[Focus 2011-2014] 1.6EB Mocne wibracje kierownicy, błąd U0073_88

[crepitus]

Dzień dobry,

Dopiero co kupiłem Mk3 1.6EB, dziś rano po odpaleniu kierownica mocno drżała, silnik chodził trochę głośniej. Wkręcenie na obroty łagodzi wibracje, ustępują prawie całkowicie po dobrym rozgrzaniu auta (również silnik cichnie i jest to słyszalne, jakby zszedł ze ssania i nagle pracuje ok). Tak więc problem występuje tylko na zimnym silniku i na postoju - bieg jałowy. Z komputera pokładowego odczytałem błąd U0073_88 (błąd komunikacji?). Trochę mnie to martwi, gdyż auto mam od 2 dni i podczas oględzin i szczegółowego sprawdzania wszystko było ok, zero błędów i tak dalej.
Może ktoś z forumowiczów spotkał się z czymś podobnym?

Dziękuje za wskazówki gdzie szukać przyczyny.

[firlej]

Obstawiam poduszkę silnika (przy zbiorniczku wyrównawczym). Wytrzymuje max 60-70 tys km. Powoduje wibracje czy drżenie odczuwalne na karoserii, kierownicy itp. na biegu jałowym. Sam wymieniałem z tego powodu. Organoleptycznie zazwyczaj poduszka ta wygląda na sprawną... W silniku tym jest charakterystyczna praca wtrysków (głośna) zwłaszcza na zimnym. A samochód zwłaszcza 10 letni ma prawo się popsuć w dowolnym momencie... nawet 2 dni po zakupie.

[crepitus]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obstawiam poduszkę silnika

Pełna zgoda, gdyby nie fakt, że wibracje ustępują gdy tylko auto nabierze temperaturyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te poduszke o której mówisz oglądałem, wygląda ok ale rzeczywiście może już być wypracowana - auto ma 72k przebiegu, za jakiś czas wymienię ale obecnie te wibracje mnie nurtują. Akurat mam pecha do takich rzeczy więc nie dziwi mnie, że już 2 dni po zakupie coś się psuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[firlej]

Rozgrzany silnik ma dużo mniejsze opory wewnętrzne niż zimny stąd większe wibracje na zimnym. Sprawdź pozostałe poduszki. Silnik 1.6 EB/Focus mk3 ma pewne charakterystyczne dolegliwości i wibracje na biegu jałowym są jedną z nich. Pozostałe opisywane w wielu postach od wadliwego systemu chłodzenia, niepotrzebnej żaluzji chłodnicy, pękających tulejach cylindrów-słynna szczelina miedzy cylindrami, mikropęknieć głowic-zazwyczaj od przegrzania, cieknącej pompki spryskiwacza-zalewanie skrzynki bezpieczników, uszkodzeń zaworu DV-charakterystyczny dźwięk przy schodzeniu z obrotów, głośnej pracy szklanki pompki paliwa, wody w bagażniku czy zacieków na masce od dysz spryskiwacza.

[AdoKrycha007]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozostałe opisywane w wielu postach od wadliwego systemu chłodzenia, niepotrzebnej żaluzji chłodnicy, pękających tulejach cylindrów-słynna szczelina miedzy cylindrami, mikropęknieć głowic-zazwyczaj od przegrzania, uszkodzeń zaworu DV-charakterystyczny dźwięk przy schodzeniu z obrotów, głośnej pracy szklanki pompki paliwa

poza wodą w bagażniku, dyszami spryskiwacza, cieknącą pompką spryskiwacza, to rozumiem, że to wszystko wyżej w cytacie dotyczy tylko silnika EB, nie TiVCT ?

[crepitus]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozgrzany silnik ma dużo mniejsze opory wewnętrzne niż zimny stąd większe wibracje na zimnym. Sprawdź pozostałe poduszki. Silnik 1.6 EB/Focus mk3 ma pewne charakterystyczne dolegliwości i wibracje na biegu jałowym są jedną z nich. Pozostałe opisywane w wielu postach od wadliwego systemu chłodzenia, niepotrzebnej żaluzji chłodnicy, pękających tulejach cylindrów-słynna szczelina miedzy cylindrami, mikropęknieć głowic-zazwyczaj od przegrzania, cieknącej pompki spryskiwacza-zalewanie skrzynki bezpieczników, uszkodzeń zaworu DV-charakterystyczny dźwięk przy schodzeniu z obrotów, głośnej pracy szklanki pompki paliwa, wody w bagażniku czy zacieków na masce od dysz spryskiwacza.

Wymieniałeś u siebie te puszke? Jeśli tak, polecisz firme?

[firlej]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poza wodą w bagażniku, dyszami spryskiwacza, cieknącą pompką spryskiwacza, to rozumiem, że to wszystko wyżej w cytacie dotyczy tylko silnika EB, nie TiVCT ?

Tak

Bump:

Napisał crepitus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniałeś u siebie te puszke? Jeśli tak, polecisz firme?

Zakładałem oryginał w ASO przy okazji wymiany rozrządu. Coś około 800 zł. W styczniu 2021.

[bear1961]

Witam kolegę. Mam tą samą przypadłość od jakiegoś roku. U mnie silnik drży po odpaleniu "na zimno" z odgłosami buczenia w kabinie. Po zrobieniu kilku kilometrów jest lepiej, a po kilkudziesięciu, hałas i drgania ustają. Też podejrzewam problem z zawieszeniem (amortyzacją silnika) ale w ASO uparcie mówią że to jest w granicach normy i można tak jeździć. Ja mam auto od nowości więc wiem jak się zachowywało w pierwszych latach. Proszę o informację jak się auto zachowuje po wymianie poduszki. Rozumiem że miała być wymieniana tzw. poduszka olejowa tzw "hydropodstawa" - na forach często wskazywana jako przyczyna nadmiernych drgań silnika.

[firlej]

Napisał bear1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o informację jak się auto zachowuje po wymianie poduszki.

Nie ma drgań zwłaszcza na zimnym silniku.

[bear1961]

Wymieniłem dzisiaj poduszkę hydrauliczną i jest błoga cisza. Kierownica tylko lekko drży przy ruszaniu - jak przy normalnej pracy silnika. Nic nie huczy, buczy - słowem super. Dzięki za podpowiedź!