[Focus 2008-2011] Szum z tyłu auta przy niskich prędkościach i twardy hamulec

[PikaKnight]

Witam,
Od dłuższego czasu przymierzam się do zakupu Focusa MK2 (po lifcie - rocznik 2010), przeglądam różne oferty i wpadł mi dziś jeden w oko. Z zewnątrz w dobrym stanie, silnik chodził OK, ale mam dwa problemy z tym autkiem:

1. Szum, w szczególności słyszany z tyłu, nawet przy niskich prędkościach (20-40km/h - nie było gdzie się bardziej rozpędzić, jeżdżone było po jakimś osiedlu). Ten model tak ma, czy coś może być z nim nie tak?

2. Hamulec wydawał mi się dziwnie twardy (w szczególności porównując go do Megane 2), jak tam u Was w Focusach wygląda ta sprawa?

Z góry dzięki za odpowiedź.

[weuek]

Mam takiego od prawie 4 lat i mam szereg spostrzeżeń na jego temat. Na tej samej płycie kup mazdę 3 (mk 1 lub mk2) albo volvo s40/v50. Focus ma najgorsze nadwozie. Właśnie dziadostwo tego nadwozia skłania mnie do zmiany auta. Mechanicznie jest OK, ale nieudane pomysły w tej budzie są poniżej poziomu akceptowalności.

Szum to pewnie dogorywające łożysko w piaście. Przy autostradowych prędkościach najwięcej hałasu dochodzi z tylnych kół - TTTM.

[hindus]

Mazda albo Volvo są droższe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak już zniechęcasz kolegę do Focusa to napisz konkretnie co Ci się nie podoba i daj mu zdecydować. Nie dałeś żadnych argumentów.

[weuek]

Można kupić nieco starsze. Warto.

Niech zacznie od porównania tylnych nadkoli do innych aut - to chyba najciekawsza różnica względem normalności. O reszcie pisałem tyle razy, że kolejny nie warto (chyba muszę sobie spis tego zrobić i wklejać dla nieświadomych poszukiwaczy tego bubla).

[PikaKnight]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na tej samej płycie kup mazdę 3 (mk 1 lub mk2) albo volvo s40/v50.

Zależy mi na wersji kombi - Mazda 3 odpada, Volvo S40 odpada, zostaje V50 z tych. Akurat brałem je pod uwagę, jednak ostatnio w okolicach mojego miejsca zamieszkania +/- 100km (ze względu na pracę nie mogę poświęcić zbyt wiele czasu na jeżdżenie daleko za autem) niestety nie było nic ciekawego z benzynowych V50 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do starszego - nie chciałbym się pakować w nic starszego niż 2007, po prostu przesiadka na coś choć minimalnie nowszego (i większego) od Chevroleta (hatchback), który przestał wystarczać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak u Ciebie działa hamulec np. w porównaniu do innych aut? Bo strasznie dziwnie się mi nim hamowało jak go testowałem, nie miałem takiego problemu ani z moim Lacettim, ani z Megane

[weuek]

Hamulec jest w porządku. Tarcze są duże jak na osiągi auta, bo w dieslach 1.8 i 2.0 oraz benzynowym 2.0 rozmiar to 300/280 (przód/tył). Na hamowanie nie można narzekać, chyba, że coś w aucie nie działa tak, jak powinno. Minusem tego modelu jest nieosłonięta tarcza przednia, stąd poczytać możesz o typowej usterce fokusa mk2 (i mondeo mk4) - krzywiące się tarcze.

Jeśli zależy ci na bagażniku, to focus ma mniejszy niż choćby fabia mk2, więc tu jest marnie z przestrzenią. Dla bagażnika bierz octavię.

[dorsiu]

Słabe wyciszenie Focusa Mk2 nie jest żadną tajemnicą, wystarczy przejrzeć kilka wątków tu na forum, gdzie ludzie pakują pełno mat wyciszających i pianki na nadkola, szczególnie tylne, skąd dochodzą szumy, potem jeszcze ściana grodziowa, drzwi, bo tam też hałas się dostaje do środka. A jeszcze jak dodamy do tego, że w dieslach Ford montował wyciszenie maski, osłony silnika i chłodnicy, a w wersjach benzynowych część z tych rzeczy nie było (dopiero od września 2009 r. zaczął ponownie je montować w benzynach), to dopiero jest zagwozdka, żeby wybrać dla siebie odpowiednią wersję.
Wprawdzie kolega napisał, że chce rocznik 2010, więc tego dylematu brakujących elementów jak osłony i wygłuszenie nie ma, ale trzeba pamiętać, że benzyny trzeba kręcić na wysokie obroty, a skrzynia jest 5-biegowa, więc jeśli przy 20-40 km/h były szumy, to niech lepiej kolega nie próbuje jechać autostradą powyżej 100 km/h. W dieslach oczywiście doznania ciut inne, mimo że buda ta sama, ze względu na skrzynię 6-tkę. Oczywiście, abstra***ę od tego, że ten szum przy 20-40 km/h to może być jakaś mechaniczna usterka lub głośne ogumienie.

[karloss]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam takiego od prawie 4 lat i mam szereg spostrzeżeń na jego temat. Na tej samej płycie kup mazdę 3 (mk 1 lub mk2) albo volvo s40/v50. Focus ma najgorsze nadwozie. Właśnie dziadostwo tego nadwozia skłania mnie do zmiany auta. Mechanicznie jest OK, ale nieudane pomysły w tej budzie są poniżej poziomu akceptowalności.

Szum to pewnie dogorywające łożysko w piaście. Przy autostradowych prędkościach najwięcej hałasu dochodzi z tylnych kół - TTTM.

Jak już polecasz coś komuś to dobrze poczytaj na ten temat.
Mazda 3 z tego rocznika nie powiesz mi, że korozja i odpryski lakieru nie istnieją?
Volvo s40/v50 może i budę pod względem korozyjnym mają lepszą od focusa, ale w środku jest ciaśniejsze.

Nie pisz też, że normą w focusie mk2 jest szum dobiegający z tyłu. Mam takowy i nic takiego nie obserwuję. Sądzisz, że w omawianym przypadku łożyska obu piast padły niemal jednocześnie?
Ja obstawiam skorodowane tarcze hamulcowe i trące klocki. Przy takiej prędkości jak podał kolega, łożysko raczej by nie huczało.

[PikaKnight]

A tak z ciekawości - da się w jakiś sposób sprawdzić historię auta pochodzącego z Włoch? (czy może lepiej unikać włoskich aut?)
Ciekawi mnie, czy np. miał w swojej historii jakieś większe szkody itd.
Posiadam VIN auta, ale np. autobaza zbyt wiele danych na to auto nie ma...

[edmun]

Jedno zapytanie do google :/

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]