[Mondeo 2007-2014] Wymiana akumulatora

[jaksen]

Z braku czasu chwilowo wstrzymałem się z kupnem nowego aku. Jestem co prawda zdecydowany na varte silver 85Ah 800A, ale gdzies tam w róznych wątkach otchłani internetowej spore grono użytkowników polecało tanią alternatywę jaką są akumulatory KOZAK. Kto coś słyszał? Może koledzy, którzy mieli okazję pracować przy dystrybucji akumulatorów powiedzieliby kilka słów? Jw. kupuję vartę, bo mam do tej firmy zaufanie, a lubię pewność i święty spokój... jednak ciekawość nie daje mi spokoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piasek80]

Dobre 2 lata temu, na fali szału cenowego kiedy się pojawiły, kumpel sprawił sobie taki 74Ah pewno z 6 dych taniej niż najtańsze dostępne w sklepach.
Przy pierwszych chłodach aku obnażył się bez reszty - ledwo chechłał. Podjechał do warsztatu z miernikiem, okazało się że z 640A jakie widniało na nalepce aku generował niespełna 500 (a z ładowaniem pojazdu wszystko ok) zatem postanowił go zareklamować.
I tutaj pojawił się problem w momencie jak uzyskał informację czym jest przesyłka kurierska akumulatora, jakich wymaga zabezpieczeń i ile to kosztuje oraz jakie konsekwencje grożą za oszustwo w dok. przewozowych gdyby coś się z nią stało.
Aku w -14*C generował już tak mało prądu że w ogóle nie otwierały się elektrozawory w pompie aby silnik uruchomić.
Kupił jakiegoś najtańszego Geparda czy coś w ten deseń taki zrobił "biznes".

Akumulatory kupuje się na tyle blisko miejsca postoju auta żeby w razie W móc go zanieść w ręku na reklamację.

Tak z ciekawości spojrzałem na ich oferty - nadal są... pytanie a w zasadzie stwierdzenie że chyba trzeba mieć problemy z elementarną matematyką żeby nie potrafić dodać ceny (skądinąd bardzo niskiej) do kosztów przesyłki które podają w kwocie 70zł !!!!! Łącznie wychodzi nawet drożej niż najtańsze budżetowe aku w każdym motoryzacyjnym a na prawdę 3-4 dychy taniej niż markowe produkty w branży. Jak widać chyba im też się do ... dobrali bo przestali to wysyłać "za 20zł" w kartonikach ze styropianem tylko zgłoszone jak należy w odpowiednim transporterze.

[mac66]

może ktoś mógłby mi doradzić; mam Modeo z 2013 roku diesel 2.0; przejrzałem wątek (może niezbyt uważnie bo dużo tego) i sporo osób pisze że wymienia aku na Varta Silver F18 800 A 85 Ah bo w samochodach mają 80 Ah więc to niewielka różnica i nic nie trzeba konfigurować w aucie;
ja mam zamontowany orginalny 74 Ah (wszystkie numerki ponizej :-) )
FINIS 1 744 945
PART BV6N-10655-BB
12 V 135 RC
Enhanced Flooded
700 cca 74 Ah SAE T7

Gdzies wyczytalem ze ten jest do systemu ASS; ja u siebie czegos takiego nie zauwazylem :-)
Czy moge zamontowac ta Varte F18 85 Ah? czy poza zerowaniem wieku akumulatora musze cos innego jeszcze poustawiac?

[tomekxo]

Witam
Od jakiegoś czasu wyskakuje mi komunikat o niskim napięciu akumulatora w Mondeo MK4 2.0 ecoboost 240KM 2013r. Kiedys tam go już doladowalem i było ok przez jakiś czas. Potem znowu się pojawil komunikat, znowu doladowalem itd. Od jakiegoś czasu sprawdze sobie napiecie na akumulatorze po nocy na komputerze (wcisniecie hamulca, ok i przekręcenie kluczyka na zapłon) i pokazuje mi po nocnym staniu czasem 11,7V do 12,1V.

