Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 27-07-2020, 13:54   #1
DjLeo
ford::specialist
 
Avatar DjLeo
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
Domyślnie [PORADNIK] Czyszczenie wtryskiwaczy w FL 1.8 TDCI

W dzisiejszym poradniku przedstawię jak wyczyścić wtryskiwacze w Fordzie Focusie MK2 z silnikiem 1.8 TDCI.

Wykonywałem tę procedurę pierwszy raz, na podstawie zaleceń paru mechaników. Choć cały proces może się wydawać skomplikowany, jak to bywa zwykle za pierwszym razem, to po wszystkim stwierdzam, że nie ma tutaj nic skomplikowanego. O efektach tego procesu na końcu tego wpisu.

Co potrzebujemy:

- płyn do czyszczenia wtrysków (ja wybrałem Liquid Moly Diesel) ok. 40zł
- 2 metrowy wąż, 8mm/1,5mm, cena ok. 3 zł/mb
- filtr paliwa do przewodów, ok. 6 zł.
- pojemnik na płyn
- nóż/nożyczki
- mały płaski śrubokręt
- opaski zaciskowe (trytytki)

- strzykawka *
- ścierka, lub inna szmata *
- łącznik, adapter do przewodu dopływowego (ja nie miałem ale polecam jednak kupić) *
- taśma aluminiowa lub dowolna *

* - elementy nieobowiązkowe ale mocno zalecane, zwłaszcza łącznik

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uwagi:

- płyn do czyszczenia wtryskiwaczy, może być inny, np. Tec2000, zależy od Ciebie
- wąż (filterek zresztą też) do kupienia chyba w każdym sklepie motoryzacyjnym, jeżeli użyjesz jakiegoś z Castoramy, czy OBI to pamiętaj, że paliwo w obiegu się nagrzewa, jeśli wąż nie będzie odporny na wyższe temperatury, zacznie się uginać, co może utrudnić proces. Ten który użyłem był na tyle ciepły, że zrobił się dość miękki, ale nie wyginał się i załamywał, więc nie było problemu
- pojemnik można wyciąć z 1,5 litrowej butelki, lub użyć dowolnej butelki, co najmniej 750-1000ml, należy pamiętać, aby był odpowiednio wysoki, aby łatwiej można go ustabilizować w okolicach silnika. Dobrze, aby był też przeźroczysty, aby kontrolować lepiej poziom płynu.
- strzykawka przyda się do dolania paliwa do węża, ale może być też dowolny mały lejek, lub każdy inny sposób, który pozwoli dolać płynu.
- łącznik do przewodu paliwowego polecam zakupić, groszowe sprawy, a może mocno ułatwić podłączenie


Zaczynamy

Najtrudniejsze zanim przystąpiłem do czyszczenia było upewnienie się w 100% pod jakie przewody się podpiąć i jak to wszystko połączyć. Z pomocą przyszedł jeden filmik na YT, do tego silnika.

Widok silnika przed operacją i interesujące nas wtyczki:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


1. Odpięcie przewodu dopływowego paliwa do filtra

Za pierwszym razem, kiedyś przy okazji wymiany filtra paliwa, nie mogłem jej zdjąć, pamiętam jak wczoraj. Wtyczka ma 2 ruchome elementy, cała sztuczka polega na wciśnięciu mocno większego do wtyczki i wyciągnięciu mniejszego (wewnętrznego) jak najdalej od wtyczki (patrz zdjęcie). Oba ruchy jednocześnie, warto użyć śrubokrętu aby wewnętrzną część wyciągnąć i ciągnąć za wtyczkę. Wyjdzie lekko, jak wszystko dobrze zrobicie.

Opisywałem kwestie tej wtyczki, to przy okazji wpisu dot. wymiany filtra paliwa (link tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Odpinamy przewód zwrotny paliwa.

Przewód ten ma czerwony zacisk, wystarczy śrubokrętem go podważyć i wyjąć całkowicie ten czerwony plastik z wtyczki. Wyciągniecie go nie powinno być już problemem. Po wyjęciu wtyczka powinna wyjść. Warto podłożyć sobie jakąś szmatkę w okolice. Dużo paliwa się nie wyleje. Przewód odginamy, zgodnie ze zdjęciem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To wszystko co trzeba odpiąć, teraz spróbujemy wszystko połączyć.

