|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-05-2006, 12:54 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-03-2006
Skąd: Warszawa
Postów: 43
|
MKIII - dziwne objawy i kontrolka świecy żarowej- ciągdalszy
W sobotę odebrałem ayto z warsztatu w Nadarzynie. (2,0 TDCI 115PS) Pompa jest o.k. ale po wyjęciu, czyszczeniu i ponownym założeniu wtryskiwaczy jest fatalnie . Autko odzyskało moc ale Silnik klekocze. Przy przyspieszaniu słychać dziwne dźwięki dochodzące z silnika a przy zmianie biegów po wciśnięciu pedału sprzęgła obroty skaczą o 500 w górę i gopiero potem opadają.
Niestety czeka mnie wymiana wtryskiwaczy. |
22-05-2006, 16:45 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-03-2006
Skąd: wielkopolska
Model: mk3 passeratii
Silnik: 2,2tdci 2.0tdi
Rocznik: 2005 2016
Postów: 191
|
Może nie będzie tak tragicznie. Napisz ile kosztowało naprawianie pompy. Co Ci powiedzieli o wtryskiwaczach? Ja ostatnio rozmawiałem z mechanikiem z Piły, za regenerację 4 wtrysków liczy 1200 zł. Oczywiście nie gwarantował że naprawi na 100%.
|
22-05-2006, 20:25 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 03-04-2006
Postów: 29
|
Ktos kiedys chwalil ze stary Passat TDI jest taki dobry a Ford TDCI jest tragiczny.
Otóz teraz jezdze TDCI i nie ma problemow. Wczesniej mialem Passat-a TDI 90 KM rocznik 1994. Byl swiezo sprowadzony z Niemiec. Przebieg 125 tys ale ktos go cofal co najmniej o 100 tys. Pojezdzilem nim w Polsce 2000 km i padla pompa. Auto zaczelo sie trzasc jak galareta. Naprawa w serwisie Boscha. Cena 3000 PLN. Mechanik powiedzial mi ze i tak mialem szczecie. Naczytalem sie mnostwo o tych TDI. Glownie na niemieckich stronach internetowych. Problem silnikow TDI byl czyms takim jak rdzewiejace drzwi Fordow. VW i Bosch doskonale wiedzialy o problemach z pompami wtryskowymi Bosch VP37 a mimo wszystko nabieraly wody w usta. Pozdrawiam
__________________
Ford Mondeo 2.0 TDCI 2002, 130HP, Alan 42+Hustler, BMW 320d 150 KM |
22-05-2006, 20:49 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-03-2006
Skąd: Warszawa
Postów: 43
|
Naprawianie pompy, wymiana filtra paliwa, czyszczenie wtrysków i komputet to koszt 650 pln . Wtryskiwacze były przytkane a po oczyszczeniu i ponownym wprogramowaniu są takie objawy:
1. Silnik klekocze :fcp27 . 2. Przy przyspieszaniu słychać dziwne dźwięki dochodzące z silnika :fcp27 . 3. Przy zmianie biegów po wciśnięciu pedału sprzęgła obroty skaczą o 500 w górę i gopiero potem opadają :fcp27 . 4. Nawet przy lekkim dodawaniu gazu kopci na czarno a jak dodam więcej gazu to "czane chmury" :573: :704: . Myślę że po wymianie wtrysków powinno być O.K. chyba, że się mylę ??? |
22-05-2006, 21:07 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 03-04-2006
Postów: 29
|
:fcp9
__________________
Ford Mondeo 2.0 TDCI 2002, 130HP, Alan 42+Hustler, BMW 320d 150 KM |
24-05-2006, 23:57 | #6 |
ford::specialist
Imię: MARCIN
Zarejestrowany: 16-08-2004
Skąd: PRUSZKÓW
Model: FIESTA MK4
Silnik: 1.3 PB
Rocznik: 1997
Postów: 571
|
Niestety ale w naszym przypadku samo przeczyszcenie wtrysków nic nieda. Ja tak zobiłem i powiedzmy że na tydzień czasu miałem spokój. No i w pewnym momencie w czasie jazdy kontrolka się pali, jedziemy powoli coby innym nie przeszkadzać i do warsztatu na wymianę wtryskiwaczy. Przy walniętych wtryskach zawsze będzie klekot jak ze starego ursusa :fcp12 . Jak dokonasz wymiany to się to uspokoi. Powodzenia sieniek w boju o lepsze jutro.
__________________
Mondeo MKIII 2.0 tdci130KM Uniden 520xl + Midland Ml - 145 |
25-05-2006, 06:52 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-03-2006
Skąd: Warszawa
Postów: 43
|
Dzięki.
W poniedziałek rano jadę na wymianę wtrysków i płukanie całego układu paliwowego (zbiornik, filtritp..). |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|