[S-MAX 2006-2015] Spuchnięty wtryskiwacz

[renjan]

Wracając z dalekiej trasy wydmuchało mi uszczelkę pod wtryskiwaczem, przejechałem z tą usterką ok 2500 km, po wymontowaniu okazało się że wtryskiwacz jest dziwnie zdeformowany, jakby spuchł , wypaliło plastikowy pierścień. Wymieniliśmy uszczelką pod wtryskiem, (oczywiście po dokładnym wymyciu sadzy, której było mnóstwo) i założyliśmy na powrót wtrysk. Wszystko działa jak dawniej, na kompie praca wtrysków (ciśnienia) w normie, pytanie do fachowców : czy można tak jeździć, czy grozi to jakimiś konsekwencjami (pęknięcie, urwanie wtrysku).
W załączniku fotki wtrysku i plastikowego pierścienia

[renjan]

zero odzewu !!!??? czy nikt nie spotkał się z takim czymś ?

[mkaminski100]

Przyjemniej nie z takim że auto jeździ.
Najczęściej hydroformowanie przy zapchanym wtrysku, więc jeżeli tu jest tak samo to może iglica działa ale całe paliwo wali w cylinder.
Musiałbyś wtrysk sprawdzić na stole.

Sent from my XT1650 using Tapatalk

[setaszi]

do wymiany

[renjan]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyjemniej nie z takim że auto jeździ.
Najczęściej hydroformowanie przy zapchanym wtrysku, więc jeżeli tu jest tak samo to może iglica działa ale całe paliwo wali w cylinder.
Musiałbyś wtrysk sprawdzić na stole.

Sent from my XT1650 using Tapatalk

Dzięki za zainteresowanie tematem, ale najdziwniejsze w tym wszystkim jest to że wszystko działa jak przed awarią, na komputerze z programem Delphi 2015 v3, czy tez podobnym AutoCom 2104 v3 , ciśnienia są w normie, mniej więcej jednakowe na wszystkich wtryskach, silnik pracuje równo, nie kopci, power jak przedtem

[mkaminski100]

Ale on może dawać całość paliwa w cylinder.
Sprawdzałeś przelewy?

Sent from my XT1650 using Tapatalk

[renjan]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale on może dawać całość paliwa w cylinder.
Sprawdzałeś przelewy?

Sent from my XT1650 using Tapatalk

Tak , podłączone były menzurki, wszystko ok
Jeżdżę tak, zrobiłem z tym wtryskiem ok 3000km w rożnych warunkach, miasto autostrada z prędkościami nawet 190km/h , ale cały czas mam widok tego wtrysku i czy nie narobi mi jakiegoś "bigosu"

Bump: to może podpowiedzcie mi koledzy czy używany wtrysk też trzeba kodować , u mnie są firmy Continental, jakbym znalazł to wystarczy tylko wymienić czy trzeba z komputerem powalczyć ?

[mkaminski100]

Wstawiasz tylko. Siemens piezo się nie koduje. Sam się dopasuje.
CONTI (VDO) kupiło Siemens chyba w 2007. Stąd zmiana nazwy

Sent from my XT1650 using Tapatalk

[setaszi]

wtryskiwacze w Twoim aucie nie maja kodu który sie wpisuje do sterownika silnika ale maja grupy kalibracyjne na wtryskiwaczu na główce największa cyfra np. 4 albo 5 sprawdz jakie masz i z takiej samej grupy kup

[renjan]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wstawiasz tylko. Siemens piezo się nie koduje. Sam się dopasuje.
CONTI (VDO) kupiło Siemens chyba w 2007. Stąd zmiana nazwy

Sent from my XT1650 using Tapatalk

Dziękuję za sugestie i podpowiedzi, kupię używany wtrysk i będę miał spokojną głowę
Pozdrawiam

Bump:

Napisał setaszi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wtryskiwacze w Twoim aucie nie maja kodu który sie wpisuje do sterownika silnika ale maja grupy kalibracyjne na wtryskiwaczu na główce największa cyfra np. 4 albo 5 sprawdz jakie masz i z takiej samej grupy kup

Dziękuję za podpowiedź, kupię używany wtrysk i będę miał spokojną głowę
Pozdrawiam

Bump: Zamykam temat