Sprawdzanie Numeru VIN

vigoxx · 14-01-2013, 07:00

mam drobne problemy z odpalaniem w zimie - tj. auto odpala ale trzeba pokręcić a jak załapie to trochę na kształt ursusa - troszkę szarpnie. W piątek wymieniłem świece ale niewiele to pomogło. po odpaleniu samochodu na tablicy pokazuje mi temperaturę +8 stopni mimo że na zewnątrz -6, czasami zaczyna od 0 stopni. Po kilku minutach termometr wskazuje poprawnie. i teraz pytanie - czy ta temperatura "z deski" to też ta wartość którą dostaje silnik? Jeśli tak to ma to wpływ na odpalanie. Jeśli nie to czy mogę sprawdzić jakoś co dostaje silnik? Bo być może ma zły odczyt temperatury i odpala jak w lato?
i druga część pytania - czy u was też ten termometr tak wskazuje po odpaleniu - tj zaczyna od jakiejś stałej temperatury i z czasem zaczyna pokazywać tą właściwą?

domadm · 14-01-2013, 08:03

U mnie pokazuje zawsze kilka stopni więcej bo stoi w garażu (nieogrzewanym), ale potem jak wyjadę na zewnątrz to w ciągu kilku minut temperatura wskazywana obniża się do rzeczywistej.
Ale oczywiście w garażu ma cieplej, więc również łatwiej mu odpalić.

vigoxx · 14-01-2013, 09:23

tu nie o to chodzi. chodzi mi o to że temperatura wskazywana zaraz po odpaleniu jest zawsze inna niż rzeczywista i dopiero po jakimś czasie ustala się na prawdziwym poziomie. też trzymam auto w garażu i zakładając że jest tam +3 czy +5 to na starcie na desce pokarze mi +8 a potem zjedzie do +5

eclipse · 14-01-2013, 11:20

Dziwna sprawa , ale sprecyzuj ........o jaką temperaturę ci chodzi .?

1- czy podczas uruchomionego -TEST na wyłączonym silniku lub włączonym ?
2- czy po przestawieniu menu wyświetlacza na wyświetlanie temperatury zewnętrznej?
Najlepiej dodaj fotkę lub link .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie tego odpalania to sprawdż też w TEST jakie błędy DTC#......... ci pokazuje .

Lub po zdjęciu osłony na silniku - czy podczas kręcenia rozrusznikiem ( powinna druga osoba patrzeć na przewody paliwowe) czy nie pokazują się pęcherzyki powietrza .Co mogło by świadczyć o zapowietrzaniu się układu paliwowego . ( przed uruchomieniem silnika sprawdż poziom oleju )
Pytanie - "Czy nie był wymieniany filtr paliwa?" lub czy nie ma wody w paliwie lub się nie oddzieliła parafina na mrozie .

vigoxx · 14-01-2013, 12:02

nie do końca wiem o co chodzi z tym TESTEM...
sytuacja o której mówie wygląda tak - mam tradycyjny zestaw zegarów i, zakładając że jest on ustawiony na pokazywanie temp. zewnętrznej, po odpaleniu auta nigdy nie pokazuje rzeczywistej zewnętrznej temperatury - będzie ją pokazywał po 2-3 minutach. wczoraj przy -6 na zewnątrz wystartował z +8 i stopniowo schodził na rzeczywistą

buk07 · 14-01-2013, 12:33

U mnie pokazuje rzeczywistą temperaturę zewnętrzną od razu po odpaleniu po dłuższym postoju (zimny silnik). Jeśli wyłączam silnik po dłuższej jeździe, a następnie po krótkim postoju (takim, że silnik nie zdążył całkiem ostygnąć) włączam go znowu, to przez krótką chwilę temperatura jest nieco wyższa od rzeczywistej (około 2-3 stopnie), ale po przejechaniu kilkuset metrów stabilizuje się.

eclipse · 14-01-2013, 13:04

Cytat:

Napisał vigoxx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie do końca wiem o co chodzi z tym TESTEM...

Widać mało jeszcze go znasz ........Zapraszam do siebie poprzez kontakt na priva lub na jakiegoś umówionego spota ŁÓDZKIEGO . To pogadamy może cię oświecę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.

vigoxx · 14-01-2013, 13:39

poczytałem o tym TEŚCiE - sprawdzę po południu.
a czy ktoś mi może powiedzieć czy ta temperatura z zegarów to ta sama wartość którą bierze silnik? czy to może mieć wpływ na "jakość" odpalania?

eclipse · 14-01-2013, 14:39

Nie........ to nie to samo .
Temperatura silnika to Engine temp ..........
Rozgrzany silnik pokazuje max 83-84 C.

Nie ma wiekszego wpływu na odpalanie .

vigoxx · 14-01-2013, 16:10

i są błędy - test zakończył się DTC #1 41568 oraz DTC #2 20000
i co dalej? co to oznacza? Pomożecie?
20000 to podobno egr - czyżby panowie przy wymianie świec coś spaprali?
ale co z 41568?

