Sprawdzanie Numeru VIN

kordyl · 17-03-2014, 17:47

Lubryfikacja to zbędny gadżet :-)

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

lcichy · 17-03-2014, 18:48

Dzięki za odpowiedź
czy taki zestaw będzie ok:
Stag4+, reduktor AC R01 czerwony 250, wtryski Hana 2000?

GOLDEN!!! · 17-03-2014, 19:18

Taki zestaw da radę.
Jednak jeżeli gaziarz będzie druciarzem, to nawet z najlepszymi gratami auto nie będzie dobrze jeździć.

Jak masz chwilkę czasu to polecam lekturę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pewnie znajdziesz, tam w dziale galeria zagazowanego mondka z takim silnikiem jak twój.

Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

arttk · 17-03-2014, 21:36

Załóż zestaw z OBD, bo to auto genialnie się na OBD stroi (przynajmniej na TECHu).

Moje wtryski HANA niebieska w połączeniu z LPGTECH są raczej za duże, tym bardziej za duże będą ze STAG. Czasy wtrysku benzyny masz max 15ms, gazu max 16,5ms, zatem sam musisz zdecydować czy HANA zielona, czy jednak niebieska.

Czerwony reduktor to przerost formy nad treścią, u mnie spadki ciśnienia na czarnym nie przekraczają 0,2. Pamiętaj, że to automat, a ten bardzo łagodnie wchodzi na obciążenia, więc nie potrzebuje wypasionego reduktora.

Wkrętki mam w kolektorze, gdybym zakładał gaz jeszcze raz, dałbym w głowicy, przy benzynowych.
Do instalacji wkrętek koniecznie trzeba zdjąć kolektor, inaczej niemożliwe jest prawidłowe trafienie wiertarką we właściwe miejsce - kto twierdzi inaczej ten głąb i szkoda z nim gadać o robocie.
Wtryskiwacze mam rozpięte z szyny (zestaw monter kupuje z szyną) i na adapterach zapięte pojedyńczo we właściwych miejscach.
Poszukaj na lpg-forum jak prawidłowo powinny wejść wkrętki w Mondeo i wymuś taki montaż na monterze.

Butla powinna wejść 630x225 (takie butle były fabrycznie montowane w MK4 firmy BRC, nawet w ETIS jest o tym) więc taką należy zmieścić, u mnie jest jakiś problem z przekrzywieniem butli, pewnie kwestia jakie firmy butlę się użyje. Kwestią jest oczywiście jaki styropian masz w bagażniku, 6cm, czy 9-10cm.

Moje auto masz tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], centralki absolutnie nie polecam w tym miejscu.

Jak już będziesz miał zdemontowany kolektor, koniecznie przy okazji sprawdź stan klapek.

Jeśli będziesz montował STAG, to dopilnuj żeby nie był to ten badziew ECO

lcichy · 18-03-2014, 08:23

Wielkie dzięki ARTTK,
Jeśli chodzi o czerwony reduktor to cena nie jest dużo większa a jak przełączę na Sport chcę żeby była natychmiastowa reakcja, o co chodzi z wkrętkami??
co do Stag to będzie STAG 4+

arttk · 18-03-2014, 10:25

Wkrętki to mosiężne rurki "wkręcone" w kolektor lub głowicę, przez które gaz jest podawane do wnętrza silnika. Większość gamoni monterów wierci dziurę w kolektorze bez zdejmowania kolektora, tyle że w takim przypadku nie da się wiercić pod odpowiednim kątem i w odpowiednim miejscu, więc wiercą "jak się da". Efekt często jest taki, że dziura w złym miejscu źle podaje gaz i samochód słabo jeździ. Pamiętaj, że w kolektorze masz klapki, na lpg-forum widziałem przynajmniej 2 montaże, gdzie monter wiercił bez zdejmowania i oczywiście wwiercił się w klapkę.

