[Transit 2014-2019] P26A2-wysoki obwód świecy żarowej układu

[Ene]

Witam, transit 2015 2,2 DRFF
P26A2-wysoki obwód świecy żarowej układu oczyszczania
wymieniony cały vaporyzator, prąd na kostce jest, bezpiecznik wymieniony(stary się spalił). Dalej sypie p26a200.
Do głowy przychodzą mi jeszcze świece żarowe. Proszę o pomoc możę ktoś już rozgryzł ten problem. Dziękuję z góry.

[thesperado]

Napisał Ene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

vaporyzator,

czyli, co przez to rozumiesz, bo pojęcia z motoryzacją nie kojarzę?
Nie mam pod ręką dokumentacji, ale 2,2 czy to w Fordach, czy to w produktach PSA w pewnym okresie miały świece żarowe w DPF i raczej by na nią stawiał. W innych Fordach także to było stosowane.

[Ene]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli, co przez to rozumiesz, bo pojęcia z motoryzacją nie kojarzę?
Nie mam pod ręką dokumentacji, ale 2,2 czy to w Fordach, czy to w produktach PSA w pewnym okresie miały świece żarowe w DPF i raczej by na nią stawiał. W innych Fordach także to było stosowane.

To ze nie kojarzysz nie znaczy ze nie istnieje, a jak wyzej napisałem jest cały nowy vaporyzator.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]URL]

[tomao]

Napisał Ene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obwód świecy żarowej układu oczyszczania

Też bym szukał w DPF.

Napisał Ene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie znaczy ze nie istnieje

Może chodzi raczej o układ pochłaniania par paliwa?

[thesperado]

Napisał Ene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ze nie kojarzysz nie znaczy ze nie istnieje, a jak wyzej napisałem jest cały nowy vaporyzator.

Nie kojarzę, bo to o czy piszesz,ja znam jako zawór par paliwa DPF, wtryskiwacz DPF, itd. Po co się irytować i to jeszcze w sobotę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ja natomiast piszę o świecy żarowej DPF AU71-5L259-AA

[Ene]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kojarzę, bo to o czy piszesz,ja znam jako zawór par paliwa DPF, wtryskiwacz DPF, itd. Po co się irytować i to jeszcze w sobotę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ja natomiast piszę o świecy żarowej DPF AU71-5L259-AA

nikt sie nie ityruje chill. Może inaczej, Vaporyzator to jest "wtryskiwacz" a raczej miejsce w ktorym jest podgrzewane plaiwo do dpfa, jest tam swieca zarowa oraz czujnik temp, kostka 2 pin, z nia jest wszystko ok, paliwo ładnie leci do dpfa swieca jest sprawna w nowym wtryskiwaczu vaporyzatorze sprawdziłem to, prąd tez na nia idzie, jednak bład pozostał, także pomślałem ze wina moze lezy dodatkowo w układzie swiec żarowych ponieważ podczas wypalania one też pracują.

[thesperado]

Trudno nadążyć nad pomysłami inżynierów, ale mam wrażenie, że świece żarowe grzeją tylko po to, aby zwiększyć obciążenie dla silnika podobnie jak inne grzałki. Gdyby świece żarowe niedomagały wywalało by raczej błąd sterownika świec żarowych. Świeca żerowa układu oczyszczania kojarzy mi się tylko z zespołem DPF + katalizator i właśnie tam bym szukał. Nie mam w tym momencie dostępu do dokumentacji, która mogła by pomóc, jak masz chwilę to sprawdź czy znajdziesz coś co pomoże na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ],a jest co przeglądać.

[Ene]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trudno nadążyć nad pomysłami inżynierów, ale mam wrażenie, że świece żarowe grzeją tylko po to, aby zwiększyć obciążenie dla silnika podobnie jak inne grzałki. Gdyby świece żarowe niedomagały wywalało by raczej błąd sterownika świec żarowych. Świeca żerowa układu oczyszczania kojarzy mi się tylko z zespołem DPF + katalizator i właśnie tam bym szukał. Nie mam w tym momencie dostępu do dokumentacji, która mogła by pomóc, jak masz chwilę to sprawdź czy znajdziesz coś co pomoże na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ],a jest co przeglądać.

Masz racje do tego służy, tylko ze system pracuje poprawniie sprawdziłem to w testach. wymienie swiece żarowe(błedu nie ma co prawda) przeszukam swiązkę moze gdzieś lekko zaśniedziała, te auta u nas cały czas w błocie są topione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dam znac

[thesperado]

Z góry dziękuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wiedza się przyda, ponieważ człowiek uczy się całe życie. Kilka razy walczyliśmy z zapychającym się DPF, tylko silnik był od Forda, a pojazd był z PSA. Ten zawór par, czy jak go zwał był niedrożny i to był powód problemów z regeneracją DPF.

[Ene]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z góry dziękuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wiedza się przyda, ponieważ człowiek uczy się całe życie. Kilka razy walczyliśmy z zapychającym się DPF, tylko silnik był od Forda, a pojazd był z PSA. Ten zawór par, czy jak go zwał był niedrożny i to był powód problemów z regeneracją DPF.

ta ekologia na poziomie e5 jest ok, jazda zaczyna sie na e6-e7 gdzie nawet małą nieszczelnosc np na kierownicy turbiny i juz jest bład... idziemy w ciekawym kierunku. A co do zaworu, owszem jego neiszczelnosc powodu ubyteg gzów co juz widać na sondach nox itp powyzej euro6a