[Mondeo 2007-2014] 1.8 TDCi 125 KM Błędy P1335 P0490 *Silnik Usterka!*

[gregor75]

Sprawdzałeś czy nie masz gdzieś dziury w wydechu ?

[piksel1984]

Hej,
Po ruszeniu po postuju 8 godzinnym - w zasadzie to szarpnięciu, kontrolka ESP pojawiła się znowu. Jazda bez zauważalnych zmian - zrobiłem 20 km po autostradzie. Dotarłem do domu, wyłączyłem silnik, uruchomiłem ponownie no i pojawił się CHECK ENGINE. Z okolic EGR, tak mi się wydaje że to z tamtąd, słychać "klikanie", stuknięcia. Tym razem te "klikanie" nie jest równomierne tylko co pewien czas,10 sekund, czasem 20 sekund. W momencie kliknięcia tak jakby delikatny spadek obrotów na ułamek sekundy (na obrotomierzu nic nie widać). Jutro będę zczytywał błędy, ale czuję w kościach błąd EGR. Rok temu - równo rok temu, przed zakupem auta, wyskoczył ten sam błąd. W ASO stwierdzili błąd EGR natomiast według nich EGR działał prawidłowo - skasowali błąd. Parę misięcy później na przeglądzie gwarancyjnym sprawdzali EGR raz jeszcze - bez błędów.

Paliwo tankuję na tylko BP, tylko Ultimate. Teraz wprowadzili nowe paliwo co "czyści silniki"....., przejechałem już na nim pół baku. Ale ESP i EGR razem - taka powalona kumulacja. Jestem 7000 km po wymianie silnika, rozrządu, dwumasy, sprzęgła i z kompletem 4x wtrysków po 1200 zł każdy.

Co to za badziew ja się pytam?

[piksel1984]

Update - podpiąłem pod DS150 od znajomego, pierwszy raz to testuję u siebie. Kody błędów:
P1335 - Parametry z czujnika położenia przepustnicy EGR przy zatrzymaniu w położeniu minimalnego/maksymalnego otwarcia
- Brak objawu
- W toku

P0489 - Niski obwód sterowania recyrkulacji spalin - Brak objawu - nieciągły

Dudnienie w trakcie pracy to wygląda tak jakby EGR próbował działać ale mu się nie udawało, na tym rysunku dudnienie jest w momencie minimum:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po czym częstotliwość wzrosła i w końcu przestało:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przy okazji przeglądnąłem sobie parametry wtrysków, chociaż nie wiem co one oznaczają (wtryski mają 7000 km). Parametr to "Wartość 1,04 Część". Ktoś się orientuje co to może oznaczać? 3 mają w granicach 1-1,10, natomiast jeden ma 0,7-0,75. Znów mi ciśnienie skacze bo filtr był wymieniany, opiłków nie było, a tankuję tylko BP ultimate.

Co ciekawe, ostatnio zatankowałem 1 raz pełen bak tego ich nowego paliwa z technologią Active - bo innych już u nich nie ma. "Czyści silnik", no właśnie chyba widać....zasr%@#ło EGR.

[gocek]

witam od dłuższego czasu walczę z EGR tzn pojawił się błąd

Kod: P1335 - Dzialanie ukladu EGR przy czujniku polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

więc stwierdziłem wykasuje i zaadaptuje na nowo forscanem wszystko przeszło pozytywnie lecz po uruchomieniu tylko zapłonu bez odpalania "usterka silnika" i znów ten błąd. Pokazuję się po każdym skasowaniu i odczekaniu tzw 20s. Założyłem inny egr używany problem ten sam, więc zamówiłem nówkę sztukę nawet jej nie montowałem tylko wtyczkę wsadziłem i to samo błąd powraca. jak wykasuję błąd przed drogą ostatnio 800km żaden błąd si nie pojawił do momentu zgaszenia auta i odczekaniu 20s. Egr działa chyba normalnie tzn zamyka sie itd wiązka ok wtyczka również. gdzie jeszcze szukać?? ten zawór koło akumulatora jeden od egr a drugi od turbo??? opisywany jest że to od EGR ale co on ma z nim wspólnego nie wiem.

ktoś coś pomoże??
z góry dziękuję

[Kuba94]

Mam identyczny problem jak twój. Dobrze, że napisałeś iż po zmianie egr na inny błąd powraca, bo myślałem, że jak swój wymienię, to problem zniknie.

Jak zachowuje się twój samochód, masz jakieś dziwne objawy jak moje? tzn.

-przyduszanie podczas ruszania i zmiany biegów (mułowaty)
-poszarpywanie (szczególnie na drugim biegu)na zimnym silniku w zakresie 1500-2000 obrotów
-delikatne (nie zawsze) poszarpywanie podczas jazdy ze stałą prędkością
(zapożyczone od Robert68 )

[erwinn]

Sprawdz czy napiecie referencyjne 5v jest na wtyczce do egr. Byl juz przypadek ze egr byl sprawny ale za duzo mocy pobieral i pcm szalał, sypalo roznymi bledami w komunikacji na magistrali CAN

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[gocek]

Napisał erwinn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdz czy napiecie referencyjne 5v jest na wtyczce do egr. Byl juz przypadek ze egr byl sprawny ale za duzo mocy pobieral i pcm szalał, sypalo roznymi bledami w komunikacji na magistrali CAN

Wiesz dziś mocno padało więc forscanem troszkę sie bawiłem zmierzyć nie dałem rady miernikiem więc loga robiłem wyszedł jak w załączniku przegazowałem go żeby pokazał coś innego. o to chodziło?? Mój stary Egr podobnie pokazywał z tym ze tam spadał do 1V na EGRVP V V, i max miał w EGRTP V V miał 4,86V


a co oznaczają w forscanie dopiski przy błędach np p1335:63:64

[gocek]

U mnie minimalne poszarpywanie było po zaślepieniu egr jest sporo lepiej, mi egr zaświecił się na drugi dzień po wycięciu DPF i po zrobieniu programu ale to chyba przypadek

[bieniek247]

Witam, od niedawna mam problem z wyświetlającym się komunikatem Check Engine na Convers+
do tego błąd:
Kod: P1335 - Dzialanie ukladu EGR przy czujniku polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Czy miał ktoś takie objawy? Czy to padnięty EGR?
Dodam że jest tylko ten jeden błąd, auto traci moc jakby turbo nie załączało (EGR + turbo czyszczone niedawno)

Samochód Mondeo Mk4 2.0TDCi 140KM 2007

[bieniek247]

Zapomniałem dodać że po zgaszeniu auta "buczy" jeden z zaworków podciśnienia (były wymieniane na nowe, zamiana miejscami też nie pomogła), po dotknięciu zaworu tego od EGR czuć wibracje a po zdjęciu wężyków ucieka powietrze.
Po niedługim czasie zaczęło coś pstykać w EGR prawdopodobnie klapka sterująca.

Podsumowując Check Engine + błąd P1335 + buczenie zaworku po zgaszeniu auta (około 30sek) + pstykanie z okolic EGR podczas pracy silnika i po zgaszeniu (30sek).

Objawy identyczne jak u kolegów:

Napisał Kuba94 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zachowuje się twój samochód, masz jakieś dziwne objawy jak moje? tzn.

-przyduszanie podczas ruszania i zmiany biegów (mułowaty)
-poszarpywanie (szczególnie na drugim biegu)na zimnym silniku w zakresie 1500-2000 obrotów
-delikatne (nie zawsze) poszarpywanie podczas jazdy ze stałą prędkością
(zapożyczone od Robert68 )