[Mondeo 2000-2007] nie odpala po naprawie sterownika -wina pompy?

[1111michi]

Witam.
Problem z moim fordem przejawia się w sposób następujący:
Podczas jazdy auto zgaslo i nie sposób było je odpalić. Po podpięciu komputera wyświetlil się błąd sterownika pompy wtryskowej. Po regeneracji sterownika i jego montażu układ został odpowietrzony zaś auto odpaliło dosłownie od pół obrotu rozrusznika. Popracowalo jak najbardziej prawidłowo około minuty (nie kopcilo silnik wkręcał się na obroty itd) po czym auto zgaslo. Teraz nie sposób go odpalic- nawet po wpięciu butelki z olejem napędowym w układ (auto podczas kilku obrotów jakby zasysa trochę paliwa natomiast gdy przestanie się kręcić to paliwo wraca do butelki). Czy spotkal się ktoś z Was z takim problemem i czy możliwe jest by pompa popsuła się tak zero jedynkowo tym bardziej jeżeli chwilę wcześniej auto odpaliło bez problemu?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Mondeo MK3 2.0 TDDi 90 koni

[radkor]

Dawno temu czytałem, że w TDDi jest immo PCM sparowane ze sterownikiem pompy. Pompę (jej sterownik) trzeba chyba na nowo zakodować do immo.

[1111michi]

Napisał radkor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dawno temu czytałem, że w TDDi jest immo PCM sparowane ze sterownikiem pompy. Pompę (jej sterownik) trzeba chyba na nowo zakodować do immo.

A czy na takim "niesparowanym" sterowniku auto za 1 razem by odpaliło? Pochodziło dosłownie 30 sekund do minuty i gasło? Tym bardziej, że sterownik jest z tego auta tyle, że po regeneracji

[karmelek88mk3]

Witam.Kolego pompa skonczona. Temat przerabialem w swoim tddi 115 ps, tak samo jak u ciebie jechal zgasl, do kolegi komputer 'awaria sterownika' itd. Dzieje sie tak iz w pompie jest cos takiego jak sie nie myle 'dozownik czy dawkownik' i on sie przycina juz ,dlatego w sterowniku wywala kondensator itp. Regeneruje sie to ale nie zawsze pomaga, u mnie po naprawie sterownika wogole nie odpalil u ciebie chociaz zagadal. jaki masz przebieg?

Bump: trzeba kodowac jesli pompe sie zmienia w przypadku kolegi nie ma takiej potrzeby

[1111michi]

Przebieg w okolicach pół miliona aczkolwiek coś tam już bankowo było grzebane. A czy diagnoza będzie prawidlowa jeżeli sprawdzę pompę np w ten sposób:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy też jest to metoda powiedzmy niemiarodajna?
I jeszcze drugie pytanie, czy mimo wszystko nieprawidłowość w działaniu tego zaworu powinna się pojawić w postaci błędu na komputerze? Ponieważ błędów nie wskazuje żadnych.

[karmelek88mk3]

Pol miliona to sporo byc moze byla juz robiona u mnie i u brata padly przy okolo 370tys. Co do tej metody to wydaje sie calkiem sensowna jak masz mozliwosc to sprawdz to. A z tego co pamietam to u mnie wlasnie wywalilo blad tego zaworu, na 100% pewnosci nie mam i wiele innych. Ale u ciebie mowisz ze nie ma zadnych wiec powinno gadac, a ta pomocnicza pod zbiornikiem oczywiscie dziala?

[1111michi]

Napisał karmelek88mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pol miliona to sporo byc moze byla juz robiona u mnie i u brata padly przy okolo 370tys. Co do tej metody to wydaje sie calkiem sensowna jak masz mozliwosc to sprawdz to. A z tego co pamietam to u mnie wlasnie wywalilo blad tego zaworu, na 100% pewnosci nie mam i wiele innych. Ale u ciebie mowisz ze nie ma zadnych wiec powinno gadac, a ta pomocnicza pod zbiornikiem oczywiscie dziala?

Błędów nie ma absolutnie żadnych, mam wersję 90 koni i nie ma tu pompy przy zbiorniku. Zastanawiam się jeszcze czy nie ma jakiegoś przekaźnika tudzież bezpiecznika wartego sprawdzenia gdyż tak jak mówię, auto chodziło bez zastrzeżeń, podczas awarii pojawił się błąd sterownika- ten zregenerowany auto odpowietrzone odpaliło od razu pochodziło chwilę gdzie normalnie wkręcało się na obroty nie kopcilo itd po czym zgaslo (tak jakby spaliło paliwo z przewodów plus filtra i zgasło nie zaciagnawszy więcej i już nie odpaliło nawet po wpięciu butelki z ropa a błędów nie ma absolutnie żadnych.

Bump: I jeszcze drugie pytanie. Czy orientuje się się może, jeżeli uszkodzony jest ten zawór dawki paliwa to istnieje opcja wymiany go bez wyciągania pompy?

[karmelek88mk3]

A to tylko moj silnik ma ta pomocnicza, myslalem ze twoj tez. Co do zaworu, jak by sie zacial to znowu by wywalilo blad sterownika itd. Tak logicznie myslac. Czy ten zawor wyjmiesz bez wyciagania pompy to nie wiem az tak sie nie zaglebialem w temat, wymienilem na druga uwazalem ze szkoda mi czasu na szukanie auto bylo potrzebne.
Osobiscie bym jeszcze sprobowal na plaka(wiem ze nie mozna i szkodzi) moze poprostu masz uklad zapowietrzony i pompa nie moze zassac, troche teoretyzuje, ale pisales ze z butli dales paliwa i nie mogl zassac a niby powinien.

[radkor]

Napisał 1111michi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy na takim "niesparowanym" sterowniku auto za 1 razem by odpaliło?

Właśnie chyba nie powinno... :-/
Być może nieudana naprawa sterownika. Oddaj na gwarancję.

[1111michi]

A czy w przypadku nieprawidłowej naprawy sterownika wyskoczył by jakiś błąd? Zawór w pompie sprawdzony metoda "na żarówkę" i działa, na plaku pali póki się go wtryskuje w dolot, nie chce przesadzać żeby nie uszkodzić na nowo sterownika. Po prostu ręce opadają z tym autem...