|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-02-2020, 19:54 | #41 | |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Cytat:
|
|
19-02-2020, 19:57 | #42 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
wejdz pod kompa, co mamy obstawiać jak dziś nawet pierdnięcie mierzy komputer
chcecie trendy to macie trendy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
19-02-2020, 20:03 | #43 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Panowie. Może pomyślicie że jestem nienormalny ale postanowiłem że zacznę od najtańszych rzeczy. Kupiłem środek czyszczący wtryskiwacze znanej firmy. W sobotę zrobie to czyszczenie i zdam relację czy coś się zmieniło. Tylko pytanie czy tym jeszcze bardziej nie spieprze czegoś?
|
19-02-2020, 21:52 | #44 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
U mnie wtryskiwacze zaczęły ciszej pracować po 3000-4000km ze środkiem czyszczącym
|
20-02-2020, 18:25 | #45 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Panowie. Dzisiaj zauważyłem następne objawy skoki spalania chwilowego na zimnym silniku najpierw 0,6 za chwile 1.2 i tak na zmianę. Tempomat nie zawsze się włącza czasami się włączy czasami nie.
|
21-02-2020, 15:36 | #46 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Siemanko wszystkim. Znalazłem winowajcę objawów. Zawór wyskiego ciśnienis na pompie CR. Mam teraz pytanie może ktoś z was wymieniał ten zawór bo mam wtryski i pompę Siemensa to musze kupić zawór firmy VDO tak?
|
21-02-2020, 16:58 | #47 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: Ząbki
Model: Focus MK3 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 140KM 6MT DPF
Rocznik: 2013
Postów: 148
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
To może pochwalisz się jak zdiagnozowałeś winowajcę?
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka |
21-02-2020, 17:18 | #48 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-04-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX MK1
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 208
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
U mnie też winny był zawór w pompie, tylko niskiego ciśnienia i to jak hardkorowo. Cena samego zaworu zaporowa, dlatego kupiłem druga pompę. W starej zresztą i tak coś tam w środku się urwało. Zawór może być VDO.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez szneider ; 21-02-2020 o 17:27 |
21-02-2020, 19:59 | #49 | |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Cytat:
|
|
21-02-2020, 20:21 | #50 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-07-2017
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 161
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
To szarpanie u Ciebie to bylo w przedziale 1800-2000 obr na kazdym biegu ?
|