[Focus 2018- ] Przytarta felga i opona o krawężnik

[Michal07]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

za 80 zł co ? bo gdybym miał komuś zrobić geometrię za 80 zł ( słownie: 80 złotych polskich, 15 euro juropejskich ) to wolę iść na piwo pod garaż

Widzisz a mi po ostatnim spotkaniu z krawężnikiem kierownicę przestawiło o jakieś 2 cm. Byłem na dwóch SKP sprawdzić zawieszenie, potem pojechałem na geometrię i za 100 zł mi to wyprostował. Razem z wydrukami przed i po. Totalnie profesjonalnie. Sprzęt nowy zadbany.
Porównywalnie w okolicy wszędzie robią za 150. A jednak udało się znaleźć perełkę z 4,9 na google.
To akurat nie było w moim aucie ale już wiem, że z moim autem też tam pojadę tak z ciekawości sprawdzić, bo naprawdę uczciwy i dobry fachowiec.

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[timbersher]

Ja po czymś takim felgę miałem do wyrzucenia z oponą nic się nie stało. Kierownica zmieniła położenie o jakie 5 stopni. Nie czuję żadnych zmian w prowadzeniu, nie ściąga ale i tak pojadę na ustawienie zbieżności. Co do opony niech fachowcy ocenią. Kiedyś miałem trochę przytarła i czułem się niepewnie.

[Michal07]

Ja miałem dokładnie na odwrót. Felga nic nie poczuła a dziura na boku opony.

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[Waterspoon]

Polecam opony z rantem ochronnym, to załatwia sprawę wielu przytarć felg aluminiowych przy krawężnikach. Teraz mam już trzecie opony z rantem ochronnym i innych nie kupuję. Kiedyś rant był zarezerwowany tylko dla opon nisko profilowych, obecnie dostępny jest nawet w profilach xxx/55

[hindus]

Oj tak, ja tak wpadłem na krawężnik na tyle mocno że się w kamerce włączyło nagranie awaryjne (facet mi zajechał drogę w trakcie wyprzedzania). Byłem przekonany że jest po feldze, dogoniłem i zatrzymałem gościa, wyjaśniłem mu jaką głupotę zrobił ale jak spojrzałem na felgę to okazało się, że jest tylko czarny ślad od rantu ochronnego opony. Pojechaliśmy każdy w swoją stronę skoro obyło się bez strat. Zawieszenie też wytrzymało, nie zauważyłem absolutnie żadnych nieprawidłowości.

[Waterspoon]

Rant jest jeszcze bardzo przydatny zimą, na lodzie lub ubitym śniegu w trakcie hamowania na ostatnich metrach przy parkowaniu. Wtedy często opona dostaje lekkiego uślizgu i dotyka krawężnika, to wszystko załatwia rant. Nawet nie policzę ile razy poryłbym felgi gdyby nie ten rant.

[AdoKrycha007]

czy w takiej sytuacji jak autora tematu, najpierw zrobić wyważenie koła, a potem geometrię, czy na odwrót ?
mam podobną sytuację, ale przy mniejszej prędkości i na stalówkach - ślizg na lodzie. opona nie ucierpiała w ogóle, stalówka lekko przytarta ale nie wgnieciona.

[Danielo_82]

Wyważenie koła nie ma nic do geometrii, no chyba że z felgi zrobiłbyś potężna ósemkę.

[Michal07]

Przejechać się i sprawdzić czy jest bicie na feldze - wyważyć, czy ściąga auto - geometria.
Ja przy dość sporym spotkaniu musiałem zrobić to i to ale to jednak grosze i nie warto oszczędzać. Szczególnie jeżeli dawno nie robiłeś geometrii. Stówka nie pieniądz a samochód ci się za to odwdzięczy.

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[AdoKrycha007]

Nie czuję bicia na stalówce, auto nie ściąga w trakcie jazdy, hamuje bez rąk na kierownicy prosto, nie znosi, zarówno przy delikatnym hamowaniu jak i ostrzejszym. Geometrię chce zrobić, ale pytanie czy najpierw wyważyć koło ? Geometrię chcę zrobić w ASO, ale wyważenie koła niekoniecznie tam, bo roboczogodzina droga, a geometria jest sztywna cena bez czasu.

dlatego pytam czy mogę zrobić tak, że najpierw pojechać do wulkanizatora by tą stalówkę wyważył na nowo, a od niego jechać w inne miejsce na geometrię ?