[Focus 2004-2008] Traci moc oraz przerywa błąd p0002

[piat]

Cześć,
Przychodzę na forum z moim nowym problemem. Wczoraj byłem w trasie i napotkała mnie nieprzyjemna sytuacja, przy obrotach powyżej 2 tys od drugiego biegu samochód tracił moc i przerywał, a przy tym wyskoczył błąd usterka układu esp, czyli jak to w fordach zaprogramowane chodzi o układ paliwowy. Po powrocie do domu podłączyłem od razu komputer i okazał się błąd p0002-61 zbyt niskie ciśnienie, ale gdy zgasiłem samochód błąd samoczynnie znika, więc wziąłem komputer ze sobą i pojeździłem. Nie mogłem znaleźć opcji w forscan'ie podglądu wysokiego ciśnienia na pompie, wiec podłączyłem się pod czujnik na listwie wtryskowej i to tego rezultaty. Na wykresie jest widoczny ogromny spadek i wtedy samochód traci moc oraz zaczyna poszarpywać. Myślicie, że pompa wysokiego ciśnienia jest uszkodzona?

[langolier]

Czy to się dzieje sporadycznie czy zawsze ?

[piat]

Od wczoraj się zaczął problem. Przy każdym przekroczeniu 2 tys obrotów samochód traci moc i zaczyna szarpać, a gdy jedzie się poniżej 2 tys obrotów problem nie występuje

[thesperado]

Być może problem z wysokim ciśnieniem ma podłoże w niskim ciśnieniu. Więc szukałbym na początek tam, czyli filtr , przewody, itp. Od tej mnogości konstrukcji i rozwiązań człowiek głupieje, ale czy ty nie masz przypadkiem mechanicznej pompy niskiego ciśnienia (system Siemens, jak w 2,0 HDI)? Pękające korpusy łopatek pompy niskiego ciśnienia to tam chyba zaczyna być normą. Spotkałem to osobiście w dwulitrowym Volvie V50. W pojazdach PSA 2,0 HDI to także często występuje.

[piat]

U mnie w silniku występuje, tylko pompa wysokiego ciśnienia. Filtr został zmieniony, ale nie przyniosło to rezultatów. Jutro będę jeździł ze znajomym i spróbujemy się innym komputerem wpiąć i zobaczyć na wysokie ciśnienie pompy.

[thesperado]

To [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest pierwszy z brzegu filmik o tej pompie, pompa niskiego ciśnienia omawiana jest od 1min. 30 sek. Oczywiście nie ma pewności, że to właśnie spotkało Ciebie. link ten pociąga za sobą inne filmy o tej pompie.

[piat]

Po wielkich trudach w końcu udało się rozwiązać problem. Uszkodzona okazała się obudowa filtra paliwa i zaciągała lewe powietrze (na postoju w ogóle nie było widać, aby powietrze leciało w rurkach), gdy pompa potrzebowała wziąć większa dawkę paliwa. Problem udało się dopiero ustalić po włożeniu kamery pod maskę i jazda samochodem, może sposób trochę dziwny, ale pomogło.