Czerwone reduktory mają opinię bardziej awaryjnych od czarnych, przynajmniej rok temu miały. Podobno się łatwo zacinają.
Generalnie reduktory AC mają opinię, że najlepiej działają dopóki nie rusza się śrub kalibracyjnych, bo te śruby po ruszeniu mają czasami tendencję do samoistnego rozregulowania. Chociaż u mnie póki co nie ma z tym problemu a ciśnienie było regulowane przynajmniej 2 razy.

janas14 · 18-03-2014, 10:39

Cytat:

Napisał lcichy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wielkie dzięki ARTTK,
Jeśli chodzi o czerwony reduktor to cena nie jest dużo większa a jak przełączę na Sport chcę żeby była natychmiastowa reakcja, o co chodzi z wkrętkami??
co do Stag to będzie STAG 4+

Jak nawiercają kolektor to musisz ten gaz tymi otworami dostarczyć szczelnie , wężyka nie przykleisz podłączasz do wkrętek

GOLDEN!!! · 18-03-2014, 14:53

Dobór wtryskiwaczy hana w zależności od mocy masz tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ogarnięty gazownik dobierze odpowiednio.

Najlepiej poszukać jakiegoś polecanego gazownkia w swojej okolicy.

Co do umiejscowienia centralki to ja polecam miejsce na napoje. Gdy kupiłem autko z gazem, uważałem to za zły pomysł. Po tygodniu stwierdziłem, że miejsce jest rewelacyjne. Przełącznik jest pod ręką, nie rzuca się w oczy i nie przeszkadza by wstawić tam napój.
Mogę wstawić zdjęcie jeżeli chcesz.

Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

17-03-2014, 17:47	#21
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Lubryfikacja to zbędny gadżet :-) Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka __________________

17-03-2014, 18:48	#22
lcichy ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 17-03-2014 Skąd: Słupca Model: MK4 Silnik: 2.3 Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: Mondeo MKIV gaz do 2.3 161 km i do 2.5 turbo 220 km Dzięki za odpowiedź czy taki zestaw będzie ok: Stag4+, reduktor AC R01 czerwony 250, wtryski Hana 2000?

17-03-2014, 21:36	#24
arttk ford::advanced Zarejestrowany: 17-06-2013 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Ghia X Silnik: 2.3 Duratec (SEBA) 160KM benz + LPG Rocznik: 2007 Postów: 255	Odp: Mondeo MKIV gaz do 2.3 161 km i do 2.5 turbo 220 km Załóż zestaw z OBD, bo to auto genialnie się na OBD stroi (przynajmniej na TECHu). Moje wtryski HANA niebieska w połączeniu z LPGTECH są raczej za duże, tym bardziej za duże będą ze STAG. Czasy wtrysku benzyny masz max 15ms, gazu max 16,5ms, zatem sam musisz zdecydować czy HANA zielona, czy jednak niebieska. Czerwony reduktor to przerost formy nad treścią, u mnie spadki ciśnienia na czarnym nie przekraczają 0,2. Pamiętaj, że to automat, a ten bardzo łagodnie wchodzi na obciążenia, więc nie potrzebuje wypasionego reduktora. Wkrętki mam w kolektorze, gdybym zakładał gaz jeszcze raz, dałbym w głowicy, przy benzynowych. Do instalacji wkrętek koniecznie trzeba zdjąć kolektor, inaczej niemożliwe jest prawidłowe trafienie wiertarką we właściwe miejsce - kto twierdzi inaczej ten głąb i szkoda z nim gadać o robocie. Wtryskiwacze mam rozpięte z szyny (zestaw monter kupuje z szyną) i na adapterach zapięte pojedyńczo we właściwych miejscach. Poszukaj na lpg-forum jak prawidłowo powinny wejść wkrętki w Mondeo i wymuś taki montaż na monterze. Butla powinna wejść 630x225 (takie butle były fabrycznie montowane w MK4 firmy BRC, nawet w ETIS jest o tym) więc taką należy zmieścić, u mnie jest jakiś problem z przekrzywieniem butli, pewnie kwestia jakie firmy butlę się użyje. Kwestią jest oczywiście jaki styropian masz w bagażniku, 6cm, czy 9-10cm. Moje auto masz tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], centralki absolutnie nie polecam w tym miejscu. Jak już będziesz miał zdemontowany kolektor, koniecznie przy okazji sprawdź stan klapek. Jeśli będziesz montował STAG, to dopilnuj żeby nie był to ten badziew ECO Ostatnio edytowane przez arttk ; 17-03-2014 o 21:40

