[Galaxy 2006-2015] Cofanie się paliwa

[slowenia]

Witam wszystkich. Potrzebuję pilnej pomocy...
Po wymianie uszczelnienia wtryskiwacza oraz po wymianie wahaczy przednich i tylnych samochód po 4-godzinach od zgaszenia silnika nie chce odpalić. W filtrze paliwa jest sucho więc paliwo się cofa. Mechanik, który robił powyższe naprawy od wczoraj z tym walczy, ale na razie nic z tego nie wychodzi, a ja w piątek mam wyjazd na wakacje... Proszę o jakieś sugestie. Aha, silnik 2.0 TDCI 140KM.
Kody błedów:

PCM P165C:71-6

Kod: P165C - Minimalne/maksymalne parametry zatrzymywania powietrza dla żaluzji A kraty wlotu powietrza

Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 299048007 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 249392.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 27 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 24 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PCM P0087:33-28

Kod: P0087 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie zbyt niskie

Dodatkowe symptomy usterki:
- Niska wartość sygnału przez czas dłuższy niż maksymalny

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 299047398 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 249392.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 11.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 26 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IPC U0422:68-2A

Kod: U0422 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego układami nadwozia

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IPC U0416:68-2A


Kod: U0416 - Nieprawidłowe dane uzyskane z VDM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

[Barabashkin]

U mnie podobnie było.
Słaba była uszczelka na złączu filtra paliwa. Te male oringi w szybkozłączu. Chyba Średnica 10 mm, grubość 2 mm.
Od tej pory nie cofa się paliwo

Wysłane z mojego moto g(9) plus przy użyciu Tapatalka

[Dariusz1967]

To jest nieszczelność przewodów paliwowych szukaj w okolicach filtra lub na znaczkach zielona i czerwona nie będzie widać wycieku tylko syczenie podciśnienia jak ruszysz przewodem





Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szneider]

Miałem dokładnie to samo i winny był przycięty oring w tym szybkozłaczu filtra paliwa. Wymieniłem całą obudowę na nowa i jest ok.