Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-03-2019, 22:46   #1
TuneFORCE
ford::professional
 
Avatar TuneFORCE
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,267
Domyślnie Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Mamy to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Udało nam się opracować protokoły komunikacyjne i stage1 do silnika 1.5EB 150. Nowy silnik, który montowany jest w nowym Focusie, zastąpił starsza jednostkę o podobnej pojemności oraz mocach ale ma jeden cylinder mniej. Silnik ten powoli będzie zastępował starszego brata również w innych modelach Forda.
Tutaj link do posta na FB: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W wolnej chwili wrzucę wykresy również tutaj.

__________________
https://www.facebook.com/TuneFORCE Poznań,Wałbrzych www.tuneforce.pl - Chiptuning, hamownia , www.dpfserwis.pl,www.serwisdpf.pl - Serwis filtrów DPF
www.ford-tuning.pl - Modyfikacje Fordów, Wymiana rozrządu w Fordach
TuneFORCE jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-03-2019, 12:09   #2
fracek
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 11-03-2013
Model: Fiesta ST
Silnik: 1.6
Rocznik: 2014
Postów: 20
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Pytanie, jak to sie ma do wykresów firmy poniżej moment jest tam w granicach 370 NM i drugie pytanie o różnice pomiedzy silnikami FiST Fo 1.5 turbina w końcu inna czy ta sama. Dzięki za odpowiedz.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
fracek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-03-2019, 18:37   #3
TerMar
ford::beginner
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 03-03-2019
Skąd: Białystok
Model: Ford Kuga II
Silnik: 1.5l, EcoBoost 150kM
Rocznik: 2018
Postów: 13
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Pytanie do tuningowców!!
W moim Fordzie Kuga z 2018r również istniej silnik 1.5EB 150kM. Czy da się go zchipować do 180kM i około 300Nm.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
TerMar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-03-2019, 21:42   #4
TuneFORCE
ford::professional
 
Avatar TuneFORCE
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,267
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Cytat:
Napisał fracek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... różnice pomiedzy silnikami FiST Fo 1.5 turbina w końcu inna czy ta sama. Dzięki za odpowiedz.
Fiesta ST ma inną turbinę.

Cytat:
Napisał TerMar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie do tuningowców!!
W moim Fordzie Kuga z 2018r również istniej silnik 1.5EB 150kM. Czy da się go zchipować do 180kM i około 300Nm.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak, tylko w Kudze jest jeszcze starszy cztero-cylindrowy motor.
Robi się go w okolice 190-205KM/300-330Nm.
__________________
https://www.facebook.com/TuneFORCE Poznań,Wałbrzych www.tuneforce.pl - Chiptuning, hamownia , www.dpfserwis.pl,www.serwisdpf.pl - Serwis filtrów DPF
www.ford-tuning.pl - Modyfikacje Fordów, Wymiana rozrządu w Fordach
TuneFORCE jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-03-2019, 13:51   #5
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM
Rocznik: 2019
Postów: 132
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Cytat:
Napisał fracek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie, jak to sie ma do wykresów firmy poniżej moment jest tam w granicach 370 NM i drugie pytanie o różnice pomiedzy silnikami FiST Fo 1.5 turbina w końcu inna czy ta sama. Dzięki za odpowiedz.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W Tuneforce robili póki co automat. Zważywszy na to, że jest on przez fabrykę zaprojektowany na przenoszenie max. 240 Nm wynik osiągnięty w tuneforce jest OK - dużo koni i stosunkowo mało niuta.
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-03-2019, 22:23   #6
TuneFORCE
ford::professional
 