3. Połączenie wtyczki od przewodu powrotnego paliwa (którą odłaczyliśmy), z łącznikiem od filtra paliwa

Tym sposobem zamkniemy przewód, którym paliwo się wraca z miejscem gdzie paliwo wpływa z filtra paliwa, w tym obwodzie nic się nie powinno dziać, więc równie dobrze można zatkać obie strony, ale podobno tak lepiej, ze względu na jakieś znikome ciśnienie, które się wytwarza w tym obiegu i może spowodować wylanie niewielkiej ilości paliwa z filtra (u mnie to nie wystąpiło). Więć to Twój wybór, jak wolisz to zrobić.

Wciskamy mocno rurkę do wtyczki (wchodzi stabilnie i pewnie), więc tu nie ma problemu, wymierzamy rurkę i docinamy i wkładamy w łącznik po stronie filtra paliwa. Ja dodatkowo zacisnąłem trytyką, mimo iż wchodzi dobrze, to nie wciska się zbyt mocno na wężyk.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Ustawiamy odpowiednio pojemnik na płyn

Zabezpieczając go przed przemieszczaniem się podczas pracy silnika (użyłem do tego taśmy aluminiowej)

5. Wkładamy wężyk do łącznika gdzie wypływa zwrotne paliwo

Tutaj idealnie i mocno pasuje, nie trzeba nic więcej robić, wymierzamy przewód do pojemnika na płyn, docinamy, wkładając na końcu przewodu filtr (zgodnie ze kierunkiem, strzałeczka na filterku), wkładamy do pojemnika.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. Drugą rurkę łączymy z wtyczką dopływu paliwa do filtra, tutaj na początku próbowałem wcisnąć ją zwyczajnie do wtyku (widać na zdjęciach powyżej), ale niestety po próbie dolania strzykawką trochę płynu przeciekało, zastosowałem opaskę na przewody, którą włożyłem do wtyczki i do przewodu, zaciskając trytytkami (trzeba sobie radzić). Wam jednak polecam kupić odpowiedni łacznik/adapter do owej wtyczki, to ułatwi sprawę.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

7. Jeżeli już wszystko mamy przygotowane, dolewamy do pojemnika cały płyn i strzykawką dolewamy ile się da owego płynu do węża dopływowego, wkładamy po dolaniu wąż do pojemnika (u mnie 2-3 strzykawki).

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

8. Odpalamy silnik na wolnych obrotach i czekamy aż cały płyn zostanie wypalony. Sprawdzając uprzednio czy nic nie wycieka. Proces przerywamy w momencie, kiedy płyn obniży się do poziomu wlotu w wężyku. Chodzi o to aby nie zassało się powietrze. Trochę płynu zostanie w pojemniku i w wężykach.

Uwaga: nie zaleca się zwiększania obrotów, silnik powinien pracować na biegu jałowym. Kontroluj poziom płynu i czy nic się nie odczepiło.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod tym linkiem filmik jak to wygląda w praktyce:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

9. Po wypaleniu odpinamy wszystko

Wpinamy wtyczki na swoje miejsce. Przed odpaleniem auta po tym procesie, przekręć zapłon kilka razy w pozycję II, odczekaj na 0 i II i tak kilka razy. Zupełnie jak przy wymianie filtra paliwa. Nie powinno być problemu, ponieważ we filtrze paliwa cały czas jest paliwo i filtr paliwa jest zalany. U mnie odpalił bez zająknięcia.

Podsumowanie:

Proces jest prosty, ale pamiętaj: Wykonujesz to na własną odpowiedzialność, jeżeli nie czujesz się pewnie, skorzystaj z pomocy odpowiedniego specjalisty.
Jak wspomniałem polecam zaopatrzyć się w łącznik do wtyku dopływu paliwa, to ułatwi sprawę (w sklepach motoryzacyjnych są dostępne bez problemu).

Mimo iż nie w każdym przypadku może przynieść to pożądany skutek, to u mnie zauważyłem mniejsze spalanie, mniejsze zadymienie, mniejsze zużycie paliwa na biegu jałowym. U mnie takie właśnie efekty się pojawiły. Przy czym przed czyszczeniem wtrysków, czyściłem też odmę, więc co do mniejszego zadymienia, to właśnie czyszczenie odmy mogło być tutaj kluczowe. Mniejsze spalanie, widoczne jest również na komputerze. Spalanie na postoju bez klimatyzacji oscyluje po czyszczeniu w granicach 0,5-0,7 l/h. Przed czyszczeniem prawie 1,2-1,4l/h.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc różnica spora. Udało mi się widocznie osiągnąć trochę lepsze parametry spalania paliwa. Na trasie najczęściej widziałem 6,5-7 litrów jadąc spokojnie, obecnie na tej samej trasie w podobnym stylu jazdy spalanie według komputera wyniosło 5,8. Więc minimalna różnica jest. Ale nie oszukujmy się, na powietrze auto nie jeździ.

