Sprawdzanie Numeru VIN

llechu · 10-01-2007, 11:04

mysioo, miło, że przydały się nasze porady. :fcp4

frompoland · 10-01-2007, 11:07

nie zapomnij kliknac POMÓGŁ

karex · 10-01-2007, 12:39

Cytat:

Napisał frompoland

nie zapomnij kliknac POMÓGŁ

llechowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

A mnie ciągle nęci, czy wystarczy jeden BLOS :/ . Może być za dużą zwężką dla powietrza i nie wydawać też z gazem. Wiem, wiem, że to podnosi cenę instalki o 350 zł.
No nic okaże się jak Ci to założy. Dołożyć zawsze można w trakcie. Jak już wyreguluje i zrobisz z 50 - 100 km to go przetestuj, czy czasem nagle na jakiś obrotach pod obciążeniem nie "przysiada".
Ale ogólnie będziesz z BLOSa bardzo zadowolony.

llechu · 10-01-2007, 12:49

karex, ale on napisał

Cytat:

Napisał mysioo

Co ciekawe od razu zaproponował wiekszy reduktor i blosa,

ja z tego wnioskuję, że blos też będzie ten większy. Chociaż faktycznie nie wynika to jednoznacznie z kontekstu.

karex · 10-01-2007, 12:58

Dowiemy się już niedługo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

llechu · 11-01-2007, 08:41

mysioo, no i jak to tam wszystko wyszło?

mysioo · 11-01-2007, 22:12

Panowie . Kurcze gazownik zamontował(od 9.00 do 18.00 sie męczył).Jak to wygląda- na fotkach podam może za chwilę,bo coś z usb mnie sie stało...
Reduktor BRC jakiś AT90E-E- Super SE do 200kW podobno ? .Blos standardowy . Kurcze rura od kanalizy chyba :fcp2 . Lało dzisiaj w Legnicy jak cholera (i wiało jak diabli) więc nie miałem okazji pogazować za wiele ale zrobiłem rundke po obwodnicy ok 20km .Efekty :
+ Róznica w pracy silnika pomiędzy PB a gazem niewielka, choć wyczuwalna
+ Różnica w dynamice(subietywnie) niewielka ale nie mogłem poszalec bo ciemno ,ślisko a
ja ślepy
o spalaniu za jakiś czas .....

- po 20 km w deszczu cos pierd......ło i zaczęły się schody. Na gazie szarpie ,brak jałowych
cuda wianki(to mój pierwszy gaz,więc sobie wyobrażacie jak z banana na gębie zrobiła się od razu akcja pt.awaryjna wymiana gaci :fcp2) Na PB jałowe szaleją 700-1000 obr ale jechać się dało. Okazało się że wypadł przewodzik podciśnienia ,ten który mi zawsze wypadywa,a o którym zapomniałem powiedziec gazownikowi, coby jakowąś końcówkę hand made dorobił .... i się stanęło.
Umówiłem sie na jutro coś będzie grzebał -zobaczymy.Problem w tym,że nie będzie mnie w kraju przez pare dni ,a boję się tak jechać ,niesprawdzonym gazikiem, choć to tylko 1200km w dwie strony
link do fotki tak było: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
link do fotki tak jest: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ Dodano: 2007-01-12, 00:04 ]
Muszę wyjechac na kilka dni ,więc jak się nie pojawię na forum to znaczy.................. że
explozja (4.0L V6 ) była :fcp4
pozdrawiam

Struna · 12-01-2007, 12:25

mysioo, 140 kW może być za mało - polecam reduktor OMVL R90 ma koło 190 kW i spisuje się świetnie w autach o sporej mocy (mój ma 195 KM i daje radęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Radziłbym blosa troszkę dalej od przepustnicy, jeśli na deszczu strzeliło to może pomyśl nad tym czy masz dobre przewody WN i świeczki bo to na gazie musi być w bdb stanie.