Avatar TuneFORCE
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,267
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Dokładnie, to był automat i w manualu pewnie da się zrobić odrobine więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czekamy na chętnego.
Automat powinien znieść 300Nm bez problemu, gdyby miał wytrzymywać tylko 240Nm, to już w serii byłby obciążany za mocno ;-)
__________________
https://www.facebook.com/TuneFORCE Poznań,Wałbrzych www.tuneforce.pl - Chiptuning, hamownia , www.dpfserwis.pl,www.serwisdpf.pl - Serwis filtrów DPF
www.ford-tuning.pl - Modyfikacje Fordów, Wymiana rozrządu w Fordach
TuneFORCE jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-03-2019, 09:10   #7
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM
Rocznik: 2019
Postów: 132
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Cytat:
Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dokładnie, to był automat i w manualu pewnie da się zrobić odrobine więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czekamy na chętnego.
Automat powinien znieść 300Nm bez problemu, gdyby miał wytrzymywać tylko 240Nm, to już w serii byłby obciążany za mocno ;-)

Zastosowany w 1.5 automat ma oznaczenie 8F24, gdzie 24 w nazwie to skrót od maksymalnego przewidzianego momentu obrotowego. Ten sam automat zastosowany jest w silniku 1.0 z momentem 170. Z kolei Diesel 1.5 z momentem obr. 300 Nm ma juz inny automat, przewidziany na 350 Nm. Silnik 2.0 Diesel ma przy momencie 370 Nm automat zaprojektowany na 400 Nm.

Tak więc przy większości silników Ford przewidział pewną rezerwę, ale nie w przypadku 1.5 benz. Dobrze więc, że więcej tych niutonów nie wyciągnęliście, a klient niech jeździ i obserwuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez yataz ; 24-03-2019 o 09:14
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2019, 13:06   #8
TuneFORCE
ford::professional
 
Avatar TuneFORCE
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,267
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Czekamy na manuala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
https://www.facebook.com/TuneFORCE Poznań,Wałbrzych www.tuneforce.pl - Chiptuning, hamownia , www.dpfserwis.pl,www.serwisdpf.pl - Serwis filtrów DPF
www.ford-tuning.pl - Modyfikacje Fordów, Wymiana rozrządu w Fordach
TuneFORCE jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2019, 13:24   #9
mskgs
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Fiesta
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2018
Postów: 276
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Cytat:
Napisał yataz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastosowany w 1.5 automat ma oznaczenie 8F24, gdzie 24 w nazwie to skrót od maksymalnego przewidzianego momentu obrotowego. Ten sam automat zastosowany jest w silniku 1.0 z momentem 170. Z kolei Diesel 1.5 z momentem obr. 300 Nm ma juz inny automat, przewidziany na 350 Nm. Silnik 2.0 Diesel ma przy momencie 370 Nm automat zaprojektowany na 400 Nm.

Tak więc przy większości silników Ford przewidział pewną rezerwę, ale nie w przypadku 1.5 benz. Dobrze więc, że więcej tych niutonów nie wyciągnęliście, a klient niech jeździ i obserwuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z ciekawości - skąd masz takie informacje? Trochę się to kupy nie trzyma, bo jak widać 1.5 w serii ma już więcej niż 240 Nm. No i trzy różne automaty... brzmi dziwnie, bo wtedy np. taki Edge/S-Max 240 KM to powinien mieć jeszcze czwarty, inny automat (powyżej 400 Nm).

Ostatnio edytowane przez mskgs ; 25-03-2019 o 13:40
mskgs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2019, 21:09   #10
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM
Rocznik: 2019
Postów: 132
Domyślnie Odp: Chiptuning nowego trzy-cylindrowego silnika 1.5EB Focus MK4, Fiesta MK8

Cytat:
Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z ciekawości - skąd masz takie informacje? Trochę się to kupy nie trzyma, bo jak widać 1.5 w serii ma już więcej niż 240 Nm. No i trzy różne automaty... brzmi dziwnie, bo wtedy np. taki Edge/S-Max 240 KM to powinien mieć jeszcze czwarty, inny automat (powyżej 400 Nm).

Z forum motor-talk.de, gdzie wątek skrzyń automatycznych w MK4 był omawiany. Te wartości maksymalnego momentu obrotowego należy traktować umownie. Zawsze powinna być jakaś rezerwa, tylko w przypadku nowych konstrukcji nie wiadomo jak duża ona jest.
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.