Dzis zobaczyłem jaki mam akumulator i się trochę zdziwiłem. Okazalo się ze mam od nowości Fordowski Silver Calcium 52Ah 500A, FINIS 1672941. Spodziewalem się akumulatora o większej pojemności. Sprawdzalem w instrukcji, ale tam oczywiście nie napisali jaka pojemność powinien mieć w moim aucie.
A znowu jak wpisałem w wyszukiwarce to pokazalo mi takie cos:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czyli ze w 2.0 ecoboost powinien być w granicach 72Ah. I to ktoras już tego typu wyszukiwarka podaje taka pojemność. A ja zakupiłem auto to miał 52Ah, watpie żeby poprzedni wlasciciel cos wymienial, na pewno jest od nowości taki jak teraz.
A ja chciał bym się dowiedzieć z jakiegoś oficjalnego zrodla jaki powinienem mieć.

Czy gdybym wymienil akumulator to musze jakos resetować czujnik BMS? Niby mam na minusowej klemie ten czujnik, ale nie mam Start-Stop, po odpaleniu ladowanie ciagle mam w granicach 14,7V - 15V.
W moim Focusie 1.0 MK3 ze Start-Stop ladowanie "wariuje" caly czas. I tam resetowałem BMS (5x przeciwmgielne tylne, 3x awaryjne, mignela kontrolka akumulatora 3 razy).

[Piasek80]

Nie sądzę że masz auto z PL salonu. Zapewne sprowadzone gdzieś z ciepłych rejonów europy gdzie importer uznał iż taki będzie wystarczający. U nas musisz się sugerować tym co szukajki dla naszej strefy klimatycznej przewidują a przewidują z pewnością sporo więcej czyli te 72Ah zdają sie być miarodajne.
A te dla naszej strefy klimatycznej przewidują 70-75Ah i min 730A rozruchowego.

[karloss]

Na 99% taki akumulator 52Ah był zamontowany w fabryce. To nie diesel, więc nie wiem skąd domysly że ma tam być akumulator ponad 70Ah???
Ja w swoim ecobuscie miałem też fabrycznie 52Ah ale, że kupiłem 60Ah bo akurat był w dobrej cenie to taki teraz siedzi w aucie.
Poza tym po vin można sprawdzić z jakim aku wyjechał z fabryki.
Polecam wyjąć akumulator i dobrze go naładować. Nie można wykluczyć że po tych kilku latach ubyło elektrolitu. Podczas ladowania będzie widać, gdy szybko prąd będzie spadać a napięcie rosnąć to aku jest w kiepskim stanie. Tylko, że zwykła ładowarka automatyczna dobrze tego nie zrobi. Ostatecznie można by spróbować go odsiarczyc. A i pomiar napięcia lepiej wykonywać zwykłym voltomierzem bezpośrednio na klemach.

[Piasek80]

Ale ja nie twierdzę że ktoś go wymienił tylko specyfikacja auta raczej nie z rynku Polskiego bo jak pisałem katalogi nasze polskie dla tego konkretnego auta podają w/w przedział pojemności i mocy.

[karloss]

W standardzie był montowany 52Ah, ale były również 60 i 70Ah (w zdecydowanej mniejszosci). Tak jak pisałem najlepiej sprawdzić po vin. 2.0 ecoboost nie różni jakoś specjalnie od np. 1.6 eco pod względem zapotrzebowania na prad w przeciwieństwie do diesla.

[Kongoro]

Wymiana jest prostaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdjąć plastikową osłonę, okręcić kable.
Da się go wyjąć bez ściągania filtra.
Pozdrawiam
ŁG

[tomekxo]

Zwolennikow teorii spiskowych rozczaruje. Auto jest z Polski, jest z 2013 roku i ma przejechane 85kkm. Wiec powoli zblizal by się kres akumulatora patrząc ze już ma 6 lat.
VIN: WF0EXXGBBEDP25123
W czym możecie sprawdzić po vinie z jakim akumulatorem auto wyjechalo z fabryki?
Ja na 95% byłem pewny ze aku jest od nowości, ale wszystkie wyszukiwarki akumulatorow do aut, mowily ze powinien być w granicach 72Ah, np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]