[Focus 2008-2011] 1,6 TDCi - stuki ... od silnika - skrzyni (dwumasa ?)

[max-bit]

Jak w opisie 1,6 TDCi 66kW / 90 km rocznik 2009
Mam taki problem może dziwny?
A więc stuki i teraz opis jak one wyglądają.
1. Występują przy dodawaniu odpuszczaniu gazu. (przy odpuszczaniu bardziej)
2. Im wyższa temperatura tym są bardziej intensywne. Poniżej 10 stopni praktycznie nie występują (im zimniej tym lepiej)
3. Podobny stuk pojawia się nie tylko przy dodawaniu opuszaniu gazu ale również jak wyłączę Klimę pojawia się wtedy stuk. Ale temp. musi być ok powyżej 20 stopni (poniżej tej temp nic się nie pojawia).
Acha odgłos jest tak z środka samochodu choć wiadomo to tylko "odczycie"


Byłem bodaj w 3 warsztatach i sprawdzali poduszki silnika, skrzyni, przeguby wielowypusty i co i nic ...
Pytam czy to dwumasa ... mówili może ale na razie nie jest to podobno "mocny objaw"

Czy ktoś miał podobny objaw i wie jak go precyzyjnie zdiagnozować i co jest tak na prawdę problemem ?

[Vultar]

Jak zachowuje się napinacz paska osprzętu?

[max-bit]

tzn ? Na co patrzeć ? Ale napinacz też był sprawdzany ...

[Vultar]

Czy drży albo nagraj filmik tak jak tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[max-bit]

Oto filmiki z pracy (na pasku osprzętu)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oraz w wersji Slow M. :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy te wibracje duże małe ?
Faktycznie większe od tego powyżej ale pytanie skąd i dlaczego ? Ale co to ma wspólnego z stukami to już by dla mnie pozostawało zagadką.

[Jacek07focus]

witam, czy na tym napinaczu mogą występować jakieś wibracje ?
jutro sprawdzę jak u mnie to wygląda w Focce.

[Vultar]

Trochę pobierznie przeczytał Twój post i może to nie pomóc ale można sprawdzić bo napinacz nie powinien latać a znajdziesz temat na forum, że np. stuki powodował kompresor klimatyzacji.
Kompresor klimatyzacji można pominąć zakładając pasek 800, do wymiany potrzebujesz nasadki 15 i przedłużki (do napinacz). Kolejna kwestia to koło pasowe, możesz sprawdzić jak ściągniesz pasek i sprzęgiełko alternatora.

Osobiście wykluczył bym u Ciebie dwumas przez to, że zależy to od temperatury zewnętrznej a nie silnika.
Poduszkę silnika od strony rozrządu łatwo sprawdzić , na brzegach są gumy i one powinny wisieć a nie opierać się.