Co do kultury pracy silnika zauważyłem na początku trochę “spokojniejsze” klekotanie, jak na diesla, ale tutaj nie zarzekam się, że coś się zmieniło, efekt placebo też robi swoje.

Czy to jest bezpieczne? Moim zdaniem jeżeli nasz silnik się nie sypie i nie wymaga remontu, a wtryski nie nadają się do naprawy, to takie czyszczenie jest zalecane jako profilaktyka, aby ustrzec się kosztownej regeneracji lub wymiany wtryskiwaczy. U wielu osób widać efekty, są też głosy, że nie jest to wskazane. Jednak w tych zakładach mechanicznych w których byłem nikt nie był temu przeciwny. Mechanicy sami takie czyszczenie zalecają. Przynajmniej tam gdzie ja bywam.

Jeżeli obawiasz się tego procesu możesz wlać cały płyn do baku paliwa, lub bezpośrednio do obudowy filtra paliwa. To zawsze coś. Ja sam dolewam od dłuższego czasu inne środki do czyszczenia wtryskiwaczy, przy tankowaniu do pełna, co kilka tys. kilometrów. Więc u mnie efekt nie jest zapewne spektakularny, bo w jakiś sposób wcześniej dbałem o wtryskiwacze. Ale mimo to odczuwam różnicę w spalaniu.

To wszystko, mam nadzieję, że komuś ten poradnik się przyda.

Pozdrawiam
DjLeo


Moje poradniki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Ostatnio edytowane przez DjLeo ; 05-09-2022 o 10:29 Powód: poprawa linków
DjLeo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-07-2020, 14:27   #2
main34
ford::average
 
Imię: Rafal
Zarejestrowany: 18-05-2019
Skąd: Krakow
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 67
Domyślnie Odp: [PORADNIK] Czyszczenie wtryskiwaczy w Ford Focus MK2 FL 1.8 TDCI

O kurcze, no cudnie bo sam mi ten temat chodził troche po głowie, niby nic się nie dzieje, ale właśnie profilaktycznie chciałem przeczyścić klekota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki!
main34 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-07-2020, 16:16   #3
DjLeo
ford::specialist
 
Avatar DjLeo
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
Domyślnie Odp: [PORADNIK] Czyszczenie wtryskiwaczy w Ford Focus MK2 FL 1.8 TDCI

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] miło słyszeć, dziękuję. Zabierałem się do tego jak pies do jeża, głównie ze względu na brak dokładnych informacji co i jak. Ale udało się, wszystko bez najmniejszych problemów, no może poza kombinowaniem z wtyczką do filtra paliwa, dlatego polecam we wpisie użyć redukcji/łącznika, sam zapomniałem go kupić. Następnym razem nie zapomnę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
DjLeo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-04-2021, 09:33   #4
zipner
ford::amateur
 
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 16-02-2013
Skąd: Radom
Model: focus
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 4
Domyślnie Odp: [PORADNIK] Czyszczenie wtryskiwaczy w FL 1.8 TDCI

DZIĘKI STARY! Życie mi uratowałeś! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiedziałem jak się do tego zabrać.

Bump:
zipner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2021, 15:19   #5
Lomas
ford::amateur
 
Imię: Norbert
Zarejestrowany: 18-05-2019
Skąd: Środa Wielkopolska
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 2
Domyślnie Odp: [PORADNIK] Czyszczenie wtryskiwaczy w FL 1.8 TDCI

Dzięki, faktycznie cały proces jest mega łatwy. Ja skorzystałem z gotowego zestawu za 50 zł z allegro. Pozdrawiam
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 20211029_132354.jpg (94.9 KB, 106 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 20211029_132525.jpg (87.1 KB, 83 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 20211029_132035.jpg (95.8 KB, 104 wyświetleń)
Lomas jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
1.8tdci , czyszczenie , wtryskiwacze


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:14.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.