Samodzielna wymiana filtra paliwa w 1.8 TDCI - poradnik krok po kroku

[erwinn]

Taki wlasnie ja nabylem. Dalem uszczelke pod kolnierz filtra i zakrecilem. Po obudowie nic nie widac by cos przeciekalo.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[d3bian]

Mam maly problem, a mianowicie chyba zapowietrzylem przewody. Wczoraj mimo postepowania wedlug poradnika zagadal na 2 sekundy i koniec. Dzis webec swojej bezradnosci zakupilem gruszke do odpowietrzania. Jak odpowietrze i zaleje przewod odporowadzajacy paliwo to zagada na kilka sekund i koniec. Jak sie da mu gazu szubciej zdycha. Tak sobie mysle, ze moze powodem jest uszkodzona wtyczka tego przewodu jak na foto.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybaczcie slaba jakos tego zdjecia, chwilowo nie mam mozliwosci wykonania leprzego. Czy to moze byc powpd ze przewod ewentualnie nie zaciaga paliwa? Przed wymiana dzialalo, ale nie wiem czy ktos na patencie tego nie zrobil. Filtr poprawnie zamontowany, probowalem uszczelke i nad i pod bez efektow.

Z góry dziękuje za pomoc.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

EDYTA:
Dziś się udało odpalić, dwie sprawy warte uwagi dla takiej gimby jak ja:
1. Gruszką zasysać delikatnie i powoli (jak mój ojciec zasysał to robiła się piana )
2. by zmusić go do odpalenia wystarczyło:

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za drugim razem przy ok 10-14 przekręceniach kluczykiem i 4-5 kręceń rozrusznikiem ruszył. Także wystartuje.

Chyba ze 20 razy pokręciłem kluczykiem i odpalił za drugim razem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sewenpamp]

Napisał d3bian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.........

Z góry dziękuje za pomoc.

.....

Sie ma. Dobrze dokręciłeś nakrętkę od góry ? Raz miałem podobne objawy do Twoich i okazało się że po prostu nie przyłożyłem się do dokręcenia owej nakrętki obudowy. Nie było żadnego wycieku tylko się zapowietrzał.
Pozdro.

[DjLeo]

d3bian nie napisałeś nic ile i jak się męczyłeś zanim odpalił. Wygląda to trochę tak jak byś coś źle zrobił, że sporo powietrza dostało się do układu. Ogólnie z tego co widzę, to każdy inaczej to robi i jednemu za 2 razem odpali, innemu za 15, a innemu w ogolę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Każdy przypadek jest mega indywidualny. Ale cieszę się, że się udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Harisonl]

Ostatnio wymieniałem filtr i nie mogłem odpowietrzyć układu. Kombinowałem z gruszkami, strzykawką wlewałem paliwo w przewód co idzie do pompy. W końcu z bezradności użyłem plaka. Na plaku auto pochodziło z 10 sekund i samo się odpowietrzyło.

[lemon96]

Dzięki wielkie za poradnik. Wymieniłem filtr zgodnie z opisem. Dodatkowo do wężyków dolotu i odpływu paliwa wlałem oleju. Auto odpaliło za pierwszym razem nie szarpiąc.
Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koyot8]

DjLeo wprowadzasz ludzi w błąd. Uszczelka powinna być pod filtrem. Tylko w tej pozycji uszczelnia ona całkowicie obudowę filtra oraz komorę przedfiltracyjną od pofiltracyjnej. Dodatkowo umieszczenie jej pod spodem sprawia, że filtr wchodzi głębiej (o grubość uszczelki) w wieko filtra przez co malutka uszczelka uszczelniająca wyjście z filtra do pompy wchodzi głębiej w filtr i zapewnia szczelność tegoż połączenia.
Jak rozłożysz filtr to zauważysz że wieko filtra ma nawet wcięcie na kołnierz filtra , nie jest to wcięcie na uszczelkę która ma większą średnice. Wkładanie tam uszczelki WYKRZYWIA ją. Dodatkowo nie masz uszczelnionej dolnej (przedlitracyjnej) części filtra. Powietrze może sie dostawać pomiedzy dolną obudową a kołnierzem filtra (bo przecież nie włożyłeś tam uszczelki). Tylko od szczęścia zależy czy będzie to szczelne czy nie. Jeśli akurat kołnierz filtra trafi się równy i fartem ściśnie się dobrze to będzie hulać ale jest to ryzyko, którego nie ma w przypadku założenia uszczelki pod filtrem. Kolega weuek wstawia instrukcje serwisowe gdzie widać że uszczelka jest pod filtrem a Ty to ciągle podważasz i wprowadzasz ludzi w błąd. Dodam kolejny link gdzie wyraźnie wskazuje się, że uszczelka nad filtrem to BŁĄD:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Błąd popełniany przez wielu mechaników także.

[erwinn]

Amen!

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[krzysztof_T1]

Wyjaśnienie i instrukcja zamieszczona przez Koyot8 zamyka temat prawidłowego umieszczania uszczelki - tak ma być i koniec.
Od nowości sam wymieniam filtr paliwa w swoim mondeo 1,8 tdci i fabrycznie uszczelka założona była pod filtrem.

[Jac 123]

Napisał wojtekn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajnie pokazane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Daje to do fotorelacji z napraw. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Wymieniłem filter paliwa i paliwo opada auto zapala i gaśnie po 3 sekundach. Wszystko jest szczelne a paliwo opada. Proszę o pomoc.