Skręcone liczniki na autohandlu. Co można/trzeba zrobić?

[romanhoks]

Zapytaj chandlarza czy wpisze w umowie ze nie byl cofniety.

[luckyboy]

Napisał romanhoks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapytaj chandlarza czy wpisze w umowie ze nie byl cofniety.

Powie że nie ma auta od nowości...

[MrCris]

Napisał romanhoks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapytaj handlarza czy wpisze w umowie ze nie byl cofniety.

No ale po co mi to skoro po diagnozie komputerem wiem, że był.
Z tego co wyczytałem po Internetach to tak dla kupujących info. Wygląda na to że deklaracja 'Stan licznika zgodny ze wskazaniem xxxxx km' jest lipą bo nie potwierdza przebiegu a jedynie, że drogomierz wskazuje ile wskazuje. Dobrze mieć zapis w stylu 'Całkowity przebieg samochodu zgodny ze wskazaniem drogmierza xxxxx km'. Zainteresowanych zachęcam do Googlowania.

[klocolus]

Napisał MrCris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś kolejny autohandel i 2 S-Maxy sprawdzone i.... oba skręcone.

Czyli jak na razie 5 skręconych na 5 aut? Czyli moje 90% było niedoszacowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał MrCris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozmawiałem już z policjantem i z grubsza wiem co zrobić i jak oni podchodzą to tego 'oszustwa gospodarczego'.

Co Ci zalecili?

[Piasek80]

Liczniki energii elektrycznej są w stanie na tyle skutecznie zabezpieczyć aby były one niekorygowalne a jaka kolwiek próba ingerencji łatwa do wykrycia. W samochodowych widać jakoś bardzo wszystkim zależy aby tak właśnie nie było. I tyczy sie to zarówno przebiegu jak i historii szkód. Niepewność autentyczności przebiegu a co za tym idzie stanu technicznego to determinujący bodziec dla potencjalnych nabywców aby ci zamiast kupować używane auto za "20 tyś" na które ich stać poszli do salonu i dobrali 80tyś kredytu na który ich nie stać.

[hindus]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W samochodowych widać jakoś bardzo wszystkim zależy aby tak właśnie nie było.

Jak widzisz jednak się da tak zabezpieczyć żeby ingerencję dało się wykryć skoro kolega namierza takie auta jedno po drugim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odnośnie wymienności licznika, cóż, w przypadku licznika energii elektrycznej istotna jest dla Ciebie (i dla zakładu energetycznego) różnica między kolejnymi pomiarami. W przypadku auta, wymiana licznika wiąże się z jego korektą do rzeczywistego przebiegu pojazdu - a to oznacza korektę zarówno w górę jak i w dół.

[Piasek80]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolega namierza takie auta jedno po drugim

weryfikując bazy danych. Mi jednak chodzi o takie zabezpieczenie aby maksymalnie trudny czy wręcz niemożliwy był fakt dokonania korekty.
Owszem - wszystko da się obejść ale w przyp. niektórych modeli proces korekty licznika jest wręcz banalnie prosty i zajmuje kilka minut, przez co jest to bardzo tani proceder. Tani i kuszący. Bo są modele gdzie niestety aby tego dokonać trzeba bardzo dobrego speca (który się ceni), kilku tysięcy złotych w części (które trzeba podmienić) a i tak jeszcze zostają nieraz rejestry w bazach danych producenta do czyszczenia przez skorumpowanego pracownika ASO (który też za darmo tego nie zrobi). A i to jest potem do wykrycia porównując chociażby nr seryjne podmienionych części względem tych z jakimi opuścił fabrykę.

[kacper69]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic nadzwyczajnego, 90% fur w autohandlu jest kręconych. Wystarczy poszukać od właściciela albo poleasingowe.

Dokładnie.
Też polecam auta polesingowe ( przeważnie 2-4 lata) z pewną historią serwisowania w ASO.
Osobiście nie słyszałem aby któraś firma leasingowa kręciła liczniki przed sprzedażą swoich aut.
Ja już kupiłem 4 auta poleasingowe i się nie zawiodłem.

[romanhoks]

Apropo licznika do pradu.Troche was zdziwi to ze ja w skrzynce z bezpiecznikami i licznikiem sa tak fajnie kable podlaczone przed licznikiem ze starczy podejsc tylko z krokodylkami i mam prad za darmo.Tak fajnie jest to podlaczone.Mnie rece nie swedza aby cos zakombinowac. Proste bo tutaj sie inaczej zarabia i nie trzeba kombinowac.No a o karach nie wspomne. Za 12 km za szybko tylko 1500zl.

[Piasek80]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też polecam auta polesingowe ( przeważnie 2-4 lata) z pewną historią serwisowania w ASO.
Osobiście nie słyszałem aby któraś firma leasingowa kręciła liczniki przed sprzedażą swoich aut.

liczników nie kręcą ale większość tych poleasingów lekkiego żywota nie miała bo nikt nie szanuje auta które i tak za 3 lata odda i weźmie następne. Nieliczni, na prawdę nieliczni. I patrzysz potem w historię serwisową takiego Volvo na dystansie 210 tyś km i 4 lat a tam 5x olej wymieniali - bo tak pokazał komputer - bo o takie wskazania się "modlił" użytkownik - gdyż jedna wizyta w ASO takim autem to 2 koła (za 3L oleju i ze 2 filtry). Kolejne 2-3 tyś włożysz w wymianę hamulców i czegoś z zawieszenia (bo 210 tyś km na polskich drogach swoje zrobiło) - bo też nikt wcześniej tego nie zrobił a jeszcze przecież rozrząd do wymiany i dwumas już puka. Nie wymienił niczego z w/w (bo rachunek za imprezę 10 wyjdzie)... bo i po co kiedy za pół roku leasing się kończy i oddaje, a w ogóle to już ostatnie 30 tyś km ze 2x się zapaliło jakieś check bo już coś DPF, EGR i parę innych daje o sobie znać że ma dość. 160-180 tyś km bezawaryjnej jazdy to zadość i teraz trzeba dać zarobić albo serwisowi albo salonowi sprzedaży. Tylko u nas dalej jakieś mityczne przekonanie o zbawiennym działaniu pieczątek z ASO w książce jako wyznacznika kondycji technicznej pojazdu.
Na prawdę nieliczni z użytkowników w/w mają jakąś świadomość motoryzacyjną i przez ten dystans a to z 10-15 tyś km wcześniej zmieniali olej w silniku, a to czasem jakieś hamulce zmienił czy rozrząd ze 40 tyś km przed "zalecanym przez producenta" interwałem serwisowym tego elementu. Większość sprzedaje auta właśnie przed najkosztowniejszymi inwestycjami z prozaicznej przyczyny: nabyli i użytkowali auta na które ich zwyczajnie nie było stać. Koszt raty leasingowej i 2-3 zbiorników paliwa na miesiąc to i tak było 120% zaplanowanych na ten cel środków zatem mowy nie było o czymś dodatkowym. Miesiąc w miesiąc debet na karcie wykorzystany w 100%ach ale w Alpy na narty jechać trzeba bo wszystkie jadą - nie można wypaść z kręgu wzajemnych udawaczy życiowego sukcesu. Najważniejsze że "wszystkie widziały" BMW 5 czy inne podobne pod blokiem znaczy "liczy się na mieście".