14-01-2013, 09:23	#3
vigoxx ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: Bełchatów Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 17	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie tu nie o to chodzi. chodzi mi o to że temperatura wskazywana zaraz po odpaleniu jest zawsze inna niż rzeczywista i dopiero po jakimś czasie ustala się na prawdziwym poziomie. też trzymam auto w garażu i zakładając że jest tam +3 czy +5 to na starcie na desce pokarze mi +8 a potem zjedzie do +5

14-01-2013, 11:20	#4
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie Dziwna sprawa , ale sprecyzuj ........o jaką temperaturę ci chodzi .? 1- czy podczas uruchomionego -TEST na wyłączonym silniku lub włączonym ? 2- czy po przestawieniu menu wyświetlacza na wyświetlanie temperatury zewnętrznej? Najlepiej dodaj fotkę lub link .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odnośnie tego odpalania to sprawdż też w TEST jakie błędy DTC#......... ci pokazuje . Lub po zdjęciu osłony na silniku - czy podczas kręcenia rozrusznikiem ( powinna druga osoba patrzeć na przewody paliwowe) czy nie pokazują się pęcherzyki powietrza .Co mogło by świadczyć o zapowietrzaniu się układu paliwowego . ( przed uruchomieniem silnika sprawdż poziom oleju ) Pytanie - "Czy nie był wymieniany filtr paliwa?" lub czy nie ma wody w paliwie lub się nie oddzieliła parafina na mrozie . __________________ ......................... Pozdrawiam . Ostatnio edytowane przez eclipse ; 14-01-2013 o 11:41

14-01-2013, 12:02	#5
vigoxx ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: Bełchatów Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 17	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie nie do końca wiem o co chodzi z tym TESTEM... sytuacja o której mówie wygląda tak - mam tradycyjny zestaw zegarów i, zakładając że jest on ustawiony na pokazywanie temp. zewnętrznej, po odpaleniu auta nigdy nie pokazuje rzeczywistej zewnętrznej temperatury - będzie ją pokazywał po 2-3 minutach. wczoraj przy -6 na zewnątrz wystartował z +8 i stopniowo schodził na rzeczywistą

14-01-2013, 12:33	#6
buk07 ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Gdańsk Model: S-Max Trend Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2011 Postów: 326	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie U mnie pokazuje rzeczywistą temperaturę zewnętrzną od razu po odpaleniu po dłuższym postoju (zimny silnik). Jeśli wyłączam silnik po dłuższej jeździe, a następnie po krótkim postoju (takim, że silnik nie zdążył całkiem ostygnąć) włączam go znowu, to przez krótką chwilę temperatura jest nieco wyższa od rzeczywistej (około 2-3 stopnie), ale po przejechaniu kilkuset metrów stabilizuje się.

14-01-2013, 13:39	#8
vigoxx ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: Bełchatów Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 17	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie poczytałem o tym TEŚCiE - sprawdzę po południu. a czy ktoś mi może powiedzieć czy ta temperatura z zegarów to ta sama wartość którą bierze silnik? czy to może mieć wpływ na "jakość" odpalania?

14-01-2013, 07:00	#1
vigoxx ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: Bełchatów Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 17	Temperatura i jej odczyt a odpalanie mam drobne problemy z odpalaniem w zimie - tj. auto odpala ale trzeba pokręcić a jak załapie to trochę na kształt ursusa - troszkę szarpnie. W piątek wymieniłem świece ale niewiele to pomogło. po odpaleniu samochodu na tablicy pokazuje mi temperaturę +8 stopni mimo że na zewnątrz -6, czasami zaczyna od 0 stopni. Po kilku minutach termometr wskazuje poprawnie. i teraz pytanie - czy ta temperatura "z deski" to też ta wartość którą dostaje silnik? Jeśli tak to ma to wpływ na odpalanie. Jeśli nie to czy mogę sprawdzić jakoś co dostaje silnik? Bo być może ma zły odczyt temperatury i odpala jak w lato? i druga część pytania - czy u was też ten termometr tak wskazuje po odpaleniu - tj zaczyna od jakiejś stałej temperatury i z czasem zaczyna pokazywać tą właściwą?

14-01-2013, 08:03	#2
domadm ford::advanced Zarejestrowany: 26-12-2009 Skąd: ze Śląska Model: Mondeo MK5 Titek Kombi PS Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2017 Postów: 282	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie U mnie pokazuje zawsze kilka stopni więcej bo stoi w garażu (nieogrzewanym), ale potem jak wyjadę na zewnątrz to w ciągu kilku minut temperatura wskazywana obniża się do rzeczywistej. Ale oczywiście w garażu ma cieplej, więc również łatwiej mu odpalić. __________________ == S-Max MK1 FL odbył, Mondeusz MK5 przybył, jest radocha, jest git

14-01-2013, 14:39	#9
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie Nie........ to nie to samo . Temperatura silnika to Engine temp .......... Rozgrzany silnik pokazuje max 83-84 C. Nie ma wiekszego wpływu na odpalanie . __________________ ......................... Pozdrawiam . Ostatnio edytowane przez eclipse ; 14-01-2013 o 14:44

14-01-2013, 16:10	#10
vigoxx ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: Bełchatów Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 17	Odp: Temperatura i jej odczyt a odpalanie i są błędy - test zakończył się DTC #1 41568 oraz DTC #2 20000 i co dalej? co to oznacza? Pomożecie? 20000 to podobno egr - czyżby panowie przy wymianie świec coś spaprali? ale co z 41568?