[C-MAX 2007-2010] kod usterki P2584

[rafalbaz]

Witam, wyświetliło mi ostatnio komunikat "Usterka silnika!" żadna kontrolka przy tym się nie świeci, po kliknięciu "ok" znika ale świeci się ta mała "kontrolka" informacji (i). Po podłączeniu do komputera wyświetla jak w temacie Kod usterki : P2584
opis : żądanie włączenia lampki MIL z modułu sterującego dodatkiem do paliwa

silnik 2.0tdci 136km 2008rok, jeśli ktoś wie o co może chodzić to proszę o pomoc lub o odnośnik do strony gdzie mogę się dowiedzieć coś wiecej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JacaTouran]

Masz problem ze sterownikiem dodatku do filtra cząstek stałych lub nie masz już dodatku do filtra.

[szafarek]

Płyn ELOYS się kończy (bądź już się skończył).
Podjedź do serwisu - doleją, "wpiszą" do sterownika że dolany i po problemie.

[madamsz]

Dolejesz za 600zł, a dołożysz 200-300zł i wytniesz "chwasta" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mariusz

[piotrali]

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolejesz za 600zł, a dołożysz 200-300zł i wytniesz "chwasta" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.





Mariusz

A za chwilę po zmianie przepisów auto będziesz zostawiał na rogatkach miasta i dalej podróżował komunikacją miejską bo nie będziesz miał odpowiedniej naklejki na szybie.

[madamsz]

Jak będą wydawać te nalepki na podstawie tylko VIN, a nie analizatora spalin to pewnie nic się nie zmieni, a i tak po rzetelnej kontroli na analizatorze spalin to połowa aut nigdzie nie wjedzie. Jeżeli sobie wymyślą, że od jakiegoś rocznika to i tak może być kicha dla niektórych, ale.... to tylko rozważania. Co mat..ły zrobią tego nikt nie wie.

Pozdrawiam
Mariusz

[szafarek]

Ja swojego DPFa usunąłem. Zrobiliśmy wcześniej analizę toksyczności spalin.
Po wycięciu, zmianie programu wartości nie różniły się, no może minimalnie.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - myślisz, że każdy będzie musiał do WK stawić się z analizą spalin by dostać naklejkę ? Wyobraźmy sobie te kolejki do SKP ....

[bartosh80]

Panowie w zasadzie zgadzam się z wcześniejszymi wypowiedziami:
- nalepki - nalepkami
- przepisy - przepisami
Ale posiadam Volvo S40 2005 bez FAP/DPF-fabrycznie oraz V50 2008 z FAP/DPF obydwa 110 KM 1,6D/TDCI/HDI ( S40 220kkm - V50 295kkm)
Wystarczy je ustawić obok siebie i przegazować - zbędny jest analizator spalin (więc przypuszczam że autu po usunięciu FAP/DPF kopci tak samo mocno jak to S40 ).
Moja wypowiedz zmierza do tego że ostatnio w TVN-TURBO już władza się chwaliła że zakupiła analizatory aby kontrolować i wyłapywać pojazdy w których usunięto filtry cz.s i kierować je na powtórny montaż (zabierając dowód rejestracyjny) tak było można zrozumieć wypowiedz.
A jak będzie zobaczymy sam zastanawiałem się nad usunięciem w V50 - użytkując jedno i drugie w tych samych warunkach S40 pali o około 0,5-0,6 l mniej jest lżejsze o 45 kg ale waga ma tu najmniejsze znaczenie V50-tka 75kkm więcej i nie kopci.

[sadol24]

Witam.
Panowie, mianowicie: wyskoczył mi komunikat "usterka układu silnika", okazało się, że nie ma płynu Eolys i po zaczytaniu błędów przed dolaniem płynu wyskoczył błąd "P2584- Polecenie z modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włączenie MIL", płyn uzupełniony, procedura napełniania wykonana przez dwa programy "Forscan" i "WOW Wurth".
Moduł, który znajduje się pod tylną kanapą wymieniłem na inny z takim samym oznaczeniem "3M5T-95338-AD, lecz błąd pojawia się nadal (ten P2584). Jeśli dobrze przypuszczam, ten moduł muszę skonfigurować w programie ELM Config w zakładce BCM, tj. zapisać konfigurację starego modułu na kompie i potem wgrać do nowego modułu i to tyle tak?
Przeczytałem setki tematów na forach, ale nikt nie wskazał jasno, czy trzeba taką procedurę wykonać.

[sadol24]

Halo, pomoże ktoś?