[Focus 2014-2018] Zakucie silnika 2.0 ST

[sanczo17]

Co do wydechu cały będzie przebudowywany na początku lipca jeżeli MGmotorsport się wyrobi będzie założony RSowski z klapami

Jadąc do UK pod wrocławiem straciłem seryjny katalizator dlatego cały wydech zmieniam a mam teraz wydech COBB

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nikt do daily nie kupuje 3 silników żeby swapować w zależności od humoru lub pogody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrowienia dla Krosno!
fajny ten parking pod VIVO a zwłaszcza późnymi wieczorami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Etam
wszystko do daily mam
nigdy nie byłem na torze i nie wybieram się


ja lubie mieć jakiś zapas
a przy silnikach lubie grzebać
małe hobby


2 szt. pujdzie na sprzedaż prawdopodobnie bo mi kolesie trują głowę
dokupiłem kute korby i 2 zestawy śrub ARP i takie tam pierdoły żeby poskładać 2 silniki

[bocheno]

Projekt bardzo ciekawy. Ciekawe czy dałoby się zrobić SWAP do S-Max MK1��

[kobrys]

Ja mam pytanie trochę z innej beczki:
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - jak wygląda kwestia dowodu rejestracyjnego, w którym masz wbitą pojemność, moc i normy emisji?
Żonglowanie motorami 2.0 i 2.3 w teorii wymaga odwiedzin na stacji diagnostycznej i aktualizacji dowodu osobistego prawda? Co z homologacją drogową dla czegoś takiego?

Ogarniałeś jakoś temat?

Jak polskie bagiety raczej nie połapią się tak wydaje mi się z w UK możesz mieć spore problemy na wypadek gdyby ktoś wyciągnął temat? Tak samo po drodze przez DE, NL i Beneluks...

Zignoruj jeśli nie chcesz gadać. Tylko ciekawość mnie niesie.

[sanczo17]

Pierwszy raz słyszę żeby musiał jechać na stację diagnostyczną po wymianie silnika

jak wymieniasz skrzynię biegów to też jedziesz na stację djagnostyczną?

silnik jest rzeczą wymienną jak każda inna rzeczy w samochodzie

już od dawna nie masz numerów silnika w dowodzie rejestracyjnym bo nie wymaga się te go


ale jak jestes ciekawy to mogę powiedzieć ci
teraz jest inny silnik 2.3L od RS wsadzony
ale ten mój oryginalny 2.0 też ma taką samą pojemność zrobioną 2.3L tylko go naprawiają ( i nie długo będzie wsadzony)
wiec fizycznie silnik jest ten sam co fabryka włożyła zmieniasz tylko wał i korby i pojemność się zwiększa

[main34]

no generalnie po bożemu przy wymianie silnika na inny niż wyjechał z serii powinna stacja diagnostyczna to potwierdzić i trzeba zmienić w dowodzie (co innego jakbyś wkładał inny silnik z ST bo ten sam) wiec ewentualnie mojąc 2.3 z RSa ktoś kiedyś może mieć problem jakby sprawdził
ciekawi mnie bardziej sprawa jak by podeszli do 2.0 zrobionego na 2.3

[metmusic]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam pytanie: w swoim 2.0EB chcę wymienić pompę wody i zastanawiam się czy w 2.0EB wejdzie p&p i czy będzie wydajniejsza pompa z 2.3EB. Widziałem, że wymieniałeś pompę wody w pierwszym silniku robiąc z 2.0EB 2.3EB. Weszła p&p?

[sanczo17]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam pytanie: w swoim 2.0EB chcę wymienić pompę wody i zastanawiam się czy w 2.0EB wejdzie p&p i czy będzie wydajniejsza pompa z 2.3EB. Widziałem, że wymieniałeś pompę wody w pierwszym silniku robiąc z 2.0EB 2.3EB. Weszła p&p?

witam
tak wymieniałem ale na nową od ST

RS ma inaczej rozwiązanie obudowy gdzie wchodzi pompa wody
i myślę że jest taka sama jak w ST

wsumie mam obie pompy gdzieś w garażu ale nigdy ich nie porównywałem

[sanczo17]

Mały Update

Mogę Potwierdzić
graty skompletowane
będziemy dmuchać mocniej na wiosnę

Nowe turbo G25-660
przepustnica większa 63mm
zewnętrzny Blow off Turbosmart
i większe orurowanie IC 2.5 cala

no i szpilki do głowicy od
SPEED PERF6RMANC3 Custom Age 625+
(bo ARP 2000 są za słabe)

myślę że wydmucha 550KM

Flansza pod turbo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


a tu dokupiłem kilka niezbędnych rzeczy do zakucia 2 silnika tak na wszelki wypadek
Tłoki,Korby,Szpilki

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tu można zobaczyć jaka jest różnica w samej nakrętce 625+
nie wspomnę jaka jest różnica w szpilce

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sanczo17]

witam

z przykrością muszę stwierdzić że projekt 450+ został zakończony
niestety nie udało się osiągnąć 450+

Na stan dzisiejszy jest 400KM i tak sporo jak na ST mk3

mam w planach nowy projekt Audi RS3 500+

będzie dużo nowych gratów do sprzedania
tak z grubsza
3 silniki w tym 2 zakute Nowe!
nowe turbo G25-660
listwa paliwowa do RS lub ST Nowa

No i oczywiście Focus ST w stanie takim jak jest teraz lub bez modów

a na dziś mamy tak

FOCUS ST 400HP
2017r
35000km

Silnik od RS 2.3L
Skrzynia biegów z szperą QUAIFE ATB LSD DIFFERENTIAL,
wzmocnione półosie do 700KM
COBB Accessport V3,
Launch Control & Flatshifter,
Cały dolot cobb
Wagner Tuning Intercooler
Mishimoto chłodnica oleju
19 koła kute od RS
hamulce od RS
Front 350mm DBA 5000,
Rear 302mm DBA 4000 series T3,
sportowy katalizator MGmotorsport
cały kompletny wydech 3 inch MGmotorsport,
pilot do klap wydechu

myślę że to będzie w rozsądnych pieniądzach

[Jaryska]

To teraz pozostaje tylko poszukać takiego jak Ty , za przeproszeniem Fanatyka motoryzacji.
Śledziłem Twój temat od poczatku, i od razu byłem sceptykiem, czy to sie uda.

No, ale każdy ma jakieś hobby, i o ile zasobnosć portfela pozwala, to je realizuje.

Życzę powodzenia przy nastepnych projektach, ciekawe, i warto było czytac.