|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-08-2019, 21:48 | #51 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-07-2019
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost, 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 25
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oczywiście masz rację. Samochód niedługo będzie miał 4 lata, a stan powłoki lakierniczej jest mocno zastanawiający. W miejscu odprysku, wystarczy przyłożyć palec i farba odpada dalej. To chyba główny problem, który nie daje mi spokoju. Resztę można by zweryfikować po wizycie na stacji diagnostycznej lub warsztacie. Rozważyłbym nawet motor 105KM no ale... Nasuwa mi się jeszcze pytanie odnośnie zderzaków. Obejrzałem te kilka aut i w każdym były one spasowane mocno średnio. Pomijając pierwszy egzemplarz, który był ewidentnie bity, to pozostałe również nie były pod tym względem idealne. Jeśli nawet szpary były równe, to zazwyczaj coś się nie zgrywa. Jak to jest w Waszych Focusach? |
14-08-2019, 22:07 | #52 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
Jeśli auto jest bezkolizyjne, to szpary poszczególnych elementów powinny być (w miarę) równe. Ale, wiadomo, Ford to nie Audi, więc różnice w spasowaniu i jakości montażu mogą się zdarzać.
|
19-08-2019, 19:18 | #53 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-07-2019
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost, 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 25
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
A jak to jest z silnikiem 1.0 EB 125KM? Gdzieś mi się kiedyś rzuciły opinie, że może być problematyczny w przyszłości przy dużym przebiegu. Czytając jednak dyskusje na forum są to raczej komentarze niepoparte faktami (być może czegoś się nie doszukałem - nie przeczę).
Ogólnie odnoszę wrażenie, że to raczej udane jednostki i dynamiczniejsze niż np. wolnossące 1.6 125KM ze względu na turbinę. Ktoś może rozwinąć temat? Nie brałem ich do tej pory pod uwagę, a może to błąd? |
19-08-2019, 20:05 | #54 | |
ford::beginner
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 01-11-2017
Model: C-max
Silnik: 1.6 ti-vct 125KM
Rocznik: 2011
Postów: 48
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
Cytat:
6 bieg jest dużym plusem Niższe obroty (zdecydowanie) przy większych prędkościach. Jeżeli mowa o samym komforcie z jazdy to 1.0 125KM > 1.6 125KM. Subiektywna opinia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
20-08-2019, 08:31 | #55 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-07-2019
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost, 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 25
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
Tak, wlasnie to wyczytalem i podoba mi sie jego charakterystyka. Martwia mnie tylko negatywne opinie o zywotnosci. Skad one sie biora? Gdzie moge przeczytac jakies fakty, bo na chwile obecna ciezko mi cos znalezc.
|
20-08-2019, 23:03 | #56 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
|
15-09-2019, 16:24 | #57 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-07-2019
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost, 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 25
|
Odp: Ford Focus MK3 - weryfikacja
|
|
|
|