Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszk210 · 26-10-2010, 19:05

Witam.Od dłuższego czasu mam problem z odpalaniem swojego mundka. Jak temp. spadła do 0 to rano nie było szans-okazało się ze 2 świece padły, mechanik wymienił i pomogło, ale rano i tak są problemy długo kreci. Zauważyłem,ze jak podpompuje rano, i podgrzeje to szybciej zapali. Mechanik powiedział żebym podgrzewam ze 3 razy, normalnie to chyba powinno być lepiej, aż się boje jak przyjdzie zima. Zastanawiające jest to, ze jak auto jest nagrzane i wystarczy ze postoi 5-10min. to muszę go kręcić kilka sekund żeby odpalił, wydaje mi się jak jest ciepły to powinien odpalać lepiej. Mam założony przezroczysty wężyk i zaworek zwrotny miedzy pompka a pompą wtryskową i rano nie widać pęcherzyków powietrza. Czy jest możliwość ze pompa będzie się zapowietrzała na przelewie. W zeszłym roku wymieniałem korektor kata wtrysku. Może ktoś z was będzie miał na to jakaś teorie. Z góry dzięki

Wojtek · 26-10-2010, 19:16

Proszę poprawić tytuł na bardziej konkretny.

maestro06 · 26-10-2010, 19:30

a szukałeś na forum, bo takich tematów jest..., może to być aku, albo pozostałe świece skoro mechanik wymienił tylko 2, pompa paliwa itp

dg. · 26-10-2010, 19:36

zgadzam sie z maestro, a mechanik wymienil te srodkowe? i jako ze nie chcialo mu sie wymieniac skrajnych bo ciezki dostep to powiedzial ze tylko dwie padniete? ja wymienialem komplet i akurat dwie srodkowe byly w najlepszym stanie a dwie skrajne tragedia... po wymianie kompletu duzo spokojniej odpala.

26-10-2010, 19:05	#1
lukaszk210 ford::average Imię: luk Zarejestrowany: 15-01-2009 Skąd: bydgoszcz Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 71	Kłopoty z uruchamianiem diesel-a Witam.Od dłuższego czasu mam problem z odpalaniem swojego mundka. Jak temp. spadła do 0 to rano nie było szans-okazało się ze 2 świece padły, mechanik wymienił i pomogło, ale rano i tak są problemy długo kreci. Zauważyłem,ze jak podpompuje rano, i podgrzeje to szybciej zapali. Mechanik powiedział żebym podgrzewam ze 3 razy, normalnie to chyba powinno być lepiej, aż się boje jak przyjdzie zima. Zastanawiające jest to, ze jak auto jest nagrzane i wystarczy ze postoi 5-10min. to muszę go kręcić kilka sekund żeby odpalił, wydaje mi się jak jest ciepły to powinien odpalać lepiej. Mam założony przezroczysty wężyk i zaworek zwrotny miedzy pompka a pompą wtryskową i rano nie widać pęcherzyków powietrza. Czy jest możliwość ze pompa będzie się zapowietrzała na przelewie. W zeszłym roku wymieniałem korektor kata wtrysku. Może ktoś z was będzie miał na to jakaś teorie. Z góry dzięki Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 26-10-2010 o 19:15

26-10-2010, 19:16	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,635	Odp: Kłopoty z uruchamianiem diesel-a Proszę poprawić tytuł na bardziej konkretny. __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

26-10-2010, 19:30	#3
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Kłopoty z uruchamianiem diesel-a a szukałeś na forum, bo takich tematów jest..., może to być aku, albo pozostałe świece skoro mechanik wymienił tylko 2, pompa paliwa itp

26-10-2010, 19:36	#4
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: Kłopoty z uruchamianiem diesel-a zgadzam sie z maestro, a mechanik wymienil te srodkowe? i jako ze nie chcialo mu sie wymieniac skrajnych bo ciezki dostep to powiedzial ze tylko dwie padniete? ja wymienialem komplet i akurat dwie srodkowe byly w najlepszym stanie a dwie skrajne tragedia... po wymianie kompletu duzo spokojniej odpala.