[C-MAX 2007-2010] Auto gaśnie podczas jazdy błąd P2459 P0335

[Shooter10]

Witam

Samochód Ford Cmax rok 2007 1.6 Tdci 110km przebieg 165tys km niekrecony, dpf na miejscu.

Sytuacja z gasnieciem pojazdu wyglądała następująco, pierwszy raz przy prędkości ok 70km/h samochód zgasł i siła rozpędu zjechalem na pobocze, zapaliły się kontrolki Błąd układu ESP, awaria silnika. Samochód nie chciał odpalić dopiero za 4 razem odpalił. Błędy nie pokazywały się na desce. I normalnie śmigało bez problemu, następnego dnia podpięcie pod komputer i pojawiły się następujące błędy
P2459 Częstotliwość regeneracji filtra cząstek - błąd stały,
P0335 Obwód czujnika A pozycja wału korbowego - nieciagly
P0103 Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki - nieciagly
Spec powiedział że czujnik wału odpowiada za główne dostarczanie informacji do komputera, usunął błędy i wziął 50zl

Po ok tygodniu druga sytuacja wystąpiła na A4 najpierw zaczęło poszarpywac, z opóźnieniem regowalo na pedał gazu, były delikatne zaniku mocy, przy prędkości 130km/h zgasło i siłą rozpędu odpaliło, wyskoczył te same błędy na desce, po zgaszeniu znów wszystko zniknęło i auto odpaliło normalnie jeździło. Wróciłem do domu i podjechalem do lepszego elektromechanika który dał mi taki wydruk
Jak w załączniku i powiedział, że jest to trudny temat do zdiagnozowania i on może wymieniać to metodą prób i błędów....

Czy jest jakiś specjalista ktiry da jakiś konkretny trop??
W pierwszej kolejności wymienię czujnik położenia wału korbowego???
Dodam jeszcze, że w okolicach wtryskow gromadzi się trope ropy z olejem, mialem się za to zabrać i uszczelnic ale w pierwszej kolejności wolę pozbyć się tych błędów

[Arturroant]

ESP mogło ci wyskoczyć podczas jazdy jak było zgaszone auto albo przy próbie odpalenia siła pędu. Wyskakuje też czasami przy tej sytuacji błąd absu i może też układu wspomagania. Mechanik nie sprawdził ile jest różnicy ciśnienia na DPFie? Ewentualnie procent jego zapełnienia.
Edit:niech ci spróbuję włączyć statyczne odpalenie dpfu jak będzie chciał z 200zl to weź kabelek kup i sam spróbuj wypalić. Kabel ci zostanie.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Shooter10]

Dzięki, za odpowiedź, a czy możliwe, że skończył się płyn do dpf i dlatego nie chce go wypalić?

Próbowałem go wypalić na trasie na A4 ale przy wysokich obrotach i dużej prędkości właśnie działy się takie cuda, że auto gaslo, wyskoczyły te błędy, dziwnie regowalo na pedał gazu i szarpalo i przegrywalo i triche się przestraszyłem.....

[Petru23]

ESP błyska też przy uwalonych wtryskach

[Piasek80]

Napisał Shooter10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam jeszcze, że w okolicach wtryskow gromadzi się trope ropy z olejem,

masz przedmuchy z komory spalania. Zrobić czym prędzej bo inaczej black death.
obstawiam że po tym zabiegu większość błędów związanych z silnikiem samoistnie ustąpi.

W TDI PD jak padają pompowtryski też sypie błędami (czujniki położenia wału, wałków, przepływka EGR, wszystko) i zapala wszystko co możliwe na desce włącznie z ABS/ESP itp. Pół auta wymienisz a winowajcą była jedna pompka za 250zł...

[Shooter10]

Dzięki za uwagi!

Dziś pojechałem do mechanika który specjalizuje się tylko w Silnikach Peugeot/Citroen/Ford po samej rozmowie widać, że gość ma ogromną wiedzę i zna wszystkie bolaczki tych silników, czujnik położenia wału wymienił w 20min, wypalił komputerowo dpf wszystkie błędy zniknęły, co do dpf to mówił że problem może wracać bo auto jeździ często po mieście... Odnośnie ropy wokół wtryskow uszkodzony jest przelew na 3 wtrysku, będę się umawial na naprawę tego.
Napisze za parę dni jak zachowuje się samochód po tych naprawach.

[co17rey]

Czy wymiana czujnika pomogła na objawy o których pisałeś?

[przeeemek]

Mam identyczną sytuację. Wymieniłem akumulator, żeby wyeliminować inne błędy.
Wymiana tego czujnika pomogła czy czując czegoś jeszcze?