frompoland · 12-01-2007, 12:28

Struna, ale mysioo ma

Cytat:

Napisał mysioo

Reduktor BRC jakiś AT90E-E- Super SE do 200kW

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Struna · 12-01-2007, 12:36

no wcześniej napisałem niż do końca doszedłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co ro reduktora BRC to pierwsze słyszę o takim

10-01-2007, 12:58	#25
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05 Postów: 2,806	Dowiemy się już niedługo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy]

11-01-2007, 22:12	#27
mysioo ford::advanced Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lower Silesia Model: explo Silnik: 4.0 Rocznik: 93 Postów: 258	Panowie . Kurcze gazownik zamontował(od 9.00 do 18.00 sie męczył).Jak to wygląda- na fotkach podam może za chwilę,bo coś z usb mnie sie stało... Reduktor BRC jakiś AT90E-E- Super SE do 200kW podobno ? .Blos standardowy . Kurcze rura od kanalizy chyba :fcp2 . Lało dzisiaj w Legnicy jak cholera (i wiało jak diabli) więc nie miałem okazji pogazować za wiele ale zrobiłem rundke po obwodnicy ok 20km .Efekty : + Róznica w pracy silnika pomiędzy PB a gazem niewielka, choć wyczuwalna + Różnica w dynamice(subietywnie) niewielka ale nie mogłem poszalec bo ciemno ,ślisko a ja ślepy o spalaniu za jakiś czas ..... - po 20 km w deszczu cos pierd......ło i zaczęły się schody. Na gazie szarpie ,brak jałowych cuda wianki(to mój pierwszy gaz,więc sobie wyobrażacie jak z banana na gębie zrobiła się od razu akcja pt.awaryjna wymiana gaci :fcp2) Na PB jałowe szaleją 700-1000 obr ale jechać się dało. Okazało się że wypadł przewodzik podciśnienia ,ten który mi zawsze wypadywa,a o którym zapomniałem powiedziec gazownikowi, coby jakowąś końcówkę hand made dorobił .... i się stanęło. Umówiłem sie na jutro coś będzie grzebał -zobaczymy.Problem w tym,że nie będzie mnie w kraju przez pare dni ,a boję się tak jechać ,niesprawdzonym gazikiem, choć to tylko 1200km w dwie strony link do fotki tak było: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] link do fotki tak jest: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [ Dodano: 2007-01-12, 00:04 ] Muszę wyjechac na kilka dni ,więc jak się nie pojawię na forum to znaczy.................. że explozja (4.0L V6 ) była :fcp4 pozdrawiam __________________ Pozdrawiam Jarek zapraszamy : http://www.explorerclubpolska.com/forum ... 2cd32d214c chętnie zakupie przewód hamulcowy-prawy przód

10-01-2007, 11:04	#21
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	mysioo, miło, że przydały się nasze porady. :fcp4

10-01-2007, 11:07	#22
frompoland ford::professional Imię: Adam Zarejestrowany: 31-03-2006 Skąd: M22/BSI Model: Ford Mondeo Titanium X Pac Silnik: Petrol 240HP Rocznik: 2014 Postów: 1,499	nie zapomnij kliknac POMÓGŁ

11-01-2007, 08:41	#26
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	mysioo, no i jak to tam wszystko wyszło?

12-01-2007, 12:25	#28
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	mysioo, 140 kW może być za mało - polecam reduktor OMVL R90 ma koło 190 kW i spisuje się świetnie w autach o sporej mocy (mój ma 195 KM i daje radęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Radziłbym blosa troszkę dalej od przepustnicy, jeśli na deszczu strzeliło to może pomyśl nad tym czy masz dobre przewody WN i świeczki bo to na gazie musi być w bdb stanie.

12-01-2007, 12:36	#30
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	no wcześniej napisałem niż do końca doszedłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co ro reduktora BRC to pierwsze słyszę o takim