|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-11-2017, 08:51 | #11 |
ford::average
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 05-11-2017
Skąd: Olsztyn
Model: S max Tytanium S
Silnik: 2.0 1̷4̷0̷ ̷P̷S̷->163 PS by totek2
Rocznik: 2010
Postów: 85
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
Miałeś już wcześniej tak czy pojawiło się po wymianie płynów i reszty?
__________________
S Max Tytanium S 2.0 TDCI 2010 163PS Powershift Trasit 2.4 TDDI 2009 140PS ; Fiat Doblo 1.6 MultiJet 2013 105PS Był: 126p, Mondeo, Vectra C, Hyunday ix35, Scenic |
28-11-2017, 19:36 | #12 | |
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: ZCH
Model: brak
Silnik: 0.0
Rocznik: 0000
Postów: 763
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
Cytat:
Podgrzej świeczki ze 2-3 razy a gdy kontrolka zgaśnie poczekaj z 3-5 sekund i wtedy uruchom, problemy o których piszesz powinny rozwiązać sprawę, pod warunkiem ze wszystkie 4 świeczki masz sprawne.... |
|
29-11-2017, 13:00 | #13 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-07-2017
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
Witam. Mam ten sam problem co meff tylko u mnie auto nie gaśnie. Po chwili zaczyna chodzić prawidłowo. Dodatkowo mam bąble powietrza w przewodzie paliwowym za filtrem. Problem pojawił się gdy zrobiło się zimno. Świece ok.
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka |
01-12-2017, 22:14 | #14 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-07-2013
Skąd: GD
Model: Kuga MK2
Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat
Rocznik: 2013
Postów: 200
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
Cytat:
|
|
20-01-2018, 18:54 | #15 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-07-2013
Skąd: GD
Model: Kuga MK2
Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat
Rocznik: 2013
Postów: 200
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
cd. problemu - świece sprawdzone (kto wymyślił świece w takim miejscu powinien dostać wpier...) wszystko git - a problem jest dalej...
|
21-01-2018, 11:59 | #16 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
padlo wczesniej pytanie o bledy, ale bez odpowiedzi. Jesli masz pewnosc, ze swiece dzialaja to moze warto byloby sprawdzic czy dochodzi do nich prad.
Bump: sprawdz jeszcze kable i wtyczke od zaworu sterowania niskiego cisnienia na pompie wtryskowej |
21-01-2018, 12:34 | #17 |
ford::beginner
Imię: Mietek
Zarejestrowany: 08-09-2017
Skąd: Żmigród
Model: Bmw e61 535d
Silnik: 3.0Bi-turbo
Rocznik: 2005
Postów: 37
|
Odp: Gaśnie po uruchomieniu
Przerabiałem problem od dwóch tygodni, auto było kupione i chodziło elegancko (2.0tdci PSA rok 2008, czyli silnik PSA)
Standardowo po kupnie poszło na wymiane wszelakich olejów i filtrów-po tym zabiegu zaczęły się problemy Kiepsko palił po nocy albo wcale-problem się nasilal, studiowałem forum, youtuby i zagraniczne fora Już chciałem wyminiać pompe CR i wtryski i Bóg jeden jeszcze wie co... Ale doszedłem do jednej ważnej konkluzi-w wężykach były bąble powietrza-a tego nie ma prawa być w szczelnym układzie paliwowym, który jak ford odpowietrza sie samoinstnie w czasie pracy Prosta sprawa-kupiłem „gruche” do pompowania paliwa, do tego 2 metry węza przeźroczystego 8mm Wąż idealnie pasuje w wejście do filtra paliwa(odpiąłem zasilanie za szybkozłączce) a do środka wsadziłem 8mm wężyk-pasuje idealnie Drugą stronę wężyka wsadziłem w kanister z ropą i wykluczyłem zbiornik paliwa - szybko okazało się, że bąble zniknęły z układu-wniosek: filter paliwa, szybkozłączki są szczelne, tak samo jak zawór zwrotny na pompie CR przy silniku, należało szukać z drugiej strony Film z mojej naprawy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czyli powoetrze dostaje się na drodze od baku do filtra paliwa Wpakowałem wężyk na platikowy kruciec który wpina się do filtra paliwa-i zacząłem gruszką pompować paliwo z układu od baku do filtra paliwa-bąbelki szły aż miło I zaczeliśmy ze szwagrem szukać skąd sie bierze tam powietrze Wina prozaiczna -ford i jego oryginalne wężyki to dziadostwo Wężyk przetrał się trąc od obudowe fitra Mówimy o wężyku przy silniku plastikowym, który 10lat temu był elastyczny I to przetarcie w momncie kiedy mechanik go odpiął od filtra plaiwa i podniósł do góry pękłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ot cała rewolucja, co ciekawe paliwo z niego praktycznie nie ciekło Stary wężyk zdjąłem i założyłem gumowy na opaskiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto pali od strzała-wydałem 80 zeta i dwa piwa na kilka wężyków Bo 6mm węzyk idealnie pasuje na odpowietrznik przy filtrzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A do podłączenia się od metalowej rurki do fitra potrzebujecie 12mm Komp nie pokazywał mi błędów-auto odpaliło na Plaka(ale najpier zassałem paliwo do fitra przez odpowietrznik) System CR odpowietrza się sam na bieżąco-dlatego że przelew z wtrysków idzie bezpośrednio do bakuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (czyli lepiej niż kumpla 1.5Dci-tam przelew wraca do fitra, czyli lipa) Po 2minutach od odpalenia zero pęcherzyków powietrza Dorzuce linka do Youtuba jak już wrzuce go na interneta-mam nadzieje, że ktoś będzie miał zaoszczędze nerwy i kasęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
BMW E39 M 2.0PB—>BMW E61 535dAT—>Skoda octavia II 2.0TdiPD—>S-max 2.0tdci Ostatnio edytowane przez Wicik ; 21-01-2018 o 14:04 Powód: Zapodałem link do Youtuba |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|