0 tdci w nieco ponad trzy lata zrobił 1.000 kkm (milion km). Czyli to jest możliwe...
Notabene kiedy go sprzedał, to niedługo widział go oferowanego na OtoMoto z przebiegiem... 300 kkm.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 31-10-2019 o 15:44
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2019, 15:46   #23
luckyboy
ford::specialist
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 786
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Też podobnie użytkowałem 2.0dCi. Co prawda ten Ford jest mocno zniszczony w środku. Mój Trafic przy 400tkm po szybkiej pielęgnacji wyglądał jak nowy, nawet kierownica nie nosiła wyraźnych śladów użytkowania, spokojnie na 100tkm można było wtedy skręcić

Średnio można było przejechać 650-700tkm bez dodytkania silnika (przy ok 380tkm zwykle wymiana sprzęgła i przy 500tkm łańcucha rozrządu).
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2019, 18:14   #24
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,260
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Zabieraj jak najszybciej auto z tego serwisu, poszukaj mechanika co wymieni Ci tylko pierścienie tłokowe, i nic więcej, bo to prawie nowy samochód.
Zapłacisz razem ze 3 tysiące, i bedziesz śmigał dalej.
A jak będziesz naprawiał w ASO, i dociekał sprawiedliwości, to oni puszczą Cię z torbami.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2019, 18:31   #25
luckyboy
ford::specialist
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 786
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Pierścienie to pewnie jak nowe są. Jak nie ma kompresji to trzeba zajrzeć kamerka do środka cylindra i obejrzeć zawory, tłok, głowice.
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-10-2019, 19:30   #26
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,260
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Mogą być jak nowe, ale bez sprężystości.
Ktoś zagrzał mocno silnik, pierścienie straciły sprężystość, i taki skutek.
Wypalone zawory po 100 tysiacach, co Ty opowiadasz.
W tym silniu, poza pierścieniami wszystko jeszcze pachnie nowoscią.
Jeżeli ASO nie poznalo sie na usterce, i wymienilo wtryskiwacze, i nic nie pomogło, to nie mechanicy tam pracują, tylko kowale.
A proponowac klientowi nowy silnik za 35 tys?? czy to normalne ??
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 12:25   #27
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,780
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

weź pod uwagę to, że instrukcje serwisowe jakie są przygotowane dla pracowników ASO nie przewidują remontów silnika na zasadzie wymiany uszczelniaczy, tłoków czy korbowodów. Silnik jest częścią, i podlega wymianie jak wszystko inne.

gdy mechanik przejdzie cała diagnostykę silnika jaką przewidział producent, i będzie brak kompresji spowodowany np. rysą na bloku, pęknięciem, uszczerbkiem czy dziurą w tłoku, to automatycznie kwalifikuje to silnik do wymiany.

jakakolwiek ingerencja w silnik poza opisanymi schematami:
po pierwsze generuje kolejny czas pracy mechanika, za który klient rzadko chce płacić;
po drugie serwis jest zobligowany do stosowania instrukcji serwisowych, inaczej ryzykuje autoryzacje. A wiesz ile kosztuje autoryzacja serwisu? 0,5-1 mln zł.
Dlatego jeśli jako klient nie zgadzasz się z wyceną serwisu co do remontu silnika, chętnie się takiego klienta żegna. Bez żalu.
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 12:29   #28
luckyboy
ford::specialist
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 786
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Cytat:
Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wypalone zawory po 100 tysiacach, co Ty opowiadasz.
Zdziwilbys się co teraz przydarza się silnikom diesla nawet przy przebiegu 60.000km - pękają bloki, korby wychodzą bokiem, pękają głowice, cuda Panie cuda.
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 13:21   #29
Piasek80
ford::specialist
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 521
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Tutaj na logikę biorąc:
- jeżeli jest akcja serwisowa na wtryski
- a silnik zgubił już kompresję na którymś garze
najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii jest uszkodzony tłok na skutek "lejącego" wtryskiwacza
Chyba że tłoki też za szczęśliwe nie są i dochodzi do ich jakiegoś rozwarstwiania itp. Splot kilku możliwości i mamy rachunek na 35 tys zł.

Nadal obstaje przy zaproponowanym wcześniej wariancie: mechanik, czapka w górę i już wszystko wiadomo.
Nowe wtryski już są, kwestia ile tłoków do wymiany czy ew. drugi cały silnik i wówczas już do wyboru czy idziesz na wariant ASO`wy czy wrzucasz jakąś używkę a potem kopiesz się z Fordem o zwrot kosztów naprawy.
Ale auto jeździ... i zarabia na siebie, generalnie spełnia swoją rolę.
Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 13:31   #30
luckyboy
ford::specialist
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 786
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Po co czapka w górę jak można podejrzeć najpierw endoskopem.
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
wtryski


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.