18-03-2014, 08:23	#25
lcichy ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 17-03-2014 Skąd: Słupca Model: MK4 Silnik: 2.3 Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: Mondeo MKIV gaz do 2.3 161 km i do 2.5 turbo 220 km Wielkie dzięki ARTTK, Jeśli chodzi o czerwony reduktor to cena nie jest dużo większa a jak przełączę na Sport chcę żeby była natychmiastowa reakcja, o co chodzi z wkrętkami?? co do Stag to będzie STAG 4+

18-03-2014, 10:25	#26
arttk ford::advanced Zarejestrowany: 17-06-2013 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Ghia X Silnik: 2.3 Duratec (SEBA) 160KM benz + LPG Rocznik: 2007 Postów: 255	Odp: Mondeo MKIV gaz do 2.3 161 km i do 2.5 turbo 220 km Wkrętki to mosiężne rurki "wkręcone" w kolektor lub głowicę, przez które gaz jest podawane do wnętrza silnika. Większość gamoni monterów wierci dziurę w kolektorze bez zdejmowania kolektora, tyle że w takim przypadku nie da się wiercić pod odpowiednim kątem i w odpowiednim miejscu, więc wiercą "jak się da". Efekt często jest taki, że dziura w złym miejscu źle podaje gaz i samochód słabo jeździ. Pamiętaj, że w kolektorze masz klapki, na lpg-forum widziałem przynajmniej 2 montaże, gdzie monter wiercił bez zdejmowania i oczywiście wwiercił się w klapkę. Czerwone reduktory mają opinię bardziej awaryjnych od czarnych, przynajmniej rok temu miały. Podobno się łatwo zacinają. Generalnie reduktory AC mają opinię, że najlepiej działają dopóki nie rusza się śrub kalibracyjnych, bo te śruby po ruszeniu mają czasami tendencję do samoistnego rozregulowania. Chociaż u mnie póki co nie ma z tym problemu a ciśnienie było regulowane przynajmniej 2 razy.

17-03-2014, 19:18	#23
GOLDEN!!! ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 25-05-2013 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Mondeo MK4 Kombi Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 140	Taki zestaw da radę. Jednak jeżeli gaziarz będzie druciarzem, to nawet z najlepszymi gratami auto nie będzie dobrze jeździć. Jak masz chwilkę czasu to polecam lekturę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pewnie znajdziesz, tam w dziale galeria zagazowanego mondka z takim silnikiem jak twój. Pozdrawiam GOLDEN!!! Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

18-03-2014, 14:53	#28
GOLDEN!!! ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 25-05-2013 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Mondeo MK4 Kombi Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 140	Dobór wtryskiwaczy hana w zależności od mocy masz tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ogarnięty gazownik dobierze odpowiednio. Najlepiej poszukać jakiegoś polecanego gazownkia w swojej okolicy. Co do umiejscowienia centralki to ja polecam miejsce na napoje. Gdy kupiłem autko z gazem, uważałem to za zły pomysł. Po tygodniu stwierdziłem, że miejsce jest rewelacyjne. Przełącznik jest pod ręką, nie rzuca się w oczy i nie przeszkadza by wstawić tam napój. Mogę wstawić zdjęcie jeżeli chcesz. Pozdrawiam GOLDEN!!! Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka